事務員M’のブログ一覧

年明け早々にポッチったブツが相次ぎ着弾しました。

年末にマジ林道デビューをして
教えて頂いた事と自分が思った事を
さっさと対策しておきたかったためです。

まずクラッチとブレーキレバー

ご一緒頂いたみん友のtenさんから
もし転倒などでレバーが折れてしまったら
帰るのも難しくなってしまうので
必ず予備は持っている方が良いですよと

実はブレーキとクラッチレバーの予備は
年末ツーリングの帰りにアドバイスもらった直後に
購入したのですが・・・

娘にレバーの話しをした時に
ピボットレバーの事も知識として
ちょっと話したところ

父さん・・
それ　いいやん
折れないのって　いいやん

と

とてもノリノリな様子

夏にレンタルバイクを倒してレバーを折ってしまった
当事者としては

さすがに魅力的だったのでしょう。(笑)

そんな訳で今回購入したのが
ZETAのピボットレバー
3本指用と4本指用があるのですが

娘が乗る時の事も考えて
今回は4本指用のモノにしました。




そしてステップは
林道走行でスタンディングした時の安定性が
今ひとつだと自分なりに感じたためです。

しかしワイドタイプのステップは
製品によりシフトとブレーキの位置関係がズレて
運転しにくくなる物もあるらしいと

こんな時は先輩諸氏のブログで勉強させてもらい
結果的にこちらにしました。



さてさて
取付ですがみん友tenさんに先立ってお伺いしましたら

割ピン抜いて取り替えるだけだから～
簡単簡単！！

まじっすか・・・(^^;)

で始めにステップの交換から

ドタバタ・・・
すったもんだ・・・ｗ

外すのはとても簡単でしたが
はめるのが・・・

バネの穴とフレーム側の穴とステップの穴が・・・
バネの強さも有りなかなか位置が合わず
息子に手伝ってもらって何とか入りました。










次にレバー交換

まずハンドルガードを外して・・・

あらまあ
ハンドルガードもブレーキレバーも同じボルトで
まとめて止めてあったのですね。

一気に交換できました。



さあ最後になりましたが
クラッチレバー

これがすったもんだ・・・

レバーのピボット部の機構がハンドルカバーと
ガッツリ干渉・・・

ルーターで削っては位置合わせを繰り返して
なんとかスッキリ治まりました。



解りにくいですが削りカスがめっちゃ付いたままです。



裏側から


取りあえずまだ試し走行もしていませんので
早く走れるチャンスをうかがっています。