<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Yo@ND5RC / ロングツーリング</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/</link><description>フットサル、NDでドライブ、工具で意味もなくネジを回すこと、音楽（ギター演奏したりしますｗ）とこんな趣味を持つ　人です！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 10:56:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Yo@ND5RC / ロングツーリング</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/</link></image><item><title>5000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/36222415/</link><description><![CDATA[


早いもので5000kmです👍
ここまで走って感想を書きますが主観的ですのでよろしくです😁
1000kmまではやたら2速が引っかかる感じがしたのですが、2000kmからそれもなくなりコクコクと入ります👍
4000kmでミッション、デフともにオイルを変えたら更に良くなりました。
まさに、不満 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2015 17:11:25 +0900</pubDate></item><item><title>密かに買い物😁</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/35888532/</link><description><![CDATA[オープン時に灰が舞い上がらないように😁
LEDも白色で良い感じです👍


...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2015 13:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>納車から100ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/35796219/</link><description><![CDATA[まだ楽しいです😁
でも、リズムが良い車ですよね。
１発の速さはないけど、何というか、こうリズミカルにポンポンスーみたいな。

オープンにすると更に、エンジン音を聞きながらドライブできると言うか。
更に燃費も良いんです、これを引き替えにパワーをと昔は思っていたけど、燃費が悪いと満足に走れず ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2015 16:04:22 +0900</pubDate></item><item><title>ND試乗　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/35745269/</link><description><![CDATA[今週納車なんですが気になってAT　MTともに試乗しました。

個人的な感想なので、失礼があったらお許しを。

始めにATに乗りました。
このとき、どーしてもアクセルに対するレスポンスに違和感がある事、ブレーキが滑るような感じな事（踏力が足りないのかも）があり、正直にうーんと思っていました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2015 12:52:41 +0900</pubDate></item><item><title>VAG-COM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/10088048/</link><description><![CDATA[原因解って、これはちゃんと調整できる環境が必要だと判断して、お店で注文してもらいました。
で、本日購入して、基本調整を行ってみましたが・・・・。
凄くスムーズかつ怒濤の加速がよみがえりました（笑）

VAG　WIKIなるHPにて、色々と検索。
スロットル、DSG、フェールポンプ、キックダウ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2008 20:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>加速が鈍る解決　原因は・・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/10032155/</link><description><![CDATA[どうして、加速が鈍るのかわかりました・・・それはセレクトプラスの設定に問題があったようです。
あれから、再度同様な失速が起こり、設定を見直していると、ふっと唯一弄ってないのがF。
そこで　B　５　T　５　F０～３と変化させてみると、シフトショックは残るものの、加速（息継ぎのような感じ）が鈍る事が ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2008 15:15:33 +0900</pubDate></item><item><title>加速が鈍る　解決？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/9310764/</link><description><![CDATA[色々アドバイスありがとうございます。

Dレンジにてシフトアップ中にショックあり加速が鈍る件ですが一応解決と思っています。

最初に　REVOのリセットをしてもらいました。
これで随分　良くなったのですが、完全には解決せず。
次に、今日ディラーで基本調整をしてもらいました。
結果、随分 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2008 16:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>何故か加速が鈍る　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/9067013/</link><description><![CDATA[ＲＥＶＯインストールしてから、しばらくしてＤレンジで加速が鈍り　キックダウン再加速　その時バルブが開くような吸気音が聞こえるという症状が出てます。
そこで、Ｆｏｒｇｅカットオフバルブ導入　変化なしｗ　Ｋ＆Ｎフィルター導入しお店でＲＥＶＯをリセットし様子を見てる感じです。

しかし何なんだろう、 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2008 22:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧の変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/7876398/</link><description><![CDATA[Ｒｅｖｏを入れて凄くパワフルになった愛車。
でもコーナーでグラーグラーが余計に気になりだした（笑）。
でも　粘らない足でもない。
奥までいくと　グッて粘るのがわかるし、普段乗ると快適で安楽だ。
何か良い案がないかなと　スタビ？
欲しいけどｗ　今　予算がない。
思いつく事はただ一つｗ
空 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2008 19:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>納車から５日間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/6507028/</link><description><![CDATA[石川県は車社会で　どこにいくにも車が必要。
通勤にももちろんで、都心の渋滞とは比較にならないけど、そこそこ混む道も多い。
納車から５日間　楽しい　本当に楽しい（笑）
新しい車だからて事もあるのだけど、より好みな車になった事が大きい。

