ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

いやー、やっぱりオートポリスは楽しいね～。
タイムは２分１７秒１６７でした。
今回の走行で気がついたのは、やっぱりブレーキの効き方が奥目だと言うこと。
YDサンに指摘されていたことでしたが、ＡＰを走って如実に現れました。
コントロール重視と言えなくも有りませんが、ＡＢＳが効くまで踏み込むのも一苦労ではタイムアップは難しい！
あと、Ｓ－ＡＷＣの使い方がなんとなく見えてきたかなー。
電子制御に逆らうんじゃなくて、如何にうまく乗っかるかと言うことなんですけどね。
ＤＥＣみたいにミニサーキットだと感じにくいんだけど、高速コーナーでのスライドコントロールなんか凄いよー。
もうちょっと慣れれば１５秒は見えると思うんだよねー。
なんつっても、ブレーキあまり過ぎて加速しなおしてる状態が散見されますから・・・。
やっぱ、走り込みが重要ですよ！

そうそう、Ｐ－ＬＡＰ３なんですがそもそも区間計測がうまく動かないことが判明。
前回も参加されていたエボ９の方にうかがったんですが、ＨＫＳのサーキットカウンターでも駄目だそうで。
つーか、そんだったらＰ－ＬＡＰでよかったんだよ！！！
買いなおした上に、改造した手間暇を返せーーー。

ブレーキを全力で踏んづけまくったおかげで膝にきてます。
帰り道がつらかったーーー。
ＳＳＴじゃなかったらもっときつかっただろうな・・・。

ＰＳ．
どーみてもこの方のポルシェがいたんですよねー。別の走行会で。
ホイールにミラーまでオレンジなんて・・・。

P-LAP3は便利なんだけど、セクターモードとラップモードの切り替えスイッチが電池の蓋の中で本当に不便！
つーことで、改造しました。
スイッチの仕組みが単なるショートとオープンなので並列にスイッチを付けるだけ。
ちーとがばかり穴がデカいのはご愛嬌。
ちなみに、スイッチのAがショート側だったかな。
蓋の中をBにして外側のスイッチで切り替えます。

今日、会社にエボで行ったんだけど、帰りに気がついたんだよね。
２０８バイパスがナビ上では半分しか開通していないことに。
んでもって、がっかりして帰宅したらナビのソフトのバージョンアップ案内が来てるじゃ有りませんか。
思わず購入しちゃいましたよ。
別に機能がどーのこーのに興味は無いけど、見知らぬ土地でナビに頼りがちなだけに地図の更新は重要課題だよ！
しかも、前の機種はＨＤＤを取り外して発送してバージョンアップしてたけど、今回はＤＶＤで更新できるのもＧｏｏｄ！
ただ、コピーの問題とかにどのように対処するのかが心配。
南関のＩＣから出たところの道とかも登録されてるといいな～。

なぜか手元に任天堂ＤＳｉが！
もっともCFWが出るまでは開封の必要性すら無いんだけどね。
特急の時間待ちで寄ったヨドバシカメラに普通に置いてあったもんだからつい。
流石にPSPは買わなかったぜ！
あっちは山積みだからなー。
実家に初期型２台と手元に２０００番が１個あるのに４台目は流石にありえないだろ？

DECに行って来ました。
もちろん飛行機の時間はこれを見越して予約しました。
前回調整出来なかった減衰もばっちり調整してアタック。
なんとか52秒前半までこぎつけました。
最後にYDさんに運転してもらい、助手席で勉強させてもらいましたがコース幅が倍あるんじゃないかと感じました。
ラインもなんとなくわかって来たので、次は52秒を切れるように頑張りたい！
ただ、ブレーキパッドがイマイチなんじゃないかという事だったので、オートポリスの後見直していきたいかな。
ロキさんの使っているやつが良いそうなので、次はそれを試してみよう。