ヘタレど素人のタービン弄り<(｀^´)>

毎日、殺人光線浴びてるように暑い日が続きますね～～～(T_T)

自分は体調崩しちゃいましたが、皆さんは体調気をつけてね。。。。。


さてさて約１年前から高ブーストをかけるとオイルも燃焼してたので、ずっと0.8ｋで我慢してたタービンの症状(T_T)

じゃあノーマルに戻せば・・・・なんて思ったあなた！！

ノーマルに戻すのもお金がかかるのです。。。。
おっしゃる通り自分の運転技術ではノーマルで十分かも(~_~;)

でもねお金を出してノーマルにはねぇ・・・・・

今のタービンは現在生産されておらず、やっとお小遣いも貯まりオーバーホールへと思ってた時、知り合いから新品持ってるから良かったらと・・・・・(*^。^*)

クロちゃんにオーバーホールか新品か相談したら「どうせなら新品が良いのではと」

ということで新品タービンGET！！



おぉ～～っ新品のVQ〇〇は綺麗じゃ(^^♪

このままではコペンに取付できないので、羽に傷をつけ無いように分解。。。。



ど素人な考えでは吸気側をコペンに取り付ける位置替えは簡単と思ってましたが・・・
コペンに合わせる位置ではネジ穴がまったく合わず(T_T)



ええ～いこうなったら後にも引けないから、ドリルでガリガリ～～～ッと穴あけ！！
タップでグリグリ～～ッとねじ切り。。。。

こんなめんどくさいことするならDX30か27タービンにすればと思ったあなた！
何をおっしゃいます！！
DXタービン買って現車合わせするお小遣いなんてありません<(｀^´)>

排気側は現在使用中の物と取り換えようと安易に考えてましたが、またまた問題が・・・(ToT)



なんと亀裂が～～～～っ(＠_＠;)

しょうがないから新しい方をまたタービン加工して取付しようと思ったら、またまた問題が・・・・



アクチュエーター止めるピンがな～～い(+o+)

付いていたアクチュエーターからルーターでピンを削り取り。。。

こんな小さな部品は自分の溶接技術ではとうてい無理なのでいつもお世話になってるＫ－ＭＡＸ ＳＰＥＥＤさんへ。。。。



さすがプロ、ホンマにお世話になりましたm(__)m
ここへもっていけば何とかしてくれると思ってました(~_~;)

それにしてもこの小さい部品なのに綺麗な溶接・・・しびれるわ～～～っ！



お陰でやっとコペンに取付できるようにタービンが完成(*^。^*)

苦労したので感激もの。。。

さぁあコペンに取付しよう(^^)



プロの方が見たら何やってんの・・・でしょうけど・・・・
とりあえず高価な工具も無でどうにかなりました。。。。。

問題なくブーストかけれますように！！