<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>よ☆彡 / よ☆彡@PCX</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/</link><description>PCXの忘備録的記録</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 18:57:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>よ☆彡 / よ☆彡@PCX</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/</link></image><item><title>シフトポジションセンサー　其の12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/38535470/</link><description><![CDATA[前回５月末のカワサキプラザとの話では、「今後の対応について協議するので待って欲しい」との事でした。

その時、「月に一度は進捗状況を知らせて欲しい。なければ放置とみなす」とクギを刺しておいたのですが、丸三ヶ月音沙汰なし。

ええ加減痺れを切らしたのでカワサキモータースへ電話しました。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2016 21:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>シフトポジションインジケーター　其の１１ かな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/37977242/</link><description><![CDATA[日曜の午後、カワサキプラザから電話がありました。

「一度バイクを点検させて欲しい」との事ですが、修理された今点検したって無駄なので断りました。
「先に修理したショップと話し、現物を確認するなどして原因を把握し、その対応方法が決まってからにして欲しい」と伝えました。

もしかしたら今回の部 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2016 19:28:18 +0900</pubDate></item><item><title>ふたたび、みたび、よたび？（長文注意）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/37959140/</link><description><![CDATA[例によってギアポジションセンサー逝きました。何回目やろ？

またもや3月頃から異常が始まり、5月にはピークに達し、1速と6速以外はまともに表示されません。
ただ、もう少ししたらまた自然治癒したのではないか？と思われます。

再度カワサキモータースへ電話し、販売店で修理するとの事。
金曜の ...]]></description><pubDate>Fri, 27 May 2016 22:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>その後•••</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/35662380/</link><description><![CDATA[4月末にカワサキから電話があり「連休が明けても忙しいので対応出来ないと連絡があった」と。
そんな事だろうと思いましたよ。

仕事でほぼ毎日そのショップの前を通りますがそこまで忙しい店とは思えないし、連休明けの今でも表から見る限り人気もないほどです。
（店舗奥で作業してたら解らんが）

で ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2015 15:06:22 +0900</pubDate></item><item><title>前回の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/35525652/</link><description><![CDATA[24日（水）にカワサキへ電話して状況を伝えました。

「修理する」とは言ってくれましたが「あの店には行きたくないんで結構です」と。

ならば別の店を探すって事で、木曜日に電話があり別の特約店で修理してくれる事になりました。

購入店でないので気が引けるのですが、連休明けに相談してくれとの ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2015 00:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>もぉ〜嫌っ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/35505490/</link><description><![CDATA[2月上旬にギアポジションセンサーを交換してもらいましたが、3月下旬からニュートラルスイッチがおかしくなりました。

ギアポジション表示に問題はないです。

ニュートラルにした時にニュートラルランプが点いたり点かなかったり。
なのでセンタースタンドを立てないと暖機運転も出来ません。

今ならクレーム処 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2015 12:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし終了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/35158292/</link><description><![CDATA[ちょうど帰宅したら1600km到達でした。

最近はラフに回してたので特に変わりはないでしょうが、6000rpmを超える事は無さそうです。

1,2速じゃ絶対無理だし、頑張っても3,4速か。

でも3速じゃ目に見えてガソリン減るし、4速じゃぁ速過ぎるし。。。

湾岸線は路面が荒れてて怖いので走るなら ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2015 18:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>グリップヒーター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/35065843/</link><description><![CDATA[9R乗りの知人から譲って頂きました。

ポジションから電源取ってミラーステーでアース出来るかと思ってたけどダメですね。

探した結果、ステム横のボディに共締め。

だがそれでも点かない•••

ヒューズも問題ないしアースも取れてるし後は本体の故障か？

まさかと思って電圧測ったら ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2015 14:22:16 +0900</pubDate></item><item><title>不具合報告の結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/35029998/</link><description><![CDATA[金曜日に引き取って来ました。

ギアポジションセンサー

前回は清掃のみだったのを交換したらしい。

クラッチの件

プレートを全交換するも特に不良は認められず。

結局はレバーの問題であるとの回答で終わる。


色々と確認方法を考えているので、時間はかかるが再検証してみる ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2015 04:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>其の二に追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/35005715/</link><description><![CDATA[ファンが回るまで暖機してからバイク屋まで走りました。

