いかぽんのブログ一覧

深夜帰宅後のお楽しみ「ガールズ&パンツァー」がCSで終わってしもた～（涙


(ﾉД｀)ｼｸｼｸ


↓を見れば面白さが分かります・・・総統閣下もお気に入り（爆


総統閣下、ガルパン最終話ご覧になります！

最近期間限定発売したランクル70が話題になってますが、我が家も過去ランクル60・100シグナスと２台のランクルに乗っていました。


ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ


特に思い入れの深いランクルはシグナスより60の方で、免許を取って2ヶ月の拙い運転で友人と90年のF１GP鈴鹿に車中泊で行ったのもこのランクル60、その年の冬BFグッドリッチのATを履き金沢の凍結した圧雪路面で大スピンし立ち木をなぎ倒し初めて事故ったのもこのランクル60・・・（恥

その後、懲りずにそのタイヤのまま県外のスキー場に行きまくったりと沢山の思い出が有りますが、今でも一番思い出すのはとにかく乗りにくかった事(爆

グレードはVX、丸目のハイルーフでディーゼルの直6エンジン、ミッションはMTだったのですが、このMTが曲者で初めて家族を乗せた時、山道でシフトダウンしたら見事に跳ね返されてニュートラルのままコーナーに突っ込みあわや家族ごと谷底ダイブする所でした（自爆

ギア比も1,2速が極端に低く、ターボディ－ゼルなので分かり易いくらいのでっかいターボラグ、エンジンも最初にがばっと踏み込まないとノッキングしてしまうので、渋滞に巻き込まれると初心者のオイラはノッキング地獄・・・そしてブレーキもカックンブレーキで通常の乗用車感覚では止まりません。

高速では太目のATタイヤのせいなのか高速走行で安定感が無く、高速なのにステアリングを半分以上切ることもありました(汗

車幅も当時の車にしてはかなり縦横大きい方で、勿論バックカメラなど無くバンパーはウインチ付きの為、画像のように座れるくらい長く、F1で大混雑した鈴鹿市内を四苦八苦しながら走ってたなぁ～。

後々仕事で4トントラックに乗るようになりましたが、トラックの方がメッチャ乗りやすかった（爆

お陰でドラテクや車幅感覚、アクセルやクラッチ・ブレーキの微妙な感じなど勉強出来、色んな所に出掛けたので今となっては感謝しています♪


父は新車から約17年間ランクル60に乗り、その後シグナスに乗り換えましたが、シグナスでは最初エンジンが掛かっているのに静か過ぎて、何度もセルを回していました(笑

伝え聞く所によると、今でもその60は鯖江方面で現役だそうです（驚

再販したランクル70はガソリンのV6、トヨタが各部をリファインしていると思うので、60みたいな事は無いと思いますがそれでも昨今の車と比べると乗りにくいのかな？

その基準だとジムニーも乗りにくい部類かも・・・(汗

なのでたまに見かける若い子が乗るランクル60を見かけると、
「頑張って♪」って応援してしまうのでした(笑


Σd(ﾟ∀ﾟd)ｲｶｽ!!

かな？(笑

(￣▽￣;)

車検時簡単に取り外しできそうですが・・・

大人は宿題とか塾が無くて良かったなぁ～（笑

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

でもそんな事とは比べ物にならない苦労が大人には毎日待っているのです・・・（遠い目

取りあえずアルミホイールから妄想中（笑


(○ﾟ∀ﾟ)ｶﾞﾊｯ∵


最近のホイールは小さいサイズ完全黙殺ですねぇ・・・