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イイね!
2018年04月11日

205 C63のバッテリー

205 C63のバッテリー 息子のカートのレースを終えて、トランポと引き換えに実家に置いてあったマイC63を引き上げてきました。

乗るのは3週間ぶりでしょうか(笑)。
気が付くとパネルにバッテリー電圧低下の警告が…

とりあえず帰宅まで40分間乗りましたので警告は消えました。
ただ今後もC63の乗車頻度は減りそうなので、バッテリーチャージャーの購入を検討することに。

「205 Cクラス」の検索ワードでバッテリーチャージャーの検索をしてみると、多くの方が「CTEK」製品を使用されているようなので、早速ポチろうかと思いましたが…、


念のためCクーペ用の説明書を読んでみると…、


ん?リチウムイオンバッテリー搭載なの?

クルマにリチウムイオンバッテリーというのは聞き慣れなかったため少し調べましたが、小型で高性能な分、取り扱い次第では壊れやすいようで…。



過充電で壊れるともどこかのサイトに書いてありました。

一般的なチャージャーだとリチウムNGなものが多く、色々と探してみました。
生き字引の吉田さんにも相談した結果、こちらの商品が良かろうかと。


「これでよし!」とポチりかけたところで、念のためと思いディーラーに確認。
「現行型C63のバッテリーはリチウムでいいの?」と尋ね、調べてもらった後の返答が、

「C63もです」

えーっ!!

だって説明書にリチウムって書いてありますけど…?

「説明書に何て書いてあろうが、です。車台番号から検索した結果なので間違いないと思います」と。

結局振り出しに戻った訳です(笑)。

そんなこんなで鉛バッテリー用のチャージャーを買うことになると思いますが、それで万が一のことがあってもディーラーが責任とってくれるでしょ、ってことで。

まだすぐには買いませんので、もしC63に搭載しているバッテリーの正体をご存じの方がいらっしゃったら教えて頂ければ幸いです。


しかし大丈夫なのか、この取り扱い説明書…
分かりにくいぞ(`ε´)
ブログ一覧 | W205 C63S coupe | クルマ
Posted at 2018/04/11 12:56:34

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この記事へのコメント

2018/04/11 13:45:36
こんにちわ
配線関係で近々にトランク内装剥ぐるので、バッテリー品番確認しておきます。ワタシも説明書見てて?が点いた口です。
Liは350eだけだったと思いますが、、、、
コメントへの返答
2018/04/11 15:36:11
こんにちは。

頂いたコメント見てたら今回のからくりが解けてきた気がします。

説明書が悪いんですよ、たぶん...
2018/04/11 14:03:37
何の疑問も無く鉛だと思ってましたf^_^;

トルクルタイプのCTECは歴代のバイクに使用しており、その経験からスマートBRABUSでも使っておりました。
どちらも使用頻度が低かったもので・・・

とはいえ、先日はSLCでも警告をいただきましたが(笑)
コメントへの返答
2018/04/11 15:38:41
結果的には鉛で良いのだと思います。
説明書に振り回されました...

なにせ実直な性格なもので(笑)

複数台所有しているとバッテリー問題はつきもののようですね。

CTECを購入しようと思います。
2018/04/11 14:39:05
EPCで見ると普通のAGMバッテリーですね

VARTA Starter Battery | 12V / 80Ah SILVER dynamic AGM
MERCEDES-BENZ OE-0019828108

現物は週末あたりにでも、、、
コメントへの返答
2018/04/11 15:39:26
わざわざありがとうございます!

ディーラーの言うとおりですね。

一応、現物確認宜しくお願いします<(_ _)>
2018/04/11 14:54:40
あははは〜〜うちのvちゃん
もう二回もバッテリー上がりで
ディーラー充電してもらってましたー
1ヶ月に一回くらいは1時間くらいドライブしてあげて〜〜って言われてます!
コメントへの返答
2018/04/11 15:46:53
なんとも贅沢な...

