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久しぶりに林道へ行きました。
オフ車に乗っていた頃は何回か来たことがあるのですが、もう十年以上昔です。

林道入口。


看板が分かりやすい。


眺めよし。


三国峠。


ついでに三国山へ。


そして廃墟で有名なニッチツ。全然稼働中でしたが。




両神山のほう。


いい気分転換になりました。

年度末から年度始めにかけて、シャレにならない病気で入院。

今朝も体調を崩し、会社のクルマで通院先へ送って頂きました。
会社をはじめ、周りに迷惑かけまくりだし、今年はほんとついてない。。。

アラフォーはクルマ同様にいろいろガタが出てくるんだろうね。

頑張って早く復帰しないと。
体調管理ってほんと大事。

負けてたまるか！

一瞬、「飲み物だったっけこれ？」と困惑した。

ラテラルロッド交換およびホイールタイヤ交換後、ハンドルジャダーの発生は皆無なので最終報告として自分メモをまとめる。

１．購入後しばらくして、橋の下り段差でジャダー発生。

２．ジオランダーMTに換えてから発生無し。しばらく平穏無事。

３．リフトアップ後に再びハンドルジャダー発生。
　　＜症状＞
　　・低中速(3０～60km/h)でまんべんなく起きる。
　　・完全停止しないとおさまらない。
　　・どんな段差でも起きる。
　　・段差乗り越え後に初期振動あり、その後本震(笑)

４．工藤自動車製ジャダーストップフルキット入れる。
　　びっくりするほどおさまるが、しばらくしてまた起き始める。
　　＜症状＞
　　・中速(40～60km/h)でだいたい起きる。
　　・完全停止しなくとも速度を30km/h程度に落とすとおさまる。
　　・よほど大きい段差で無いと発生しない。
　・段差乗り越え後に初期振動あり、その後本震(笑)

５．ステアリングギヤボックスを調整する。
　　とりあえず大きな段差でも中速以上だとだいたいOK。
　　しかしまた起きる。
　　＜症状＞
　　・中速以上でだいたい起きる。
　　・完全停止しなくとも速度を30km/h程度に落とすとおさまる。
　　・よほど大きい段差で無いと発生しない。

６．タイヤの空気圧を適正化する＆ステアリングダンパー入れる。
　　ほぼほぼ収まる。現在様子見。
　　ただし段差を乗り越えた時の微妙なフルフル感はまれにあるので注視していく。

７．中低速で発生。ラテラルロッド対策品交換およびキングピンシム（上0.2mm/下1.0mm）に変更　

７の対策以降、発生は無くなりました。
ラテラルロッドのブッシュはかなり効きます。
キングピンのシム量調整は高速、ラテラルロッドブッシュは中低速のシミー抑制にそれぞれ効果があるようですね。
あの恐ろしい、『片輪だけ段差→ガタガタガタ！！』も無くなり、心労が無くなったのがほんと嬉しい。
タイヤをトラパMTの195R16に換えてからも念の為段差を走り意地悪評価を行いましたが全く起きません。ブッシュも大丈夫そう。

ラテラルロッドのエンド部ですが、どうも車体側取付部の隙間が原因なのかも知れませんね。
対策品のブッシュは旧来品と異なり、間隙部をきっちり詰める構造になってましたので。
兎にも角にも、ストレスが無くなったのは嬉しいです。

後はタイヤ。
中古なのでボーナスがもし出たら新品に交換したいですね。

最近ジャダーが高速でも起きるようになり、いよいよ困ったなと思っておりました。
先日スタッドレスタイヤを買ったんで、年末まで粘ろうと思ってましたがそうも言ってられなくなったのでやや早いけど交換。
ラテラルロッドのナットが緩んでましたのでそれも増し締めしました。

結果、全くジャダーが起きなくなりました。
間違いなく原因はタイヤバランスだと思います。

しかしジムニーって、タイヤのバランス一つでも凄くシビアなんすね。他車は割とラフでも良かったのに。
逆に言えば、常日頃からきちんと管理されてる方が良いのかな。