しおちょこのブログ一覧

相棒が、ようやく車検から帰ってきました。



相変わらずのイケメンです。
マッドフラップなんかつけちゃって、もっとイケメンになりました。



帰ってきて早々にシートを純正からフルバケに戻し、ハイビームのバルブを黄色に戻して、フォグのスイッチ、リレーを取り付け。
スイッチはばっちり動作しています。

明日にはPivotのスピードメーターが届くので、さくっと取り付けの予定。
ECUの場所を探したら、意外と簡単に取り付けられそうだったので、自分でやります。
車検お願いしたところでは断られそうなので。
ちょっと話したら、渋い顔してたからなぁ…
スピードメーターつけるだけだよ！
リミッター切れるなんて知らn(ry

ボーナスが入ったら、前後のブレーキローターとパッドを交換します。
ローターはもう残念なので、これを機に一新。
テールランプはタイミングを見て交換します。
¥32,000っていう金額が地味に痛い。
フォグの準備は万端だし、着々といいかんじに仕上がっています。

インプちゃんを車検に連れて行った。
写真はブレーキ点検の図。



フロントの内側パッドと、前後ローターがもう駄目そう(知ってた)。
ボーナス入ったら、ディクセルの耐熱パッドとローターを入れることにして、今回は手をつけず。
あとはフォグスイッチとリレーの手配を依頼。
LEDテールを買うんだぜ。

ひととおりの打合せのあと、お願いしていた代車とご対面。




こんなでかいの、乗ったことない…((((；ﾟДﾟ)))))))
まだ新車のにおいがする…((((；ﾟДﾟ)))))))
まさか生きているうちに、ミニバンに乗ることになろうとは。
インプの感覚で乗ってはいけない。
プレッシャーに負けないようにせねば。

発進のときに、なんとなく感じていたそれ。
明らかに不自然なジャダーだったんだけれども。
見て見ぬ振りをしていたのもまた事実で。

仕方ないから、試してみた。

サイドひいて、6速。
徐々につなげるクラッチ。
明らかにミートしてる位置なのに、ストールしないエンジン。
むしろクラッチ切りなおしたら、吹け上がる吹け上がる。

確実に、磨耗しております。クラッチ。
来週車検なんだよ。
クラッチ一式交換したら、あと2回車検受けられるよ。
クラッチ交換したら、フライホイールも交換したいからね。

お金かかるわー。

最終戦、ツインリンクもてぎ。
チケットが今日手元に。
今年はキャンプで行きます。
まだ先だけど、楽しみすぎて破裂しそう。

朝から純正シートに載せ換え。
ついでにマッドフラップもつけたかったが、相変わらず孔あけ加工に阻まれ、断念。
来週車検だから、ついでにやってもらえばいいんだけど、すぐにでもつけたくなっちゃって。
3連休は暇だし、行ってきてしまおうか。