あと信号3つくらいの所で加速したらクラッチが滑りました。

メーターを確認したら6速で40kmからの加速でした。


カワサキから連絡してくれてたので話はスムーズでしたがやはりレバーを指摘されます。

「純正に比べて遊びがないのでオイルの膨張で ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2015 19:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>不具合報告  其の二</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/35003361/</link><description><![CDATA[先週は雨の日もあって三日しか乗ってないのかな？

クラッチの件

つながり位置の変化が判りやすいので可倒式のレバーに戻して様子を見ました。

結果は以前と全く変わらんです。

朝、出発してすぐはホンの少し離しただけでクラッチが繋がります。

でも暖まるとストロークの半分以上離さないと繋がりません。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2015 11:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34951813/</link><description><![CDATA[日曜の朝に引き取ってきました。

ギアポジションはセンサー部を掃除したらしい。

「チョイ乗り」程度だと起こりやすい事らしいです。

毎日とはいえ往復20km足らずの通勤だけでは当然だとか。ん〜。。。

クラッチはエア抜きしたら結構入ってたって。

悪い所があって良かったw

新車から触ってないのに ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 09:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>本日入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34942005/</link><description><![CDATA[ギヤポジションセンサーとクラッチのエア抜きのため預けてきました。

しかし「これでクラッチ直らんかったらプレート交換やねぇ、有償やけど」って。

は？1000ｋｍも走らんうちに不具合出ても有償なん？

そんなん納得するワケないやろ！

まぁええわ。

そのためにその都度ここに書き ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jan 2015 19:09:23 +0900</pubDate></item><item><title>不具合報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34931493/</link><description><![CDATA[ギアポジションインジケーターがおかしくなりました。
以前からギアが抜けきってないのにN表示する事もありましたが、今回は酷いもんです。

1→1→3→3→5→6 とか1→2→3→2→5→6とか。
1.5.6は概ね正常ですが2.3.4は出ません。
 
バイク屋曰く「接点の接触不良だろうから掃除すれば直る ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2015 15:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>サスセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34930656/</link><description><![CDATA[フロント
バネ  -2回転(16mm)

減衰
上  +2クリック(6戻し)
下  -4クリック(14戻し)

リア
バネ  -2回転(178.5mm)

減衰
上  -1/4(3回転戻し)
下  0(2回転戻し)
...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2015 09:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>LCI フルチタン　スリップオンマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34704659/</link><description><![CDATA[アップするの忘れてました。

マフラーの交換についてはかなり悩みました。
純正に問題がある訳でもなく、高価なモノに交換したところでメリットがあるのか？
昔のように音がデカけりゃそれでイイって訳にもいかないし、パワーが上がるとしてもノーマルでも充分だし。

でも軽量化出来るって事で、センタ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2014 00:20:10 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチの遊び？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34507498/</link><description><![CDATA[気になってる事の一つにクラッチの遊びがあります。
レバーのストロークが5cmだとして、冷間時は数mm離しただけで動き始めるのに対し、暖機時は4cm以上離さないと繋がりません。
ギヤが入ってないのかと焦ったり、気持ちは動いてるのに車体がついてこないから右左折時にコケそうになったりもします。

ワイヤー ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2014 10:18:40 +0900</pubDate></item><item><title>第一段階慣らし終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34465595/</link><description><![CDATA[
やっと800km通過。

6000rpmは意識しないと回せないと思うが•••
]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2014 08:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>サスセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34462434/</link><description><![CDATA[覚え書き

フロント
バネ　-1

リア
バネ　-2

減衰ノーマル
]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2014 19:57:50 +0900</pubDate></item><item><title>缶コーヒーじゃないBOSS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34452123/</link><description><![CDATA[数年前の話だが、知り合いのシャチョーさんがバイクに乗ってると判明。

で、聞いてみたところ・・・


自分がバイクから離れてて知らなかっただけなのだが、大排気量って昔ならKZ1300とかゴールドウィングが有名で、今ならハーレーが1500だったかなぁ･･･てなくらいだった。

ところがシ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2014 22:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>フェイズ　バックステップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34372419/</link><description><![CDATA[ポジションが中途半端に感じ、ハンドルを上げるかバックステップにするか悩んでた。

