久々のブログ投稿です(^^)
かなり前にブログ作ったのですが何故かエラーで載せられず(T_T)
時間かかりましたがまた最初から作り直しました(^^;
2週間くらい前の３月２８日の話です(笑)
かなり長いです(笑)
仕事が休みだったので、周りもかなり夏タイヤ履いてる車が増えてきて道路の小石も減ってきたかなと思うので１９インチに換装しました＼(^^)／
スカートリップを最近追加したのでフロントの車高は去年より下げず(^^;
それでもめっちゃ擦るでしょう(>_<)
まぁその為のプロテクターなので(笑)
リアは下げないとはみ出るので下げざる終えません(笑)
あと今回ハブリング導入してみました。
少しでも150以上の時のハンドルのブレがなくなればいいなと思いますが高速域なのであまり変わらないかも(^^;
ホイールバランスや35の扁平率やタイヤの引っ張りなど色々関係してそうです。
１９インチだとどうしても高速域の限界は１８インチより落ちちゃいます。
まぁ１９にした時点で走りを多少捨てたのでそこは仕方ないです。
高速域って行ってもﾘﾐｯﾀｰの上の世界なのでめったにないです(笑)
まぁいざと言うときは前の１８インチあるので！
ﾀｲﾔの溝はあまりないですが……
中古の１８インチタイヤ探さないと！
車検でも履くので(^^;
あと今年の冬は冬タイヤ5年目ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟなのでやばそうなので１７インチにインチダウンしてタイヤホイール購入予定です。
ＢＳのブリザックＲＥＶＯ ＧＺ狙ってますが今年ＶＲＸが型落ちするみたいなのでＶＲＸ安く買えたらいいなー
１７インチホイールはＳＳＲのGT X01のマットブラックを狙ってます。(^^)
8.5J以上だとこのくらい反りがありますが………
１７×８Ｊだとこんな感じです(^^;
１７×８．５Ｊあれば最高だったなー(^^;
やはりもうちょっと反りが欲しい(笑)
でも本当はもっともっと良いホイール履きたいんです^^;
融雪剤の影響とか高いホイールってどうなんですかね(´д｀|||)
できれば冬もアドバンやレイズにしたいのですがすぐに塗装ダメになるのが怖いんです(((((((・・;)
冬にｱﾄﾞﾊﾞﾝ履きたいとか漏らせば周りに勿体ないとしか言われない。。。
でもなんだかんだ秋田だと半年近くもの期間冬タイヤです。その期間も見た目満足できるホイールを履きたいのが本音です。
ホイールは納期かかるものなので早めに決めないと間に合わない(^^;
どうしたら良いでしょう＼(>_<)／
話は変わりますが、
最近トヨタに２１０系後期の黒のクラウンアスリートの試乗車があるのを発見しました。
エクステリアが超タイプなんです！
最近の車で一番好きです(//∇//)
そうゆうことなので
親父の１８クラウンで秋田トヨタにしれっと行って２１０系後期試乗してきました(笑)
グレードは３．６リッターのＳでした
値段はもちろん５００万以上（笑）たけぇ！
一人で乗りたかったのですが助手席に受付の同い年くらいの若い女の子が乗りました
ヘッドライトに反射して自分と受付の子が写っちゃってます(笑)
ちなみにこれデイライトにも出来るらしいのでいいなー
走るコースが完全街中でしかも１０分くらいだったのが非常に残念↓↓
乗ったときの第一印象は
内装がブラックでめっちゃいい感じ♪
フロント＆リアカメラ装備＋フロントの王冠エンブレムにプリクラッシュブレーキ搭載車でした。
リアカメラがナンバープレートの真ん中下から覗かないと全然見えなくてあんな感じになるなら自分の車にも付けたい（笑）
あとアイドリングストップ付いてたのに驚きまして中にはレギュラー仕様のグレードがあることにも驚きました……(°Д°)
たしかハイブリットと２．５リッターガソリンの車みたいです。
クラウンと言えばハイオクのイメージしかなかったので（笑）
ちなみにロイヤルは全部レギュラー車みたいです……(°Д°)
アイドリングストップですがアイドリングストップ付いた軽自動車しか乗ったことがないので軽自動車のようなアイドリングストップかと思ってましたがさすが高級車。全然違う！！
まず切り替わりの音がめちゃくちゃ静か（笑）
軽い振動でエンジンかかったのか分かるようなレベルでした
けっこう当たり前なのかもしれませんが私は初めて普通車のアイドリングストップに乗ったので！
一応パドルシフト試しましたがやはり上まで一気に回らないとかアクセルオフで回転数がすぐ下がらないとか全然エンジンぶん回せない！
当たり前か（笑）
ジャンルが違うので私の車と比べるのはおかしいですね（笑）
２１０系出たときは最初これがクラウン？(°Д°)って感じでしたが、時が経って当たり前になり、後期になったら超かっこよくなりましたねヽ(・∀・)ノ
