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息子様の黒アス君に取り付けるサンルーフバイザーが届きますた！！

サンルーフ車には必需品のバイザーで、黒アス君がぐっと引き締まりそうでつ。

ちなみに納車は８月1日の土曜日が濃厚です。

親子ともども、ワクワクルンルンだす♪

この画像とは関係ありませんが、近くの中古屋さんで

黒のゼロアス、サンルーフ付きを見つけ現車を見てきますた。

ワンオーナーで程度もバッチリ、距離はちといってますが

サンルーフが決め手で、息子君は欲しい欲しいビームを発射しております。

このお店で17アス君の下取りが厳しいので、買取屋で50万近くをゲットし検討中だす。

先週、息子君とゼロアスリートのサンルーフ・革・マルチの中古をネットで見つけ

トヨタＤまで行ってきただす。

いきなり革シートじゃなくて、担当者が「あっ！間違えてましたわ…」と一言。

息子の17アス君を査定してもらい待つこと15分、「距離が96000㌔だし、後期テールを

元に戻さないといけんし、マルチないし…」結局減点したら「査定はゼロ！です！」

ガビ～ン！！ディーラーは冷たく厳しいっす。

ちなみにその後、ゼロアスのある中古車屋さんに行って査定してもらったら、

50万と60万と55万の値がつきやした。

Ｄはなめてますねえ～ぼったくりですわ！！

先週、息子君とゼロアスリートのサンルーフ・革・マルチの中古をネットで見つけ

トヨタＤまで行ってきただす。

いきなり革シートじゃなくて、担当者が「あっ！間違えてましたわ…」と一言。

息子の17アス君を査定してもらい待つこと15分、「距離が96000㌔だし、後期テールを

元に戻さないといけんし、マルチないし…」結局減点したら「査定はゼロ！です！」

ガビ～ン！！ディーラーは冷たく厳しいっす。

ちなみにその後、ゼロアスのある中古車屋さんに行って査定してもらったら、

50万と60万と55万の値がつきやした。

Ｄはなめてますねえ～ぼったくりですわ！！

取引先のアンフィにから、新型アクセラのアイ・ストップ機能を

是非体感して欲しいと今週３日間試乗車の貸出依頼がありますた。

オイラはあまり興味がなかったんですが、せっかくだからという事でアイ・ストップ

を体感しました。

ブレーキを踏むと　燃費を約15％改善させるという自動アイドリングストップ機構のi-stop。面白いのは直噴エンジンの特徴を活かしてエンジン停止時にピストンを圧縮行程の位置で止めておき、再始動はそこに燃料を噴射し燃焼させることで行なうという点だす。

　実際、その動作に違和感はほとんど無く、走りのリズムを邪魔することはなく、ごく稀に発進時にギクシャクすることもありますが、十分許容範囲内。気になったのはブレーキをやや強めに踏んでいないとエンジンが停止してくれないことと、エンジン停止時間を表示するMIDの表示が地味なこと。

まあ、クラウン乗りの皆さんやオイラにはどうでもいい機能だすた。

愛はストップしちゃいけませんだす！！