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スズカツインのP1に逝ってきました。
天気もくもりで気温も低めでいいコンディションでした。
今回はフロントのロールを減らす為にNBターボのスタビを入れたのでフロントタイヤがうまく使えるようになったかの確認です。
１枠目(9:00)　
車高はこの間のGコースの時よりリヤ側をロアシートで半回転下げてみました。F/58.5cm R/59.5cmです。タイヤ圧は冷間1.9kでのスタートです。まずタイヤを温めるため2周してから本気で走り出したらビックリするぐらいロールが抑えられていて５コーナーも安心して全開でいける様になった。タイヤのグリップ感もよく気持ちよく走れる。5周目でいきなり11秒台に入り7周目に11.64秒がでた。まだまだ逝けそうだったので調子にのっていたら11周目の１コーナで一気にリヤが滑りコースアウトしてしまった。１コーナーのアウト側は結構飛び出すクルマが多い為ジャリがなくなっていて結構な段差になっていた。下回りの点検のためピットに戻り覗き込むとデフの所の補強バーがドロだらけに成っているだけで一安心!ここでタイヤ温度を測定してみると

タイヤ2.1k　外　　　　→　　　内　　　　　　外　　　　→　　　内　
フロント右　45.0　46.4　47.8　52.0　リヤ右　46.6　47.0　48.4　51.0
　　　　左　50.6　50.4　49.6　53.0　　　　　46.6　48.4　49.8　52.0

ツインフルでは初めてタイヤ温度を測定したが、何故か外側より内側のほうが高くなっている。

1枠目ベスト1.11.64秒でした(ベスト更新)。

２枠目(10:30)
１枠目でリヤの安定感がなかったのでリヤの車高を少し落としてみました。
タイヤ圧冷間2.0kでのスタートです。
RCCを想定して１周目から全開でいってみました。
2・3・4・5・6・9周で１１秒台での走行が出来てベストが３周目の1.11.43秒が出ました。なぜか連続して１１秒台で走れる様になってしまった。やっとセッティングが合ってきたのか(謎)?10周してタイヤ温度を測定してみると。

タイヤ2.2k　外　　　　→　　　内　　　　　　外　　　　→　　　内　
フロント右　51.8　52.8　55.6　58.0　リヤ右　53.8　55.4　56.4　59.6
　　　　左　55.6　55.4　55.8　59.0　　　　　53.4　53.8　56.4　59.6

ベスト更新の1.11.43秒でした。(今回は水温が85度ぐらいだったのでよかっただけか)
こうしてみると右フロントがいまいち!
リヤもキャンバーが着きすぎか?
一度現状のアライメントを知りたいな～。