ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

アメリカでフロアマットが挟まってアクセルが戻らなくなった問題。
これが半端なくデカイ話になってきた模様。
詳細はリンク先を読んでいただきたいのですが、電子制御プログラムまで修正しないといけないらしい。
とりあえずはアメリカで390万台規模らしいが、国内に波及したら・・・。

ま、今後がこわいね～。

もちろんOKですよ。
だって、空港のゲートでピンコンなっちゃったんだもん。
上着の肩の金属ボタンが激しく反応してました。
オマタにもしっかり反応しましたよ。ベルトのバックルだけど。
なんか、福岡は俺を手放したくないらしい。
結構引っかかるんだよね～。
羽田はスルーなのにさ～。

しかし、飛行機ギリのときにあれはないは。

ぶっちゃけ拷問ですね～。
とりあえず全車種コンプはしました。
当然「全部の色」」はそろってません。
まあ、シェア可能車種は一瞬で揃いますが、トレード車種は面倒でした。
後は、ミッションの隠し部分を終わらせるのみだけど・・・。

以下官僚的な理論展開でお送りします。
今回の前原さんの発言がふってわいたものだと考えていませんか？
しかし、少し穿った見方をすると裏側が見えてきます。
まず、事の発端はJAL再建計画に始まります。
再建案の提出の際、JAL側が不採算だと言った路線は５０でした。
しかし、タスクフォースが「調べ直した」結果９０もの路線に拡大したのです。
JAL再建には不採算路線廃止はやむ無しという空気の中、廃止される候補をわざわざ増やしたわけです。
これ等の路線は自民党時代の箱物万歳！空港作ったから飛行機飛ばせよ！という中で生まれたもの。
作る前から採算が取れないのは明白で、地元の住民だって利用していません。
これ等の不採算な空港が潰れて困るのは、一部の職員位なもの。
ならば、廃止しても良いんじゃない？ってなもんです。
すると、全ての便が羽田空港発ではないにせよ、1日１００便程度は浮くわけです。
つまり、今までは新たな路線を詰め込む余裕が無かったのが、入れられる！
で、国内線は見直さないで、国際線を入れた方が観光客的にも便利で旅客が望めるわけです。
というわけで前原さんの発言に繋がると。
廃止される路線の方は「自民党が悪い」と一蹴するだけでOK！
発言力がある東京と大阪の知事も大満足！
国民に対するアピールも抜群と言うこと無し！
勿論そそのかしたのは官僚でしょうね～。

なんていうのが本当に私の妄想なのか、以外と核心をついているのかは解りません。

面倒くさいのでマルっと写しちゃいますが、日産がものすごいリコールを出してくれました。
対象車種の方は早急に対策を。
以下転載－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
日産自動車は13日、英国製を含む乗用車「デュアリス」「エクストレイル」のかじ取り装置部分などに不具合があるとして、国土交通省に計約10万8000台のリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　対象は日本製が2007年7月から今年7月製造の8万2587台、英国製は「デュアリス」のみで、07年1～12月製造の2万5342台。
　ハンドル操作を前輪に伝える軸の接続部が不適切で、ハンドルが利かなくなる恐れがある。日本製車の一部には、燃料漏れの恐れもある。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－転載ここまで