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とうとう、フリードに本革ステアリングカバーを取りつけます

前回までの進捗に関しては、フリード ステアリングホイールカバーの取付 - そのいち をご覧ください。

まずは、全工程の完了の画になります。

【作業（装着）前】


【作業（装着）後】


こんな感じになりました。あー、やっぱり HONDA Racing っぽく、赤にすれば良かったかもなー....などと若干思いつつも、満足しています。

さて、こちらの手順です。



こちら、まずはカバーをかぶせる前に、ステアリングをきれいに拭きます。脱脂作業まですれば完璧だと思います。自分は、そこまではしませんでしたが、綺麗に濡れタオルで拭きました

ここに、先日紹介したステアリングカバーをかぶせます。
（※前回の参考記事：フリード ステアリングホイールカバーの取付 - そのいち >> http://south.ti-da.net/e6788599.html）



こんな感じです。ゆっくりと、革を伸ばしつつ、ハンドルの外周にはめ込んでから、左右、上下、前後に均等になるように馴染ませていきます。
やっぱりこういう作業は暑い時期の方が良いですね。冬だと馴染みにくいと思うので......



ステアリングの支柱がある、時計の 3 時、9 時の位置と....



6 時の位置の 3 箇所は、前面に「3M 製の両面テープ」がついているので、こちらで貼り付けて固定するようです。

そして、9 時の位置から縫い付けスタートです。この時、朝 9:00 頃です

一体何時に終わることでしょうー



これで、上部部分の縫い付けが終わった処になります。この時点で約 1.5 時間経っています。
ディーラーさんだと 1 時間と工数表には書かれていましたが......オプションカタログに......本当？
作業工賃は 1 時間分かもしれませんが、実際に 1 時間で出来るんだったら、凄いなぁ......

ここで、30 分程、家族での朝食をとるのに、一旦、おうちの中に戻り、家族で朝食を取ったあとに作業再開です。大体 11 時頃からだったかと思います.....



ステッチ部分です。ご覧頂けますか？
ここでふと疑問が湧いた方もいらっしゃるかもしれません。

....あれ、前回までの事前準備のステッチはどこに行ってしまったの



....そうなんです。返し縫いをした部分は全てほどきました......要は徒労になってしまいまいました


本当は、ユーロステッチ.....というのを行ってみようと考えていました。
.....それには、返し縫いの間隔が広すぎました.....なので、超・初心者の自分は、正直「あー、難しいぃ.....断念...」とそうですね。開始 20 分位で「ベースボール縫い」に即決しました。

それが、この「方針転換後」の画となります。
.....もし、期待されていた方には、本当にごめんなさい。難しかったので、一番、易しく、確実に攻める事にしました。



付きました。途中で糸が切れたり、足りなくなる事もなく、一本で縫い付けが出来たのは良かったです。

前回までに対応したシフトノブと糸もおそろいで、統一感が出せましたよ。
運転もしやすくなりました。よく、みなさん「しっくりハンドルが馴染む」という表現をされていますが、それがそうかと....

自分、本当にお裁縫出来ません....でも、それでもここまで出来たのでおそらく「根気のみあれば」出来ると思います。

自分は、シフトノブ、



こちらで 1 時間程度......そしてステアリングカバー.....



こちらで実質 3.5 時間程度で、取付出来ました。

また、自分は、ヤフオクで、純正ステアリングホイールカバーを 3,000 円で購入したので、取付マニュアルは付いていませんでしたが、ディーラーで購入して自分で....という方は、ぜひ「取付マニュアルをください」と言って貰った方が良いと思います。購入時にお願いすれば頂けるということです。言わないと「どうせディーラーのスタッフが取り付ける」と思いこんで、同梱してくれない事が多いと聞きました。このあたりは注意が必要ですねー

