カイトブラックのブログ一覧

Q1. お車はディーゼル車（軽油車）ですか？エコフォースDはディーゼル車用です
回答：ディーゼル車

Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：BMW純正品

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS エコフォースD】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

みなさま　こんにちは。
またまた、随分とブログを更新しておりませんでした。

洗車に関しては、週1～2回行っており、ほぼ毎回、デポがつかないように、
GANBASSさんのREBOOTで下地を整えたり、西ケミさんのコーティング
レギュレター（酸性シャンプー）で洗い、これまた、西ケミさんの7MAXを
中心にオーバーコートを塗布するといったルーティンを行っています。
最近のお気に入りは7MAXに高濃度フッ素をまぜて施工することにハマッてます！

週1～２回洗車すると、ある程度美観は保てるので、この1年近く、自分で行う
磨きは控えています。（洗車によるヘアライン傷は多少なりともありますが、
これは毎回感じますが、磨きで追い込んでもキリがないです。）

そんな愛車もブログを1年半以上サボっている間にも、順調に距離を重ね、

<2018/12/18>
60,000kmのキリ番をゲット出来ました！
2014年12月7日の納車以来、1,472 日での記録となりました。
40.7km/日の平均となりました。



<2019/09/30>
66,666kmのキリ番をゲット出来ました。これまた、停車中にゲット！
2014年12月7日の納車以来、1,758 日での記録となりました。
37.9km/日の平均となりました。

さて、車以外のことで恐縮なのですが、この数年来、体重が増しており、
何か運動できないかな？と感じることが多くありました。

勤務地まで自宅から片道15kmの距離があるのですが、以前とは違い、
高速道路ではなく下道での通勤となり、加えて毎朝渋滞のため1時間近く
所要する始末で、相当イライラするため、自転車通勤を決意しました！
今後、季節によりますが、週2ペースくらいでまずは始めたいと思います。

2019/10/5　に納車されたSUBの愛車（電動自転車）は、
【BRIDGESTONE ステップクルーズe　ST6B40　2020年モデル】
もちろん色はブラック系の　T.Xクロツヤケシ　というマット色です！



両輪駆動で、くだり坂などでは、自動充電してくれたり、モーターブレーキ
をかけてくれたりと優れものです。幅広のカゴはビジネスバックをのせる
のも最適です。



一度、この週末に練習で勤務先まで走りましたが、坂道が余裕で笑けました！

標準走行距離が、
　エコモード 99km
　オートモード　73km
　パワーモード 48km

バッテリー容 量 14.3Ah　と　この手の自転車の中でも容量は大きめと
思います。充電回数が少なければ少ないほうがいいので、ここは奮発しました。

もちろん、美観維持も忘れません。納車日に、ガラスコーティングを
実施しました(^^)

西ケミさんの　PG1RAREにラバー（ゴム質硬化樹脂）モデルです。
今回、バリバリのガラス系のPG1RAREの艶よりも、色がマット色のため、
しっとりした艶感に仕上がるかな？と　あくまで勝手なイメージですが、
こちらをチョイスしました！　結果、イメージとおりでした。
コーティング後にホイールやスポークには錆防止剤を塗りこみました。
これで当分のあいだ、少しの汚れは十分弾いてくれると思います。



また、次は体重が減ったころにブログを書こうと思います！
長文失礼しました。

みなさま　こんにちは。
随分とブログをご無沙汰しておりました。

昨年から、現在までの近況を備忘録も兼ねてまとめていきたいと思います。

興味ない方はスルーください。




＜2017年6月＞
高速道路を走行中、相当距離を開けていたにも関わらず、ダンプーカーから
多数の飛石をくらい、フロントガラス、ルーフ、ボンネット、バンパーに見るに耐えないほど
被害を喰らう。

＜2017年7月～10月＞
上記、飛石による被害を保険で修理すべく、長きにわたり、保険会社と交渉を重ねる。
なんのための保険？？と考えざるを得ない状況でしたが、根気強く交渉し、ある程度
納得のできる結果を得ました。（ドライブレコーダーの映像が決め手でした。）
乗り換えも視野に動いていましたが、ディーラーの担当営業の姿勢に嫌気がさし、
商談をおりました。

＜2017年11月＞
・11日、初めての車検および、修繕作業のためディーラーへ入庫。以下、依頼事項
　・両サイドミラー軋み音対策（以前、両側とも交換済みでしたが再発。）
　・トランク開閉時の異音対策（部品交換で対応いただきました。）
　・タイヤローター部分の錆塗装（非常に良かったです。）
　・ホイール裏側の洗浄（普段手の届かないところのみ。）
　・ブレーキキャリパー清掃（普段手の届かないところのみ。）
　・バッテリー機能低下エラー対応（現状チェックと充電対応）
　・フロントエンブレム交換
　・ドアヒンジ部品の錆び止め

