はじめまして。
さむ。さんと同じくアルテッツツァ(SXE10、最終型）に乗っているイニ
シャルSと申します。
当方はサーキット走行はしないのため駆動系はフルノーマルですが、RG
－RとTRDエキマニが非常に気になっております。

さむ。さんの使用されていたRG-Rはどういった仕様でしたのでしょう
か？また、TRDからつい先日出たばかりのエキマニは、私の周りでは誰も
つけている人がおらず、インプレ情報を得ようにもなかなか得られない
状況です。もしよろしければ、RG-R及びTRDエキマニについて購入の経緯
などの詳細も含めて、お教えいただければ幸いです。

はじめまして。
RG-Rの仕様ですが、色はDBKで、フロントが7.5X17 OFFSET45、リアが
8X17 OFFSET40という前後異サイズでした。
アルテッツアの発売と同時期に、BMWで黒色メッキ（？）の様なホイール
をはいているモデルが発表されたんですが、同じ様な色のホイールがど
うしても欲しくて、一番近そうな色設定があったBBSにしました。　＾
＾；
売却を決意した理由は、ブログにも書いた通りですが、やはりリア側が
幅、オフセット共に大きかった為、限界付近での車のバランスが崩れて
しまっていると感じた為です。また、最近の国産ホイールに比べて、
多少重いというのも理由のひとつです。
しかしながら、品質、特に塗装はかなり良いものでした。

TRDのエキマニについては、ブログにも書きましたが、トヨタ部品共販
で手に入る（＝ネッツでも直に取り寄せが出来る）という事で決めま
した。もう少し時間の余裕があれば、他のエキマニと比較したり、通販
で安く買うことも出来たのですが、とにかく直に修理したいということ
で、ネッツでの定価購入となってしまいました＾＾；
ちなみに、ネッツは当然、部品共販の方もエキマニが発売になっている
事を知りませんでした　＾＾；；
装着後のインプレは、パーツレビューに記載した通りですが、後期型
はファイナルが変更になっている為、どの様になるのか良く解らない
のが正直なところです。今現在、２～４０００回転のトルクの落ち込み
をさほど感じない様でしたら、ノーマルのままでもよろしいかと思い
ます。

とりあえず、思いつくことを書いてみましたが、より具体的に知りたい
事があれば、続きをどうぞ　＾＾

どうもありがとうございます。
RG-Rは新品で購入されたのでしょうか？BBSはブランドイメージが定着し
ているせいか、どれも良さ気に思われますが、私はprodriveなんかもい
いなと思います。10本スポークのものですが・・・。

＞最近の国産ホイールに比べて、多少重い
意外でした。

RG-Rは現在はもう手元にないようですが、オークション等に出品された
のでしょうか？気になるところです。
RG-Rを7年使用しての突き上げ感、転がり抵抗(タイヤにも因りますが）
等、またツライチの状況はどのようでしたか？
私はリア、フロント共にメーカー推奨の7.5×17　OFFSET45の装着を検討
しております。

ノーマルのエキマニの2～3000回転辺りのこもり音というか、駆動系全体
が温まっていない場合に出る事が多い音が気になっております。
TRDのものは共振等あるのでしょうか？またバンデイジの施工はなさって
おりますでしょうか？
またスポーツキャタライザーの装着予定はあるのでしょうか？

長々とすみません。宜しくお願いします。

RG-Rは、新品で購入。既に、手元にはありません。
BBSに替えると乗り心地がよくなった・・・　なんていうコピー
がありますが、本とかな？というのが正直なところです。ノーマ
ルサス時代でも、突き上げ感は、感じました。
選択しようとしているサイズはベストだと思いますよ。

プロドライブはカッコいいですね。10本スポークの鍛造品は、
魅力感じます　＾＾　アドバンからも10本スポークのものが
出ていたと思いますが、エンケイのOEMの様なのであちらも
いいなと思います。

こもり音についてですが、原因は、おそらくマフラーです。エキ
マニを替えても直りません。パーツレビューの所に、「その他イ
ンテリアパーツ」という所がありますので、一度ご覧になってみ
てください。多少は、改善できるかもしれません。

TRDエキマニの共振は、乗っている時間が少ない為、正直よく解り
ません。もう少し時間がたったら、インプレする様にします。
バンデージは、面倒なので巻いておりません。　＾＾；

スポーツキャタライザは、魅力を感じております　＾＾

おはようございます。
丁寧なご回答大変助かります。

エキマニのこもり音について上手く説明できないのですが、助手席の下
辺りがこもるというかビビる感じです。なんかそれがとても気になって
おりました。しかしながら、エキマニ選択は慎重にならないとトルク
downに繋がったり、ステンレス化による共振音がうるさかったり、割れ
たりとリスクが大きいので純正(真鍮製？）が一番よいと言う話も聴きま
す。

当方マフラーはTTEにしようと計画しております。(^^；
キャタライザーも換えたらどうなるのか興味のあるところですね。

いろいろお会いしてお話もしたいところですが、ここ愛知からはちと遠
いですね。またいろいろお聞きする事があるかもしれませんが、今後と
も宜しくお願いします。

こもり音の件、的外れの回答でしたね＾＾；

エキマニもそうですが、ノーマル部品から
市販の部品に替えるときは、リスクが伴い
ますよね　＾＾；

私の場合は、多少なりともリスクを回避する
為に、車両メーカーお抱チューナーの部品や、
車両メーカーへのOEM供給メーカーの部品を選
ぶ様にしております。　＾＾

愛知の方にもアル乗りの方が沢山いらっしゃる
様なので、現車を見るチャンスも多いかと思い
ますが、ご質問があればお気軽にどうぞ＾＾

的外れな回答しちゃう時もありますが・・・＾＾；；；