ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

Q1. 今回希望する車種は何ですか？
回答：マツダ ロードスター NCEC
Q2. カスタム内容と、ボディサイズを教えてください
回答：外観はほぼノーマルです。
サイズ 4020*1720*1245

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。

今日はeKワゴンのメンテナンスの仕上げとして、バッテリーとプラグの交換を行いました。
バッテリーは全くシンプルな作業です。
しかしながら、プラグが難関でした。
三菱の軽自動車の特有の問題で、プラグレンチが極薄じゃないとダメなんです。
これ、舐めてかかってました。
手持ちのDEENも薄型なので大丈夫だと思ってたんですけど、それじゃまだ厚かった！
正直自力をやめて三菱で取り替えてもらおうかと思ったほど。
しかし、アストロで見つけたプラグレンチが具合よさそうだということで購入。
これです。
KTCと比べて0.5ミリ外径が大きいんですが、こいつでいけました。
工賃よりも、KTCよりも安く済んで良かった。

後は正月休みにオイル交換すれば万全かなー。

いやー、１１月に都心で降雪あーんど積雪という予想が出ましたね。
わが軍は実家のアクア、コルトプラスにロードスター、ｅＫワゴン、ＶＯＸＹとすべてスタッドレスに交換済みです。
本当はお義父さんのポルテも交換してあげたかったんだけど間に合わなかった。

さて、こういう状況になると関東の民はスタッドレスを求めて量販店に殺到するわけです。
近所のＳＡＢはいうに及ばず、比較的小さいタイヤショップも駐車場が満タンになる勢い。

しかし、この踊らされる人はまだいいんです。
少なくともスタッドレスは装着するから。
これに対して「どうせ大したことない」って高を括るバカが困るんですよ。
路上で立ち往生するだけでも迷惑だけど、タコ踊りからの交通事故を平気で起こすんですから。
まずね、４ＷＤだから何とかなるとかいう幻想は捨てていただきたい。
四駆だろうが何だろうが、新雪ごと滑っていくこともあるし、アイスバーンには勝てないんだからさー。

そして、実はスタッドレスタイヤは交換直後はあんまり性能を発揮できないという事実を皆さん知らなすぎ。
１００Ｋｍ程度走って皮をむかないと本領発揮できないんですって。

まあ、積雪となったら乗らないのが一番ですけど。

今日は朝からｅＫワゴンのリフレッシュ作業を行ってました。
まず、サビサビのブレーキローターとパットを新品に交換。
タイヤはスタッドレス（ＶＲＸだぜ～）に交換。
ヘッドライトはＨＩＤの５５Ｗを装着（ＣＡＺ－ＺＥＴＡはゴミ箱行き）
レーダー探知機を装着。
ドライブレコーダーを装着。

この間スノーブレードに交換してあるのでワイパーもとりあえず安心。

あと残ってるのはバッテリーの交換とプラグの交換を自分でやって、お店でエンジンオイルとブレーキフルードを交換する予定。

さて、なんでこんなにｅＫにお金をかけるのかというとですね、長野に転勤なんです。
皆さんが、新幹線のトンネルの中で携帯電話が使えないことを我慢できないのが悪いんです。

ま、計画としてはなるべく週末には帰宅するので、マイルド単身赴任て感じでしょうか。

さて、長野に行くとなれば冬は融雪剤バリバリなのでロードスターというわけにいかんのです。
速攻で腐っちまいます。
ということで、１０年落ちのｅＫワゴンが活躍してくれるということに。
ｅＫには文字通り死ぬまで働いてもらう予定。
車検は１年しか残ってないから１回通さないとねー。
都合３年で乗りつぶします。
とは言え、こまめにメンテしますけど。

しかし、行きたくねーなー。

弟から譲ってもらったeKワゴンなんですけど、丁度10年落ちなんですよ。
整備を始めるのに調べてみたら、なんとも懐かしい。
まず、ヘッドライトがCAZ ZETAで昇圧してました。
これ、今は存在してないだろうね。
次にナビ本体が地デジ対応じゃないので、ワンセグチューナーが付いてました。
最初、テレビ映らないから壊れたかと思ったけど、なんとなく思い出しました。
エンジンルームに戻って、所謂ホットイナズマが付いてました。
これは当時自作したものですねー。
あと、アーシングもやってあったっす。
つか、やったの私ですけどね。

当時の流行り物結構付いてました。

なんか、たったの10年でだいぶ変わったんだと思い知らされましたね。