2020年7月より所有。ジーノ2号機だったが、1号の黒ジーノが御臨終のため、現在のメイン機。 2021年7月、車検時にシャーシのサビ穴を補修。普通なら乗り潰すレベルの腐食だったが、4WD+ターボ+MTという希少グレードのため、延命するべく行った。 主に妻が使うので、私の週末専用機。 見た目よりも実 ...

2004〜2017年所有。2017〜2021年一次抹消。2021年4月車検取得。ずっと妻の愛車。長女も長男もこのクルマで練習したが、クラッチ操作が教習車より難しくて譲り受けなかった。 2025年5月、走行距離234000km。 今ではレア？な2.0RのMT、オプションサンルーフ付き。ターボのような ...

通勤とお出掛け用の実用車。現在は長男のクルマになってしまい、オイル交換や整備の時しか乗れない。

2017/2/4、妻のレガシィB4からの乗り替えにより、やってきました。

2011年12月、通勤用として購入。足クルマのつもりだったが、ドップリハマったジーノ1号機。 2020年10月、ミッションブローの為、不動に。 2021年12月。抹消登録して、部品取り車に。中古ミッションが見つかれば復活も？？

2007年9月から2018年9月まで所有。初期型のツインスパーク、5MT。速さよりも楽しさを味わえるクルマ。数々のトラブルを経てクルマの知識が広がり、自分のためになったと思い込んでます。 現在は自宅にて保管中。必ず復活させたい。