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うわさが出たころからなんとか行きたいと思っていたＭ４鈴鹿南戦。
今年は遠征やる気な方々ばっかりだったので、無事チームも揃い行って来ました♪

しかも、今回は関東４ｓｔスプリント＆star5による全国４ｓｔスプリントカップも併催。
午前は４ｓｔスプリントカップ、午後はＭ４、３時間耐久というとても充実した内容。
さらに、Ｎ３５車両を普段の倍の５０台でレースするという、レンタルカートレースとしては、間違いなく最大規模のレースとなりました。

午前のスプリントの参加者は１００名。
５０名ずつ２組でタイトラ、予選レース１、予選レース２、決勝レースとやる感じです。
タイトラの順位で予選レース１の順位が決まり、予選レース１のベストラップ順に予選レース２の順位が決まる、関東４ｓｔスプリントカップと似たレギュレーション。予選レースのポイント合計により決勝レースのグリッドが決定します。

タイトラの結果、予選レース１のスターティンググリッドは７番手。
スタートは悪くなかったんですけど、ヘアピンでねじ込まれ、飛ばされ順位を落とす。
そこから、数台抜いたけど、結局１０番手フィニッシュ。

第２予選は、８番手スタート。
今回もスタートは割とうまくいったものの、カートがはずれっぽく、少しずつ抜かれていき、結局１３番手フィニッシュ。

で、決勝レース。
Ｄｉｖ１の２４番手なので、予選は１００台中２４位の成績とまずまずの結果。
スタートはぐちゃぐちゃになりながらも、数台抜くことに成功。
いい感じだと思ったものの、何周目かのＳ字で完全に押し出される（泣）
結局スタート時から５グリッド落ちの２９番手フィニッシュ。

なんだかんだ予想してたものの、ほぼ予想通りの結果に終わりました。
いままでやってるような、お行儀の良いレースしているとめちゃめちゃ無理やりイン側を刺してくる人がいるので、もっともっとそれをさせないようなライン取りをしっかりしないといけない。
それを前回学んだものの、やはりそういうレースを今までしていないから、分かっていてもなかなか慣れない。

全国レベルをわからされた、良い刺激のスプリントレースで楽しかったです。
そして上位陣は、なんだかんだレース運びがうまくて上位に行くのはほんと流石だなぁと感じたレースでもありました。


さて、午後からはＭ４、３時間耐久レース。
スプリントですでに時間がおしてることもあり、２時間２0分くらいのレースとなりました。

こちらも５０台フルグリッドだったので、それだけでもすご～く楽しいレース。
しかも、高木虎之介、道上龍という大御所がチームで参加してくれているという、鈴鹿南コースでやるだけでもすごいことなのに、まさに最高のレンタル耐久レースでした。

結果はエンジョイクラス５位、全体１３位とこちらも、スプリントと似たよ～な微妙な順位ｗ

まあ、いろいろありましたけど、去年のＲＢＫＦのときに知り合った九州の方とかとも、久しぶりに再会できたりと、とても楽しい遠征となりました。


しっかし、まだまだ上があると思うとやる気が出るねぇ（笑）