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たい4815の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

運転が下手な為リバース連動ミラーを付けてみた

カテゴリ : 外装 > ミラー > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年04月29日
1
根性が曲がっているのか?、運転が老化に伴いへたくそへの道を歩んでいるのか?最近バック時に少し斜めになる為つけてみた。
パーソナルCARパーツ様のリバース連動ドアミラー下降装置です。
画像はHPより勝手に拝借いたしました(汗)
2
で、取り付け。
みんカラ内でも取り付けされている方の整備手帳拝見いたしましたが、この束の中で目的の配線を見つけるのは非常に困難である。
同じ色の線多いし!。
3
内容は前後するが、赤丸部が求める配線。
ライトグリーンとブラウンの線を切って装置の指定配線に取り付ける。
ただそれだけだが、上の画像の通り異常な配線数。
持ってて良かったサービスマニュアルCD
手を抜きました。
4
左側に付けるので、左側ドア内装剥がします。
角度悪くて分かりにくいですが、白いカプラーの線がドアミラーから来てます。
ここは分かりやすい!何故なら配線数少ないからw。

ちなみに装置も車両配線も細く、ギボシがうまく使えなかったので、エーモンから出てる細線用のコネクター使いました。
エレクトロタップよりましであってほしい・・・・。
5
手抜き工事です・・・。
純正配線入れてある個所からは、車内に配線通すのが非常に困難であった為、エンジンルームまで回し、そこから車内へ通します。
ドア側のゴムは簡単に穴開きましたのでw。
要防水加工、私はシリコンで処理しました。
6
ここまで5時間は経過してます・・・・。
とりあえず、配線保護に自己融着テープで巻いてます。
しかしながら、ドアの穴あけたゴム側に
水が流れるような配線処理・・・下手だわ(涙)
7
後はアース、常時電源、リバース信号の各線に接続し作業終了。
設定は装置のスイッチやシフトをバックや前進ギアに入れたりと少々面倒ですし分かりにくかったですが、なんとか終了。
やはり、バック時左ミラー下がるのは運転しやすいです。

ちなみにこの装置、設定は面倒ですがリバースからギア抜くと即座に元の角度に戻ります。
これかなり便利ですw。
8
しかしよくよく考えれば私の車
スポーツなのに、少なくとも近所では唯一無二のへたくそポール装着車w。
それで今回の装置・・・・・。

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