こ、これは・・・？！

前回のブログで書きましたが、他車では純正でマフラーアースがあったので、ジムニーにもやってみました。

ヤフオクで注文したら長さを誤って随分とダボダボになってしまいましたがとりあえず装着。(´・ω・｀)
触媒とエキマニのカバーからフェンダー側のボディーへ一旦接続し、そこから上のワイパーモーターのステーに接続。
ワイパーモーターのステーにはアーシングのケーブルが接続してあり、結果としてバッテリーまで繋がるようにしました。
一旦ボディーにしたのは直接バルクヘッドに接続すると高熱が伝導してしまって純正のハーネスを痛めてしまうかもと心配した結果です。(実際走った後にさわってみましたが結構ボディも熱くなっていました。まあ直接繋げるよりはましと信じてます。(笑))

で、走ってみた後のインプレですが・・・。

結構違うんですよ！( ﾟ∀ﾟ)=3

いいや、まてまて。これはプラシーボだと言い聞かせても。。。(｀・ω・´)

やっぱり違うと思うのです。(*´д｀*)

私的にはガソリンをレギュラーからハイオクにしたくらいに感じました。
(私はハイオクにしたときの違いを確実に感じます。)
まだ一回しか走っていないので今後も要経過観察ですが、なかなかの結果でした。ヽ(´ー｀)ノ