自分は、同じ HONDA 車の別車種ではありますが、取付マニュアルをゲットできましたので、それを見て取りつけましたよー

ホンダフリード 純正ステアリングホイールカバー 本革製(08U98-SYY-000)　>> http://goo.gl/332rjw
SEIWA 製 ダブルロー引き糸 0番手 50m巻 >> http://goo.gl/N8a6gK

ハンドルカバーにあわせた色に自分で縫い直してみました

まずは、シフトレバーをクルマから外します。
シフトレバーの外し方は、CajuTom さまの整備手帳記事がとてもわかりやすく、それを参考にして外します。

FREED シフトレバーの外し方 >> http://goo.gl/7eB5Ub

外れたら、こちらを縫い込んでいくのですが、まずは現状縫い付けられている糸をほどきます。
この糸をほどく時に「絶対、縫わないと、自分で....」と、少々プレッシャーですが、大丈夫です。自分でも出来ましたから

糸をほどくところです。



ピンセットなどを使ってちょっと面倒ですが、綺麗にほどいて行きます。



全部綺麗に「ブラック」の糸が取り除かれました。



青いろう引き糸を 2 本組にしてベースボール縫いをしていきました。超・初心者に自分で所要時間 40 分程度でした。



全ての縫い付けが終わった処です。



これなら、後日つけようと思っているステアリングカバーと同じステッチ糸で統一感があります。
所有者である、家内の意見を尊重して、赤ではなく、青で行いました。

そして綺麗に拭いて、ベトベト感を除去してから....

クルマに取りつけます

そうすると、こんな感じですねー




アップしてみると、さらに良くわかります。



縫い終わった時は気づかなかったのですが、やはり元の糸がそれなりに太かったものですから......2 本組で縫うと、しっかりしてはいるのですが、ゴツゴツ感が出過ぎて、ちょっと「カッコよくないなぁ」....と個人的に思いました。



なので、シングルでの縫い直しをしてみました。今度は 2 回目なので、所要時間も、取り外しからカウントしても 1 時間程度で出来ましたよ。



いかがですか。意外とやってみると簡単なので、挑戦してみてはどうでしょうか。
またそのうち、ステアリングカバーを取りつけてみようと思いますが、今日はここまでで....

こちら、純正品なので、ピッタリ装着できるはずです

税抜の定価 8,000 円する（ディーラーさんで購入したら基本同価格）ものなのですが、ヤフオクで落札しました。

落札価格税込 3,000 円で、送料 1,200 円でした。総額 4,200 円
定価で購入すると税込 8,640 円ですから、実質半額以下....です。まずは、良かったー




今までは、ウレタン製のステアリングをカバーも付けずに運転していました。
.....細くて、ステアリングが.....

■ しっくりこない
■ やけどする（これは革カバーをかけても一緒？）
■ 細くて、長時間運転する時や、大きくハンドルを切りたい時にけっこう、負担

....なんて思っていました。

しかし、これは正直ディーラーさんで取りつけたいものなのですよ......

.....だって、こちら....

「お裁縫する、しかも革の生地.....」




.... 僕、家庭科の成績、最悪でしたしー......



.... でも、HONDA Cars さんで取付をお願いするとなると、商品代金とは別に、作業工数 1H ぶんがかかってしまいます。
.....とすると、7 ～ 8,000 円（税別）で別途追加かぁ......

これは、せっかく安く仕入れたのに、意味がないですねぇ......

しょーがない、頑張って自分で DIY してみるか.....と「みようみまね」シリーズです。

今日は、50 % まで.....いわゆる、取付の前の下準備です

せっかく自分で行うんだったら....という事で、ディーラーさんで行うのとは、違った「糸のカラー」及び「ステッチ」に挑戦して、オリジナリティーを少しではありますが出してみようと.....思います。

.....でも、家庭科は、5 段階の 1 という成績です。言っておきます

目が悪くなったせいでしょうかね、針に、太いはずの糸が通せません
3 歳になる娘にまで「パパ、頑張って！」と言われてしまうほどです....恥ずかしい.....

