4台目の車。家族で旅行するための目的で購入。2006年7月1日に納車（3.5G，7人乗り）。納車後，宗像神社でお払いをしました。現在（2007年3月6日），1万6千キロ走行。エリシオン・プレステージに最速の座を譲ったとは言え，3500cc，280PSと外見からは想像できない＾＾；加速が魅力的♪ ...

5台目の車。遂にマツスピアテンザを購入！ 画像は納車直後（走行距離：6km）時のもの。

生まれて初めてのマイカーが，この車！H.12に中古（H.6年式，5MT，5万3千キロ）でコミコミ45万円で購入。初心者マークを付けて毎日走っていたなぁ。。。上り坂はエアコン切って上ってたっけ（笑）。 ・・・残念ながら，この車に関しての画像が一枚も無い・・・。

2台目の車。ファミリアの兄弟車で1500cc，4AT。中古（H.6年式，6万キロ）で購入。この車で車両感覚を掴みました。

3台目の車である，初代アテンザ（23S・4AT）。5MTが欲しかったが，アクティブマチックの珍しさに惹かれてATを購入♪　178PSとカタログ値からは想像できない走りの楽しさが堪能できました！！　官能的なエンジン音といい，ハンドリングといい，また荷物の積載量といい，走り・実用面の両方で使えた万能な ...

弟の車。ツアラーS。個人的にはV（しかもTRDバージョン）が欲しかったが，当時（今以上に）お金が無く，残念ながら生産中止に・・・。2.5LのNAとは言え，なかなかの走りが堪能できますよ♪　ヘッドライトの丸目・テールランプの半目がかっこいい！！

知人のランティス（H.6年式，5MT）。4ドアセダンと思いきや（4ドアセダンもある）5ドアハッチバックだった！！まさにアテンザスポーツの原型である車だ。アクセルを踏み込んだ時のエンジン音も素晴らしい♪

知人のレガシーツーリングワゴンGT-B（E-tune）。過激な走りが魅力的☆　この車で中国・四国地方を運転させていただいたお陰で，ターボの魅力に取り付かれることとなる・・・。あれから5年後，遂にアテンザターボを購入♪　この車に乗せてもらってなければ，何のこだわりもなく車選びを行っていたかも？

知人のレガシーとアテンザ（黄）のツーショット♪