確かにGがあれば大概のことは事足りてしまいますからね。
カートのトランポ用に貸してくれればバリバリ使ってあげますよ(笑)
2018/04/11 15:25:12
こんにちは~

私の車リチウムですが、シーテックで充電してます(笑)
リチウム対応と書いてあったような気がしますが^^;
AGMバッテリーは何の問題もないと思います。
コメントへの返答
2018/04/11 15:53:42
こんにちは。

コメント頂いて調べてみました。

AMG GT/GTS、SのAMGはリチウムのようですね。
要は説明書のバッテリー項目は他のクラスの説明書と共通なんだと思います。一部のAMG車両というのは、GT/GTS、Sを指している訳です。
真面目に説明書に目を通して損しましたw

リチウム対応チャージャーは割高なんですよね。できれば安く入手したいと思ってますので(笑)
2018/04/11 17:34:39
こんばんわっ(*´Д`*) お疲れ様です

今年雪が溶けてから一度63に乗ってスタンドへ給油しに行き、給油が終わりエンジンをかけようとイグニッション回しても一度かからない状況になりました(後に乗り回して回復しましたが)

あ、あと皆さん スマホのモバイルバッテリーみたいななでバッテリーを充電しているらしく前のオフの時に教えていただきました



Lipo 、Life、ニッケル水素、なら取り扱いはようようわかるのですが(違う方面で使ってます) リチウムイオンはどうなのか分かりません(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`)

ただメモリー現象など起きるのかも分かりません





ながながと関係ない事失礼しました
コメントへの返答
2018/04/11 17:42:35
お疲れさまです!

昨冬まで車通勤だったのでバッテリー切れとは無縁でしたが、電車通勤になってからC63に乗る機会がバタッと減り、今回の事態になりました。

皆さんけっこうバッテリー切れ対策はされているようですね。

とても勉強になりました。

結局のところC63はよくある鉛電池のようですので、扱いとしては普通で良いみたいです。

クルマのことは大概解決してしまうみんカラ、凄いな。。。
2018/04/11 18:11:55
こんばんは。
私は万が一の時の為にジャンプスターターを車に積んでます。
まだ一度も試した事はないので何とも言えませんが(笑)
パーツレビューにUPしてみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/226352/car/2357420/9126154/parts.aspx
コメントへの返答
2018/04/11 19:07:03
ありがとうございます😊

使う機会はあまりないかもしれませんが、こういうのは必携だなと思いました。

自分もチャージャーを用意しておこうと思います。
2018/04/11 19:03:48
こんばんは~
ウチのシュニ子さんもリチウムらしいのですが、こないだ1ヶ月半乗らなかった時も元気ハツラツでした。
うちの車庫は電源引けないのでCTEKが使えないのでマメに乗るしかありませんw
ちなみにDラーでこのバッテリー交換すると20マソオーバーだとか((((;゚Д゚))))
恐ろしや~
コメントへの返答
2018/04/11 22:00:51
こんばんは♪

リチウムは高性能みたいですよね。
その代わり値段も鉛の10倍近くするともどこかに書いてありました。
あとサイズは小さそうなので車重の軽量化には役立ってるんでしょうね。

さすがM4!
2018/04/11 20:07:42
こんばんは。C63は鉛バッテリーですね。ワタシもとあるテストをしたくて調べました。リチウムは一部のGTとSクラス用ですかね。あとはハイブリッド形…
コメントへの返答
2018/04/11 22:02:27
鉛確定ですな(笑)
それはそれでスッキリしましたが、あのいい加減な取説には腹が立ちますね。
メルセデスクオリティが泣きますよ。。。
2018/04/11 20:24:32
こんばんは
やはり、リチウムではなかったんですね。小型化はできますが、取り扱いも面倒なうえ高価なので、まだ乗用車にはおいそれと採用できないんでしょう。
CTEKですが、アイレットをボンネット内のバッテリーターミナルにつけたままにして、こちらの延長コードが便利です。

https://www.amazon.co.jp/CTEK-シーテック-コンフォートコネクト-エクステンション2-5-WC56304/dp/B00ADIHUVG/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1523445091&sr=1-6&keywords=ctek

