ボリンジャーバンドのブログ一覧

朝６時に起きて、シュウvab196さん主催の箱根ターンパイクオフ会に参加しました
オフ会はＳ207で参加した２０１６年末のRay0804ybさん主催の海ほたるオフ以来です
当日は快晴で暖かく、沢山のＶＡＢを拝見して皆さんとお話しさせて頂いたので、あっという間の５時間でした＾＾
来年も参加させて頂ければと思います




帰りの渋滞で２時間ほどハマりましたが、帰ってからWRX RA-RとＲ３５ nismoを並べて撮影してみました
２台とも走り味や性格は違いますが、どちらの車も運転しているだけで楽しさを味わえる良い相棒です！

先週納車になりました！
これでＳ４．Ｓ207に続いてＶＡ系３台目ですｗ
まだ数百キロしか走ってませんが、Ｓ４から乗り換えると車が軽いのが分かります（６０キロ差）
Ｓ207と比べても、リヤウィングやテンパータイヤが無いのでお尻が軽いのが実感できます
荒れた路面だとお尻が跳ねます
今回重量増になるＯＰは極力付けてないのでボディ強化パーツも付いてませんが、リヤ周りのは付けてみようかと思います

それにしても驚いたのが旋回性能の高さです（Ｓ４と比べて）
自分を中心にクルっと車の向きが変わる感じです。　ＤＣＣＤはＡＵＴＯのままでこれなので、フリーにしたら。。。
ジムカーナとか走りやすそうです（自分はやったことありませんが＾＾；）

ＲＡ-Ｒ、運転が楽しくてしょうがない車です！






※個人的な感想です！

恵比寿のスバルでＷＲＸ（ＶＡＢ）ＲＡ-Ｒ見てきました！
リヤのＧＴウィングを付けるかどうか迷っているので現物チェックしてました

せっかくの軽量化モデルだからＯＰ沢山つけると存在意義薄れちゃうかなと思ったり、カッコいいから付けたいなと思ったり。。。
取り合えずエアロはアンダー部分だけ付けようかなとか、バンパーサイドベゼルって空力的に意味あるのかな？飾り？などなど頭の中でグルグル回ってますｗ

まずは絶対的に軽くなるフルバケットシートを見に行くために横浜のＡＳＭに行って試座してきました


色々試して比較的ゆったりとしたRS-G アルカンターラに決定！

運転席助手席とも交換してマイナス１０キロ減（たぶん；）　ＲＡ-Ｒの標準シートの重さ計っとかなきゃ

これで素のＳＴＩと２０キロ差！
実際はスペアタイヤ無いからマイナス１２キロ
リヤウィングと純正レカロシート付車と比べると更にマイナス２０キロ

注3：大型リヤスポイラー装着車は車両重量/車両総重量が＋10kgとなります。
注5：RECAROフロントシートおよび本革シート装着車は車両重量/車両総重量が＋10kgとなります。

合計５２キロの差！
更に運転手が８キロ減量して６０キロの差（プライスレス！）

なんて妄想しながら納車までの日々を過ごします＾＾

２年半で約６万キロ走ったＷＲＸ　Ｓ４（Ｂ型）とお別れすることになりました

Ｓ４との出会いでスバルファンになり、短い期間でしたがＳ207と２台所有していた時期もありました
Ｓ208の抽選には落ちてしまいましたが、今回ＲＡ-Ｒ（白）発注確定しました＾－＾
ＶＡ系3台目ですｗ　本当にいい車ですよね♪

外観はこんな感じにして


シートは運転席助手席ともバケットに変える予定です
Ｓ４、Ｓ207ともノーマルで乗っていましたが、ＲＡ-Ｒはある程度いじってみようと思います！

ゴルフや買い物用に人や荷物が沢山乗るアルファードを買い足しました
乗り心地は良いし、視線が高いので乗りやすいしコストコ行って沢山買い物しても安心です＾－＾

モデリスタのエアロを付けたので、なんかギラギラしてますｗ