空ッポのブログ一覧

遊んでました（笑）

黒ずんだ傘を真っ赤な傘に交換。
お馬さん400頭までOKなやつですね。

やっぱり新品は音も性能もいいですね、ついつい踏み過ぎてしまいます。

走行距離147,000kmで交換したので次は200,000kmです。

あっ、バイクのですけどね。

HONDA純正のULTRA G2 10W-40を使用しました。

シフトがスコスコ入って気持ちいいです。

純正10W-30なんで、ちょいと硬く感じるが真夏を考えればいいかな？

仕事帰り信号での停止でそれは起こった…

エンスト…そしてミッション動かず.∵・(°ε°)ブッ!!

その時は俺は思ったね…あ～クラッチ関係逝ったってねww

んでクラッチペダルの感触もおかしい…

何回か踏み踏みしてると奇跡的にミッション復活♪ヽ(´▽｀)/


そこからは恐る恐るのシフトチェンジで走るも…

何か感じるところがあり、最寄りの洗車場で停車。

クラッチ踏み→ニュートラル→ペダル戻らずorz


あぁ～と思い、ボンネットオープン…

はい!!プッシュロッド死亡(´ε｀;)

ラウンジからちょいの場所だったので、ドナドナ要請(屮°Д°)屮

応急処置し～の、ローダー載せ～ので、７２代車に至るところであります。

ノーマルでも折れるらしいからI型の方は要請注意ですね。

走行時にギャップを乗り越えるとギシギシなっていたので、点検…

まぁ、音的にスタビ周辺の緩みだとは思ってましたがね(笑)

んで、やっぱりスタビリンクのゴムさんがお亡くなり(￣▽￣;)

もうぱっくりでしたww

それからは部品発注～からな、入荷って事で先ほど左右共に新品リンクに交換。

交換後はピタリと異音は止まりましたがな～(Ｕ＾ω＾)


そろそろ１１マンキロだけにゴム類はガタって来てますね(￣▽￣;)

永く乗るには早めのメンテですね。

あとはＩＣら辺の音対策ですね。