W204になりますが、一度、トランク内のバッテリーに直に繋いでいましたが、ボンネット内のターミナルに戻しました。
車に長いこと乗っていないと、CTEKがバッテリーとの接続が切断されたと認識することがあります。一度、ドアを開閉して、バッテリーを覚醒させると、再認識します。Gワゴンではないですし、2種類のCTEK共に同じですので、詳しいことはわかりませんが、保護回路が入ってるのかもしれません。205はわかりませんが、こまめに充電状況をご確認ください。
コメントへの返答
2018/04/11 22:11:53
この度はありがとうございました。

そしてお騒がせしました。

皆さんが使われているCTEKの鉛バッテリー用チャージャーでよろしかろうと思います。

それほど長期間乗らないことはないので、あまり出番はないと思いますが、用心に越したことはありません。

それより、なるべく意識してC63に乗ってあげた方がいいですね。
これからはそう心掛けていきたいと思います。

詳細にありがとうございました。
2018/04/11 21:22:04
こんばんは
皆さんコメントしているように鉛ですね。
リチウムイオンは小型大電流が得意で、必ず制御回路が入ってます。
鉛はちょび使いな上に、ちょび充電を繰り返しても劣化しにくいという特性があります。

私も充電器は持ってます。当初の目的は車用じゃなかったのですが、結果的には今は車にしか使っていないのでMELTEC(高くても5千くらい)じゃなく、CTEK買えば良かったと思ってます。
カーオーディオで純正状態より電気を食っているので、一ヶ月に一回、
バッテリーに負荷をかけないように、低電流でやってます。

秋葉などで売っているバイク用の電池(数千円)を買って、カートのマイクロン5の充電に使用しては?エクシーガのバッテリー保護もかねて。

話がそれますが、掛け時計などの電池はマンガンの方が良いです。
マンガンはちょび放出が得意なので、時計にアルカリ使ってもあまり意味が無いんです。
コメントへの返答
2018/04/11 22:16:00
こんばんは♪

バッテリーにお詳しいですね。

やはりオーディオに強い人はみなさんそうなるのでしょうか?

そんなに放置している訳でもなく、乗るときは最低でも30分くらい乗るので今回の警告は意外でしたが、オーディオも影響しているのでしょうか...?

ちなみにマイクロンはエクシーガから電源を引くのをやめて、モバイルバッテリーからの充電に切り替えました。
理由は分かりませんが、エクシーガから電源を引くとマイクロンの回転計が作動し始めて結果的に電池を食うことになってしまうためです(^0^;)
2018/04/11 21:28:48
あ、Cの取説、ひどいですよ。
日本には設定の無い360°(全方位、サラウンド)カメラのことがわざわざ翻訳されて載っています(笑)
コメントへの返答
2018/04/11 22:26:40
酷すぎますよ(`ε´)
ドイツクオリティはともかくとして、日本語に訳した段階で内容をチェックしないんでしょうか...?

ちょっとメルセデスの評価が下がりました。
2018/04/11 22:14:02
私は3ヶ月乗らなかったら、eg始動時にぐずりました。
ギリギリで始動し、2日乗ったら回復した様子ですが。
大変勉強になりました、貴重なブログに感謝です。
コメントへの返答
2018/04/11 22:28:08
いつもありがとうございます。

3ヶ月とは、逆に凄いです。よくもちましたね。

以前免停(笑)で45日車乗れなかったときは1ヶ月でバッテリー逝きましたよ。
2018/04/11 22:40:34
フェラーリはコンセント付けっぱなしです^^;
全く参考にならず失礼致しました
コメントへの返答
2018/04/12 06:40:19
おはようございます☀
日常の足に使えないクルマですからねー😓
いつか僕がFオーナーになったらオススメのチャージャー教えてください(笑)
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