ちなみに縫い付け用の糸は、セイワ（SEIWA） という会社製の....「ダブルロー引き糸 0 番手 50 m巻（ポリエステル）」とかいうのを、家内が推す「ウルトラマリン」と、やっぱり、HONDA だったら赤かなぁ.....と思って「レッド」の 2 種類を購入しました。

まずは、ウルトラマリンの糸を使って自分なりに縫ってみました。最初は練習で、結構無駄に糸を浪費してしまいましたが、慣れてきて、なんとか....どうでしょう、2 時間程度でまずはここまで.....



取扱いマニュアルですと、全く違った縫い方です。その上、純正の糸はブラックです。
まぁ、だめだったら「マニュアル通りのやり方に変更すればいいよ」的な気楽な感じで取り掛かりました。

....今回、挑戦してみようと思うステッチに関して、まずは「下準備」が必要でしたので、返し縫い....を行いました。
最初は、「あたふた」してましたが、慣れてくるとだんだんスピードアップもしてきました。

あと半分です......



こちらですが、ようやく全部の「下準備」を終えました。ここまでで、基本的に糸は 2 本使いましたよ。



こんな感じです。まぁ、「みよう見真似の`ど`素人」にしては、上出来だと、自画自賛していますよ.....

しかし、こんなの根気よく出来る職人さんって本当にすごいですね。改めて、ご苦労様です....という感じです。

そして、あとは後日、実際に、クルマのステアリングへの縫い付け作業工程に移って行くのです。このカバーを、ステアリングに「被せる」ようにして、そのあとから、下準備した縫い付け部分を使って縫合していくということになります。

その続きは、また後日.....

ホンダフリード 純正ステアリングホイールカバー 本革製(08U98-SYY-000)　>> http://goo.gl/332rjw
SEIWA 製 ダブルロー引き糸 0番手 50m巻 >> http://goo.gl/N8a6gK

結構、暑い中しんどかったですが.....

とりあえず、最後まで出来ました。暑い今の方が良い理由があるんです。
今日は、祝日という事もあり、クルマ弄り編で行きますねー

私の家内のクルマは、HONDA の FREED でして、子供が出来た年に購入しました。2010.03 購入でございます。
こちら子供がもう 3 歳ですが、非常に重宝しています。

この時は、敢えてミニバンなのですが、2 列シートを選択しましたよ。

利点としては、荷室（ラゲッジスペース）が非常に広いことなんです。ベビーカートなんて横置きで普通に載せられます。

しかし、「後部側のロードノイズがとても騒がしく感じる」....という点が少々気になっていました。
タイヤを TOYO → MICHELIN と純正タイヤから替えてはきてみたものの、やはり気になります。

そこで頑張って DIY することで対応しようと試みましたです



これに挑戦してみたという事になりますです

しかし、結構内貼りをしっかり剥がすことになるので、せっかくだから、しっかり防音もしたいということで、

併せて、こちら.....



防音シートで有名な「オトナシート」というものを 2 セット（10 枚）ほど入手してロードノイズ対策を施してみましたよ。

作業工程の履歴ですが....

まず、2 列目のスライドドアの両側のパネルから外していき、後部のハッチ部分のパネル、そして両側のタイヤハウスや後部スピーカー部分の内貼りを剥がします。

.....留め具が折れないように気を付けていきます。そうすると、底のマットが剥がせる状態になり、折りたたんだ 2 列目のシート下あたりまで、こんな感じで剥がせました。ここまでくれば、あとは貼るだけなんです。



一応、新車組み立て時に、防音テープなどの施工が「施されてはいる」様ですが、実際に、鉄板部分を「コンコン」ってノックしてみると、結構響く部分が残っていました.....

