ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

とはいっても、オートバックスの走行会で全員が参加するわけではないタイムアタックのグリッドがＰＰだったと言うだけの話なんですけどね。
タイムもたいした事ないし、騒ぐほどの事でもありませんが、ＰＰはＰＰですからね～。
本日のベストタイムは前回のタイムを更新できなかったのが残念です。
なんつーか、ブレーキの効きがまともになったらポイントの修正が上手く行かないで１コーナーとかブレーキが余る始末。
ただ、全力で周回を続けてもディフレクターのおかげでフェードの気配すら感じなかったのは収穫ですね。
やっぱり、サーキットのタイムは慣れが一番重要だと実感しました。
次回は６月に有るそうですが、気温の事などを考えると普通はタイムアップしないはずです。
しかし、コース攻略がかなり出来ていない状態なので天気が良ければタイムアップしちゃいそうなのが情けないところですね～。

ただ、車の方が持ちこたえられるかが心配だな～。
オイルクーラー（ＳＳＴ用も）いいやつ出ないかしら。

走行開始直前から天候が回復。
タイムスケジュール通りに走行が始まりました。
ただ、当然路面は滑りやすくて本番は午後の枠というところでしょうか。
そんななか、ゲストドライバーのターザン山田さんに同乗走行していただきました。
前回の吉田選手のときも感じましたが、プロは丁寧で速いですね～。
私なんかスピンしないように縮こまった運転になるところを、自由自在に操って行きます。
横Ｇも倍ぐらい感じましたよ～。
また、ブレーキと足まわりは中々だとのことでちょっと嬉しかったですよ～。
ただ、タイヤが足とブレーキに負けているとのことなので、早急に対策しないとなー。
たくさんの同乗走行をこなしていらっしゃる山田選手に家の車のSSTは調子良いと言っていただいたのも収穫でした。
他の方の車で全開くれる経験なんかありませんからね～。
午後はそれなりに頑張ってみようかな～。

オートポリスに来ておりますが真っ白です！
ピットから反対のガレージが見えません！
まあ、走行開始までには霧は晴れるだろうけどね。
事故らない程度に頑張りますよ～。

あー、恐れていた事態になってしまったようです。
Ｓ耐の今年度のエントリーリストが発表になりましたが１１号車がシーズンエントリーでなくスポットエントリーとなっちゃってます。
しかも、ドライバーが我等が中谷＆木下コンビで無く菊地＆佐々木コンビに・・・。
中谷さんも木下さんもエントリーしておりません。
まあ、クラス２はシーズンエントリーはすべてランエボでスポットでインプが１台だけと絶対に「ランエボ」がシーズン制覇することに決まりましたが・・・。
オーリンズレプリカに乗っていた身としては悲しすぎてなんとも言えません。
誰かスポンサーになってください！！

おそらくアウトランダーぐらいの三菱車だと（他所もあるようだが）定期点検の時期をメーター内に表示する機能が備わっております。
しかし、この警告機能はどうやら警告発動後に点検してもらわないと表示が消えないんじゃないかと言う疑惑が！！
なんせ、先週末に1年点検したのに今日から警告が出るようになったんです。
まあ、ディーラーで消してもらえるんでしょうが、手間ですな～。
今回はバッテリーの交換などが有るので行く事になるけど、普通だったらわずらわしいだろうに。
警告出た後何らかの操作で消せるようにして欲しいものだ。
そもそも、ディーラーでないと消せないのは困るよな。
チューニングショップでメンテしてる人にとっては（こういう人は一般の人よりマメにメンテしてるのに）二度手間確定だもの・・・。
まあ、乗りっぱなしのおばちゃんとかなら助かるのかもね～。