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いろいろ悩んで、まずはこの仕様でいくことにした。おいてあるだけなので、いつでも元に戻せるし、後席シートも通常通りに使用が可能。

家で使わなくなったソファーのクッションが
フロントシートを倒した状態の高さと丁度いい感じだったので有効利用して、
次にソファークッションより後方の部分の段差をどのように埋めるか、試行錯誤。
プラスチックの籠を並べた上に板を置くか、
イレクターを組むか、
木材を加工して高さ調整するか、といろいろ考えながらコーナンに行ったところ、丁度良い高さ、幅、奥行のコンテナが売っていたので、
これを使ってみることにした。
スペーシアのトランク部分は、後部座席を倒しても若干傾斜(下がって)になっている。
コンテナを置いても斜めに傾いてしまうので
2〜3センチくらい後方を持ち上げ調整しない水平にならない。コンテナの上に板を置いたのは幅を少し調整するため。コンテナの幅は800ミリ、板の幅は1080ミリ。幅が800ミリだと2人で寝る時には少し狭いので。

ソファークッション


コンテナ　コーナンで約¥2000

コンテナは車中泊しない時には、物入れにもなる。濡れたものを入れる時にも使えるので良い

最近の軽自動車は凄いね
金額も高いけど

TPMSセンサーは新車から約8年経ち、朝エンジン始動した時、外気温が9℃以下になると、空気圧を表示しなくなった。10℃以上ならエンジンを始動直ぐに表示。スタッドレスに交換したら3℃でも問題なく表示したので、やっぱり電池切れのようだ。スタッドレスは今年の初めにセンサーを新しいものに交換済みなので、
電池が切れるとこんな感じになる事がわかったので、皆さん参考にしてください。

ジムニーを買ったら一度は行ってみようと思っていました。なかなか4駆に入れる機会が無く、初めて4Hや4Lの実体験してきました。
トライアルコースと林間コースを体験
トライアルコースは、外周を回るコースで初心者にはトライアルでも急な下り坂はびっくりしましたが、ヒルディセントコントロール機能をONにして無事にクリアしました。ハンドル操作に集中できて良かったです。
林間コースは、トライアルとほとんど同じ感じです。急な登り坂は自信が無いのと、ノーマルタイヤだったので今回はパス。
岩場で片輪が浮いた状態にすると、空転したタイヤにブレーキがかかる機能は、確認することを忘れていました。
お店の人は、ジムニーならノーマルでも、
腕次第でどのコースも行けるとの事でした

7年目で気が付きましたが、オーディオの切替操作をスピードメーターの横にある小さなモニターから変更ができるってことを。

今まではオーディオの切替は、ナビモニターを見ながら操作パッドで切替を行っていました。

最近何気にスピードメーターの横にある小さな
モニターで、オーディオに合わせていた時に、ハンドル右側にある決定ボタンを偶然押してしまったところ、AM、FM、DISCと表示が変わり、もしかして選択できるのかと思い、決定ボタンを押したらオーディオを切替ることができました。分厚い取説は読んでいないので、
新車購入時から今まで気が付きませんでした。