ハンドルを上げた方が腰には優しいのだろうが、とりあえず安価な方で試してみる事にする。


届いた商品はこのようにバラバラ。

プラモデル感覚で組立てたのがタイトル画像。


ブレーキ側。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2014 23:43:11 +0900</pubDate></item><item><title>さて問題です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34275821/</link><description><![CDATA[この標識、素直に理解出来ましたか？


通常は標識の規制が適用される時間を表記し、他の時間は適用されません。
（まれに適用されない時間のみの表記もアリ）

ですが０時～２４時を適用するならば、適用されない時間っていつ？

常時適用ならば時間指定は必要ないはずですよね。


ここ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2014 01:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルバブルスクリーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34257775/</link><description><![CDATA[
手前の見える部分のナットを見た感じ、ボルトを抜くとナットが外れると思っていた。（ここが勘違いの始まり）
なので前の2本もボルトを抜くとナットが外れるだろうから、カウルを外さないと裏に手が入らないと思い、カウルをバラすのが面倒なため放置していた。

そんな時に戦国バナナさんのブログを見て尋ね ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2014 22:41:22 +0900</pubDate></item><item><title>サスセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34256560/</link><description><![CDATA[覚え書き

フロント
上　　-2
下　　-2
バネ　-1/4

段差によるショックが小さくなった？
...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2014 20:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>サスセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34207951/</link><description><![CDATA[覚え書き

フロント
上           − 2
下           − 2
バネ       ＋90度
...]]></description><pubDate>Wed, 08 Oct 2014 15:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>HIDに換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34197413/</link><description><![CDATA[ロービームだけ6000kの物に交換
バラストは悩んだ末にメーターステーにタイラップで固定


何かの時に対応しやすいかなぁと


ポジションと共に変更してみた
...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2014 20:31:22 +0900</pubDate></item><item><title>トップボックス搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34175948/</link><description><![CDATA[使い勝手は非常に便利で助かってる。

見た目は好きじゃないが、通勤仕様の実用性をとった。



リアキャリアにベースプレートを取り付けるのだが、これが大変。



奥ピンで見辛いが、プレートとステーの穴の位置が合ってない。
手前のボルトがハの字に開いてるのがお解かり頂けるだろう ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 09:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリア取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34154560/</link><description><![CDATA[購入以来通勤で乗っており、雨具と弁当その他をリュックに入れているが結構かさばる。
スポーツ車にあるまじき行為かと悩んだが、『背に腹はかえられず』トップボックスの搭載を決意する。(笑)




○の付いたボルトを外すだけ


外したノーマル部品

...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2014 20:38:51 +0900</pubDate></item><item><title>フロントのバタつき感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34055884/</link><description><![CDATA[納車から30日を超えましたがまだ300kmしか走ってなく、一ヶ月点検を先延ばしにしてますが、そろそろ期限かな。

通勤ばかりで攻めてませんが、どーもフロントフォークの動きが気になります。

コーナーリング中、路面の荒れなどでバンプした際にフォークが捻れてるかの様な感触を受けます。
ハンドルは動いてな ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2014 15:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>LEDウインカー用リレー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34017713/</link><description><![CDATA[いずれウインカー球をLEDに換えたいので、前もってリレーを交換。

右がノーマル、左がLED用リレー
そのままではコネクタ形状が合わないため、接続ケーブルを自作


コネクタ部はこの後ビニテで補強
...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2014 00:22:56 +0900</pubDate></item><item><title>殻割りの方法は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/33987392/</link><description><![CDATA[ご覧頂きありがとうございます。

先日、イカリング装着のためヘッドライトをバラそうとしたんですが、殻割りに手こずってます。
車のは何度もバラしてるんで、同じ感覚でやろうとしたんですが、新しいからかビクともしませんでした。
最後の手段で 力技 ってのもアリですが、今はまだその時ではないなと•••(笑) ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2014 12:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>なんかまぁ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/33946181/</link><description><![CDATA[車での通勤に飽きてきた頃、知人がハヤブサを買った事に刺激され、「まぁ、いずれ」なんてのんびりしてたつもりが気が付けば･･･

30年振りに乗るバイクが1400って無謀ですよね？^^;
...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2014 22:04:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>