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こんばんわ。

そう言えば、８月末頃にFacebookでいいねしている西尾張三菱さんと
ルーフテントの２in 1を販売している株式会社コイズミさんのコラボで

アウトランダーPHEV 2by2 プロジェクトなるものが展開されているのを知りました。
今更ですが、２社とも多少関わりがありましたので、
お知らせしておきます。
その後話を聞いていませんが、今後多分販売の方向に
行くのではないでしょうか？

西尾張三菱の部長さんとは大阪のキャンピングカー展示会で
お会いしていましたし、株式会社コイズミ　カルコア事業部の部長さんとも、
アウトランダーPHEV 2in1化の相談をしていました。

結局、海外赴任が決まってしまい、2in1化の話は流れていたのですが、
その後２社でのコラボが実現したようです。
（多分私がきっかけになっているのかなぁと思ってみたり…。）

朗報なのが、購入時に散々迷ったルーフレールの設置についてですが、
このデモカーはルーフレールありでテントを設置されたようです。
キャリアバー２本だけでテントを載せているようです。
（私はルーフレールなしで４本キャリアバーにしています。詳しくは過去ログご確認ください。）

個人的には安定性どうなのかな・・・というのが
気になるところですが、見てないので確認のしようがない。

コイズミの部長さんによるとフロント側のバーも高級な吸盤で支える方法で
見栄え良く取り付けられるようにしたとのこと。

うーん、どうなっているか実際見てみないとよくわからん（笑）

ただ写真を見た感じでは、２本レールだと２イン１の最大の特徴である、
サンルーフからの出入りがやり易いし、見た目もスッキリしていて、
かっこ良さげ。

個人的には、コロンブスより、AIR TOPの方がいいのにな・・・
と思いますが、上に何を載せるかは買いたい人が選択できると思います。

詳しくはお店に聞いてみると色々聞けると思いますよ〜。

アウトランダーPHEV キャンピングカー化を考えている人は、
一考の価値あり？