フロントは迫力の増したヘッドライトと大きくなったグリルと四角いフォグの形も○！
リアはテールランプに尽きます(//∇//)
戦闘機のアフターバーナーをイメージした奥行きのある丸テールが惚れ惚れします。
夜の姿見たかった↓↓
ちなみに前期は丸テールが小さいので
見分け方は後期はウインカーやバックランプの部分まで丸テールが侵入しちゃってます。
だから迫力違うんですよー
夜とか後ろ走りたい（笑）
ちなみに210系後期を弄るとこうなります（笑）
めっちゃカッコイイ！！
でもやっぱ黒がいい！！(笑)
210系クラウン ロイヤルも後期になったらバンパーがかっこよくなりました(^^)
しかしリアが前期と変わらない↓↓
まぁ落ち着いた大人向けですからね！
18クラウンだとアスリートにロイヤルのテールランプ付けたりするとぐっと高級感でますし！
ちなみにマジェスタは残念すぎるくらい改良されてません。V8ではなくV6なのとマジェスタって独立車種をやめてクラウンシリーズの一部になってしまったので。
前期からロイヤルと違いがあまりにもなさすぎるので見た感じロイヤルと間違えます。
ｸﾞﾘﾙが縦なのとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが4灯LEDなのとホイールベースが長いですが
長いぶんのかっこよさはありますね！
しかしやはりｾﾀﾞﾝやｸｰﾍﾟの形は好きですねー
弄ったﾚｸｻｽとか大好物ですよ(笑)
ただ今回の210系後期クラウンは久々にびびっと来た車ですね！素直にカッコイイと思えたので！
親父の片身のクラウンがあるから尚更ですかねー(^^;
まぁどのクラウンもとても買える値段ではないですが（笑）
いつかはクラウン？ですかねー(笑)
まぁ親父の片身の18クラウンがあるので今はそれ乗ります（笑）
ですがせめて純正エアロでも付いていればなー
これが純正エアロ仕様のクラウンです。
純正エアロあるとセルシオみたいな感じで私は好きなんです(^^)
うちの親父のクラウンは純正エアロがないので丸みを帯びたﾄﾞ純正の感じでやはりおじさんカーな雰囲気(>_<)
この丸みのあるﾃﾞｻﾞｲﾝが好きな人もけっこういるみたいですが！
リアはまるで覆面パトカーです(笑)
リアガラスにスモーク施行したのは親父ですがグレードエンブレム剥がしたのは私です（笑）
まぁナンバー見れば親父の希望ﾅﾝﾊﾞｰなので普通のクラウンってわかりますが（笑）
試しに査定したら程度が凄まじく良いのに全然プラスにならずがっかりな数字だったので母親と話した結果売らずに乗ることにしました。
安い軽自動車くらいの値段でした。
現在の走行距離1万5千ですし車庫に閉まってあるので日焼けもしてないのでまるで新車の輝きです。
とても勿体なくて売れないです。
なので私も通勤で使おうかなと思います( ´∀｀)
まず母親は乗りたがらないので。
たしかにおばさんが扱える大きさの車ではないビックセダンですね(笑)
ﾊﾞｯｸｶﾒﾗもありません！
親父は亡くなるとき俺に乗ればと言ってましたが私にはインプがありますので(^^;
まぁ売らずに乗ると決まったらやはり少しは弄りたくなります～
今まではいずれ売るから弄らないと思ってましたが(笑)
しかしこのテールランプいいなー(笑)
フロントのライト周りはインプと同形状のランプなのでインプで使わなくなったHIDとかLEDフォグとか余ってるのでそのうち移植しようと思います( ´∀｀)それだけやったらあとはやりません(笑)
燃費はたいしてインプと変わらないのが痛いです↓↓
しかもガソリンタンクでかい(^^;
インプは走行距離抑えて遠出する計画があるのであまり通勤には使わなくする予定です(^^)
さすがに土日は派手な車増えるのでインプ乗りたくなりますが(笑)夜とか走りたくなりますが運転の楽しさはクラウンにはないので～
まぁもしインプなかったらクラウンをVIP系カスタムにしてたのは間違いないです(笑)車高短20インチ深リム！(笑)
ほぼクラウンの話題でしたが、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(。_。)m(笑)
あ、
3月に注文したインプの大物パーツは納期3ヶ月待ちでしたがさらに伸びそうです(´д｀|||)
新商品ですしかなり人気らしく生産が間に合ってないとか………
さらにそこそこ大物なﾊﾟｰﾂも注文しました(笑)
今月中に付けれそうです(//∇//)
どんだけ買うのって感じですね(笑)
自分でも歯止め効いてないです(笑)
車検もあるのにな(笑)
冬タイヤホイールはカードローンかな(笑)
インプに注ぐ熱い気持ちは全く消えていませんよ(笑)
