カイトブラックのブログ一覧

みなさま　こんにちは。
随分とブログをご無沙汰しておりました。

昨年から、現在までの近況を備忘録も兼ねてまとめていきたいと思います。

興味ない方はスルーください。




＜2017年6月＞
高速道路を走行中、相当距離を開けていたにも関わらず、ダンプーカーから
多数の飛石をくらい、フロントガラス、ルーフ、ボンネット、バンパーに見るに耐えないほど
被害を喰らう。

＜2017年7月～10月＞
上記、飛石による被害を保険で修理すべく、長きにわたり、保険会社と交渉を重ねる。
なんのための保険？？と考えざるを得ない状況でしたが、根気強く交渉し、ある程度
納得のできる結果を得ました。（ドライブレコーダーの映像が決め手でした。）
乗り換えも視野に動いていましたが、ディーラーの担当営業の姿勢に嫌気がさし、
商談をおりました。

＜2017年11月＞
・11日、初めての車検および、修繕作業のためディーラーへ入庫。以下、依頼事項
　・両サイドミラー軋み音対策（以前、両側とも交換済みでしたが再発。）
　・トランク開閉時の異音対策（部品交換で対応いただきました。）
　・タイヤローター部分の錆塗装（非常に良かったです。）
　・ホイール裏側の洗浄（普段手の届かないところのみ。）
　・ブレーキキャリパー清掃（普段手の届かないところのみ。）
　・バッテリー機能低下エラー対応（現状チェックと充電対応）
　・フロントエンブレム交換
　・ドアヒンジ部品の錆び止め

・19日、車検後、カービュティープロ福岡へ積載車にて直送
（今回、飛石被害によるダメージ箇所の修復、美観を取り戻す作業一式を依頼）
　・フロントバンパーのみ全体再塗装
　・今回、被害箇所はオリジナル塗装を残すことを優先し、フロントバンパー以外の箇所は
　　プロによるタッチアップ作業を実施いただきました。
　・ガラスコーティングを全体に再施工（プロトタイプをチョイス）
　・ガラス全体の再研磨、撥水加工
　・自分で以前にやらかした、運転席ドアの軽い凹みをデントリペア（わからなくなりました！）

・25日、ディーラーより引き取り
　・外していたエンブレムを新品に交換してもらい、引き取りました。











※こちらの感想については、別途ブログでも記事をあげたいと思います。

＜2017年12月＞
・2日、ナビデータ更新（Road Map JAPAN Next 2018　07.10.0000）

・31日、現時点で延命措置はされているようですが、コーディングソフトの使用期限を
迎える。（2/26現在、コーディング環境を整備しておらず、コーディングできない状況です。）

＜2018年1月＞
・20日、ディーラーにてタイヤ交換実施。49,886km走行で交換としました。前回車検時にすぐに
どうこう言うわけではないが、減り始めているので、あと2年乗られるなら（このペースだと9万
km近く）早めに交換したほうが良いと勧められ納得。交換することとしました。
迷いましたが、新車時装着されているタイヤにしました。
BRIDGESTONE POTEZA　S001　RFT
前輪：225/40R19 89Y：63,878円
後輪：255/35R19 92Y：91,600円
取付費：26,400円

・23日、50,000kmのキリ番ですが、通勤途中にまたもや運よく停車中にゲットすることが
出来ました！2014年12月7日の納車以来、1,144 日での記録となりました。43..7km/日の
平均となりました。

＜2018年2月＞
・23日、82回目の給油　51,757km走行

・26日現在、ガラスコーティングの効能を確かめるべく、週1～2回の洗車は継続していますが、
都度、オーバーコート剤の塗布は避けていました。しかし、ここ最近、部分的ではありますが、
水平面の撥水力が極端に落ちており、カービューティープロに相談。
結果、部分的にオーバーコート剤を塗布し、撥水を戻しつつ、並行して、デポやpm2.5による塗装被害を経過観察していくこととしました。
オーバーコート剤は　西ケミさんの7MAXを予定しています。

といった近況でした。
長文　お読みいただきありがとうございました！！