• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スズキ
    4. >
  4. アルトワークス
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. 駆動系
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. 5速ギア　交換 [こう♪]

こう♪の愛車 [スズキ アルトワークス]

   

整備手帳

作業日：2021年2月14日

5速ギア　交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
5速ギア　交換
[大きい写真で見る]
先日検証した5速ギアを交換することにしました。
残念ながら手がオイルまみれで写真はあまり撮っていません。
流れはざっくりと
1.ジャッキアップ
2.ミッションオイルを抜く
3.バッテリー＆ケースを外す
4.ミッションマウントを外す（ミッションはジャッキで支える）
5.ミッションオイルパンを外す
2
5速ギア　交換
[大きい写真で見る]
スナップリングプライヤでクリップを外しシフトフォークを外すのに整備書にはピンリムーバ（Φ3.5）とありましたが手持ちがΦ4しかなく、それでもでも出来ました。

クリップは破損し易いので2つ用意しました。
3
5速ギア　交換
[大きい写真で見る]
うちのはオイルクーラーがついているのでやりにくかったです。
カウンタシャフトのナットは26ｍ
カシメの解除は適当な貫通マイナスドライバーの先をカットして代用

ナットはインパクトで外しました。
4
5速ギア　交換
[大きい写真で見る]
左が純正のシンクロ
右が51系スイフトのシンクロ

溝の有無が違います。
私は溝が入ってる方がいいんじゃね？と素人判断でスイフト用を使用。
5
5速ギア　交換
[大きい写真で見る]
インプットギア比較
左純正
6
5速ギア　交換
[大きい写真で見る]
シフトフォークを外す時にシンクロがバラバラになってしまったんで、再度組付け。

カウンタシャフトナットの締め付けトルク７０N.m
締め付けはギアを入れてブレーキ踏んでもらって締め付けました。
7
5速ギア　交換
[大きい写真で見る]
シンクロナイザハブの溝（4）とインプットシャフトフトの合いマーク（5）を合わせる。
シンクロナイザキー（8）と5ｔｈスピードナイザリングの溝（9）を合わせる。
8
5速ギア　交換
[大きい写真で見る]
スナップリングの向きアリです。

スナップリング
ピン
カウンタシャフトナットは再使用不可です。

後はオイルを入れて終了
ドレンプラグは液ガスを塗って上下共に締め付けトルク21N.m

あくまで素人作業なんで、参考にされる方は自己責任で。
全ては紹介しきれてません。
パーツの取り付け相談をする
   

関連パーツレビュー

> スズキ(純正) 5速ギア

イイね！0件




関連整備ピックアップ

デフオイルとミッションオイルの交換

難易度: ★

クラッチ交換

難易度: ★

ミッションオイル交換と考察

難易度: ★

ミッションオイル交換

難易度: ★

ドラシャオイルシール交換

難易度: ★★

LSD取付

難易度: ★

関連リンク

> スズキ アルトワークス トップ
> スズキ アルトワークス パーツレビュー

この記事へのコメント

けん２６
2021年2月14日 21:55
詳しい説明ありがとうございます！
シンクロはなんとなくスイフトの方が良さそうですね。
これでこのギヤが5MTユーザーの役に立てば幸いですよねー！
コメントへの返答
2021年2月14日 22:04
定番になりそうですね♪
つながりも違和感ないですよ。言われないと気付かないかもしれません。こうなるともう一つのギアも試したくなりますね。

色々ありがとうございました！
本業
2021年2月16日 11:57
流石ですねぇ。
ワークスの５速のギア比ってみんな不満を持ってるんじゃないかなぁ
ただ、ウチんとこのワークスの使い方(息子の使い方は、仕事で使っているのと、スポーツの遠征で半日で250kmとんぼ返りの500kmなんてのが普通)だとモチっとワイドが良いかなぁって・・・
モンスポのR100Kitで最大トルクが約4kg 3000rpmでも3kg程アップしてるので「街乗りでも結構イケんじゃねぇ？」って・・・
AGSの５速もポン付けなんだろうか？なんて考えてます。
コメントへの返答
2021年2月16日 12:34
うちのも似た仕様ですけど、5速からの低回転でもグングン加速しますよ(^^)
ワークスはECU書き換えてパワーアップしてる方も多いので、この5速でも気にならないと思います。
まだハイギアも出来るみたいですが、街乗りもするのでこれ以上4⇄5が離れると使いにくい気がします。

AGS用は使えなかったハズですよ。

プロフィール

「[整備] #アルトワークス ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ&強化ﾌﾞｯｼｭ組み込み https://minkara.carview.co.jp/userid/227665/car/2316723/6951511/note.aspx」
何シテル？   07/03 18:25
以前はサーキットをメインに走ってました。 基本的に全てDIYです。

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

SILKROAD リフトアップキット(623-AA3) 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2022/07/23 05:34:22
OIL 交換@33回目 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2022/07/19 18:17:09
ナビック (navic) ガッチリサポート 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2022/04/27 08:03:55
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スズキ アルトワークス スズキ アルトワークス
遊び車 ミニバンからの乗り換えです。 やっぱり小さい車が楽しい！ 久々に軽乗りに復活 ...
トヨタ ルーミー トヨタ ルーミー
ちょうどいい大きさ
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
エンジンスワップ EF-JL ⇒ JB-JL改（713cc） 　■ DTMオリジナル ...
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
RHB4タービン たこ足 ハイカム ポート研磨 色々
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
©2022 Yahoo Japan Corporation All Rights Reserved.