コンコンと叩いてみて「音が響かない」部分よりも、「音が響く」部分が、ノイズの音をフロア下から伝えてくるものなんだそうです。
なので、色んな処を叩いてみて、「音が響いてくるであろう」場所を特定させます。



これは、右リアタイヤハウス横部分、



こちらは、左リアタイヤハウス横部分ですが、まずは、鉄板に対して「制振シート（銀色のシール）」を貼っていきます。
まず、音を遮断する前に、振動を抑えるための「制振シート」を貼っていきます。

セット商品の方に、20 枚ほどの「制振シート」が入っていましたので、それをきれいに貼り付けていきます



どうでしょうか、このとき、ヘラなどで「鉄板との間にすき間ができないように」一枚一枚....丁寧に貼り付けていくのがポイントなんだそうです。
この作業、単純ですけど、結構きついです。しかも暑い中はとても.....



特に、人が座る、2 列目のシートした部分には入念に貼り付けて行きます



20 枚では足りないかも....もっと欲しいですね。本当は....
まぁ、でもなんとか 20 枚を全てきっちりと貼り付けました。

つぎはこれです、



オトナシート.....と呼ばれる、防音シートをその上から貼り付けていきます。

静音化の 3 層構造.....というのがございまして、

制振・防音・吸音....という順序に敷いて行くのが良いですよ.....と教わりました。そのため、制振テープの上から、オトナシートという防音シートを貼付けていきます。



こんな感じで、後部のフロア全体を覆ってみました。もちろん、金具などには干渉しないようにします。
ここで、このシートをきれいに貼り付けて行くのですが、その作業の時に、「シートが温まっていないと曲面に綺麗に貼れない」というのが問題なのです。

....しかし、この時は、そんなことを気にする必要もないくらいの「暑さ」でしたから、まったく気にせず貼付けられました。

10 枚の防音シートがみるみる貼付けられていきました。



右のリアタイヤハウス上と、



左リアタイヤハウス上はこんな感じです

正直な話、「あと 5 枚、防音シートがあったら....」タイヤハウス部分も全て、防音シートで覆う事をすることで更なる効果が期待出来たかもしれません。

.....しかし残念ながら、オトナシートと、根気の両方が残念ながらたりませんでした。

そして、最後に、吸音シートをこの上からかぶせて、内貼りを全て元に戻す作業に移ります。いわゆる戻し作業ですね。
内貼りを剥がす事が出来たら、戻しは原則簡単です。逆の手順で良いので....

プラスチック部品が今のクルマは殆どですので、折ったりしないように細心の注意を払って、元に戻すというハメコミ作業をしていきます。

そして、作業開始してから、およそ 3 時間.....こんな感じで元通りになりましたー



実際にこのあと、運転してみました。

後部のスピーカーから聞こえてくる音がとてもすっきりとしたことと、ロードノイズの音が 2 ～ 3 割り程度減りました。そして、音自体が低くなったので、耳障りでなくなったと思います。

他の方のサイトなどを見ていると、 2 ～ 3 db 程度静音化されるという事でしたが、まずは、体感的にも静かになったのを確認出来たのは良かったです。

前席と後席の親子の会話がしやすくなりましたのでグッドです

寒くなると、シートを貼ったりするのに、ドライヤーやヒートガン....などの力を借りるようにしないとならなくなるので、沖縄のこの暑い時期になんとか間に合わせられて良かったりしましたよー

みなさまも、「静粛性の高い室内」を好まれる方は是非試してみてはいかがでしょうかー

この作業で使った商品は、

エーモン工業★静音計画 ロードノイズ低減セット ラゲッジルーム用
日本特殊塗料☆ 防音一番 オトナシート 制振・防音シート 30cm×40cm 5枚入り 様々な用途に使用できる制振・防音シート

...です。特に防音シートはいろんなところで役に立ちます。

洗濯機の裏に貼ったり.....
共同住宅で生活しているかたでしたら、椅子の足の裏などに貼ることで、「下の階のご近所さん」への迷惑防止だったり....結構用途はいろいろ使えます。

ぜひ、機会があればどうぞです

ご訪問ありがとうございます。

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