これまで６ＭＴだったので信号で止まると　信号が変わるま ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2007 13:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>さよなら　インプレッサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/6407173/</link><description><![CDATA[ずーっと　思い描いていた　車に　ひょんな事から出逢えたんです
実は　先月に　信号待ちで　どーんて追突されてｗ
車も自分も　軽傷だったのですが、２週間　車を預けることになりました。
その間の代車が　F型のワゴン　凄く快適で　１，５Lなんだけど、力はないのだけどスムーズ。
『なんでこんなに違うの ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2007 04:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>シフトフィーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/4294278/</link><description><![CDATA[インプレッサを購入した理由の一つに、試乗の時、６ＭＴが凄く心地よかったことがあります。
エンジンより感動したかも。
それまでＢ４に乗っていましたが、『ジャダーは仕方ないんですよー』と言われるくらい、発進時のもたつき感とシフトフィールが悪かった。
それにくらべ、クロスミッションゆえ、楽しいくらい ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Mar 2007 18:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>補強パーツあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/4234390/</link><description><![CDATA[楽しいパーツ選びの中に、やすいとは言えませんが、コストパフォーマンスに優れたものがあります。
自分には補強パーツで、付けるたび　おーとか　なるほどとか感嘆詞が出てくるｗ

大半がLAILEのもので、気に入ってる理由は確かに　カタログに書いてあることが実感できるからと思ってます。

フロント ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2007 14:10:07 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ　Ｐｒｏｖａスプリングへ戻す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/4185218/</link><description><![CDATA[ＲのスプリングをＳｔｉのものにしてました。
固さが取れて、乗り心地良く　思っていた以上にロール？腰砕け感もなく良かったです。
ただ　流石セット品　カチッとした感じの一体感が薄れ　全体的に上に上がったような感じで夏タイヤで走ると尚更　フワフワが目立ち始めたので元に戻してみました。

山道を流し ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2007 16:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＥ３０とＳ．Ｄｒｉｖｅ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/4173984/</link><description><![CDATA[車高調から脱して　純正足＋ＳＴＩスプリングそして純正足＋プローバスプリングとしてきました。
さらにｗ　純正足＋　Ｆ　Ｐｒｏｖａ　Ｒ　Ｓｔｉとして乗り心地と軽快なハンドリングとしています。（個人的にですがｗ）
そして　最後に（最後になるかどうかはわかりませんがｗ）　ＲＥ３０とＳ・Ｄｒｉｖｅを購入。 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2007 11:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>今年デビューのインプレッサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/4012622/</link><description><![CDATA[HBになると噂のインプレッサ。

自分は、今のモンスターマシーンよりコンパクトで排気量も２リッター未満で４WDな車がやはり魅力的に写る。
そういう意味では　HB化は歓迎したい。
気軽に何処でも乗っていける。
これは　自身には大切な要素で、レガシィの時など、煙草を買う時は妻の軽四に、本屋へ行 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Feb 2007 00:16:16 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルマフラーとHKSサイレントパワー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/4000015/</link><description><![CDATA[忘れぬうちにｗ

今日　一端ノーマルマフラーに戻して、どの程度変化しているか実感してみることにしました。
最近エアクリ、足回りでノーマルの良さを再発見してるため、これもとｗ
取り付けは、簡単で前後リフトアップしてフロントパイプ側　１４ー１２のバネネジを緩めて外し　マフラー側の１４ー１４のネジ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 23:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>足回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/227953/blog/3692718/</link><description><![CDATA[GABの足回りから、純正KYBのショック＋STIスプリング（２０ｍｍダウン）にて、かれこれ一週間は経過した。

やはり乗りやすい。
こんなに快適かと驚くばかり。
そもそもロールセンターアジャスターの解説を読んで、もしや・・・と思って自分で付け替えたのだけど。
こんなに効果があるなんて（笑） ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jan 2007 17:43:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>