・19日、車検後、カービュティープロ福岡へ積載車にて直送
（今回、飛石被害によるダメージ箇所の修復、美観を取り戻す作業一式を依頼）
　・フロントバンパーのみ全体再塗装
　・今回、被害箇所はオリジナル塗装を残すことを優先し、フロントバンパー以外の箇所は
　　プロによるタッチアップ作業を実施いただきました。
　・ガラスコーティングを全体に再施工（プロトタイプをチョイス）
　・ガラス全体の再研磨、撥水加工
　・自分で以前にやらかした、運転席ドアの軽い凹みをデントリペア（わからなくなりました！）

・25日、ディーラーより引き取り
　・外していたエンブレムを新品に交換してもらい、引き取りました。











※こちらの感想については、別途ブログでも記事をあげたいと思います。

＜2017年12月＞
・2日、ナビデータ更新（Road Map JAPAN Next 2018　07.10.0000）

・31日、現時点で延命措置はされているようですが、コーディングソフトの使用期限を
迎える。（2/26現在、コーディング環境を整備しておらず、コーディングできない状況です。）

＜2018年1月＞
・20日、ディーラーにてタイヤ交換実施。49,886km走行で交換としました。前回車検時にすぐに
どうこう言うわけではないが、減り始めているので、あと2年乗られるなら（このペースだと9万
km近く）早めに交換したほうが良いと勧められ納得。交換することとしました。
迷いましたが、新車時装着されているタイヤにしました。
BRIDGESTONE POTEZA　S001　RFT
前輪：225/40R19 89Y：63,878円
後輪：255/35R19 92Y：91,600円
取付費：26,400円

・23日、50,000kmのキリ番ですが、通勤途中にまたもや運よく停車中にゲットすることが
出来ました！2014年12月7日の納車以来、1,144 日での記録となりました。43..7km/日の
平均となりました。

＜2018年2月＞
・23日、82回目の給油　51,757km走行

・26日現在、ガラスコーティングの効能を確かめるべく、週1～2回の洗車は継続していますが、
都度、オーバーコート剤の塗布は避けていました。しかし、ここ最近、部分的ではありますが、
水平面の撥水力が極端に落ちており、カービューティープロに相談。
結果、部分的にオーバーコート剤を塗布し、撥水を戻しつつ、並行して、デポやpm2.5による塗装被害を経過観察していくこととしました。
オーバーコート剤は　西ケミさんの7MAXを予定しています。

といった近況でした。
長文　お読みいただきありがとうございました！！

みなさん　こんにちは。

久しぶりの投稿です。ここ最近、週1～2回の洗車はルーティン化してるのですが、
それ以外のネタが乏しく、その上、6月初旬に喰らった飛石被害の件で、
色々と思案をしているところでした。

まずはキリ番ですが、次なる44,444kmを狙っておりましたところ、2017年9月6日の帰宅途中に
またもや運よく停車中にゲットすることが出来ました！（2017年1月25日　33,333km)

2014年12月7日の納車以来、1,004 日での記録となりました。44.2km/日の平均となりました。



さて、愛車ですが、6月初旬の通勤途中（高速道路上）に前方を走るダンプカーより撒き散らされた
相当数の飛石により多数の被害を受け、無残な姿となりました。

バンパー、ボンネット、フロントガラス、サイドミラー、ルーフ、左前フェンダー等々、
本当に泣き出しそうで、悔しくて　無残な姿を見るたび心が痛む日々でした。


ということで、”修繕”　or　”乗り換え”も視野に入れてここ最近まで色々と動いておりました。

”修繕”の場合、被害箇所全体の板金塗装になります。
一応、被害を受けた直後、自分で相当目立たないよう細心の注意を払ってタッチアップ
していますが、やはりよく見ればわかるし、満足いく仕上がりではありません。

とはいえ、オリジナルの塗装を大切に思う自分としては板金塗装に出すのをためらい、
部分的にタッチアップを主に対応してくださる業者がないか探していましたところ、
何度かの話し会いを経て「信頼できる！」という業者さんに出会うことができました。

ということで、被害がひどいバンパーは板金塗装で対応するつもりですが、それ以外は
その業者さんに頼って、ボディー全体の磨き、修繕、ガラスコーティングをお願いする方向で
行こうと意思を固めました。　実際の作業が終われば、この場でまたレポートします。


さて、”乗り換え”ですが、new523d Mｽﾎﾟ、420iGC Mｽﾎﾟを候補に担当営業に相談をしておりました。
やはり、愛車がほぼフルオプションであるため、同等装備を求めるといずれもオーダー車となり、
結構金額もいった点と、愛車の下取りが想像をはるかに超える低さを提示されたこと、
また一番の要因ですが、担当営業のやる気の無さ、不誠実な対応に嫌気がさし、
商談を降りました。

おそらく、次のnew3シリーズが来年、再来年には出るし、そのときには距離も
おそらく8万～10万kmを位になると思いますので、そのときに乗り換えを検討します！

まもなく修繕に出して、リセットした愛車を綺麗に乗り続ける覚悟をしました！
引き続きよろしくお願いいたします（＾＾）

だらだら長文すみません。お読みいただきありがとうございます。

この記事は、［モニターキャンペーン］『ウォッシンググローブ』を50名様にプレゼント！について書いています。