とりやま わーくすのブログ一覧

初代14シルビアのエアロを塗装してもらった鈑金塗装屋さんのチェリーボーイ君、10年以上前は「こんな車の何処がイイか分からんわー」って思ってましたが、歳を取ってこの車の良さが凄い分かります。室内ウォークスルーでバンで5人乗り？でバックドアが観音扉！素敵！


この前の車検で預かった時に、エアコンのコンプレッサがロックするとの事でリビルルトコンプレッサに交換しました！

R12のエアコンガスが希少になってきましたが、友人が沢山ストックしてて、4本も頂いちゃいました。高圧側、低圧側のガス入れ口のバルブの戻りが悪く、ガス漏れしそうだったので新品に交換しときました！
真空引きのみして、少し暖かくなったらガスチャージしたいと思います。



しかしカッコえーなー

こんばんは。

前回の日記から5年ぶりぐらいに更新します！

5年の間に本当に色々ありました！←当たり前か！

バイク事故したり、通勤カブのエンジンがまた壊れたり、車は触ってはいるが全く乗れず…
子供が早く大きくなって時間が作れないと、車が土に帰っちゃう(-_-)

250CCのバイク事故でバイクを失って、半年後に会社のお客さんからZZR250を貰って、3年半乗ったぐらいに600CCのスーパースポーツを格安で売ってくれる話が出てきて、それに飛び付いてZZR250は売却になって現在は600CCのスーパースポーツで通勤してます！笑

フロントフォークのオイル漏れがあって、それを直したぐらいなんだけど、倒立フォークはバラした事無かったけど、SST使うけど案外普通でした！

9月の頭に車検取って、何故か今年の9月は雨ばっかりで雨の日は車通勤であんまり乗れていませんが、もう少し乗って上げたいですね！
水面下でカブ修理計画が進んでおります！

先週の火曜日の22時ぐらいに僕のケータイに知らない番号(少し前に電話帳が全てぶっ飛んで消えた為)からコールがなり前の会社のチョット偉い人からの連絡が有りました。

偉い人:俺だけど分けるー？

僕:あー！◯◯さん！
     (この喋り方、ヤツしかいねぇー)

偉い人:車を新車にするから、今乗ってる車を下取りにするから、ナビ、ETC、デフィのブーストメーターとコントロールユニット、ターボタイマーを外して欲しいだけど、やれる？

僕:やれますよ！

偉い人:悪いけど、土曜日に新車が来るから、土曜日に今の車を下取りとして持っていかないといけないから、土曜日までによろしく！

僕:心の中では「お前いつも、大事な事は後に言って、とりあえず、ヤレヤレ！って全く変わってねぇー!!」

んでどんだけの時間があるかを逆算すると僕が土曜日仕事なんで、金曜日の夜には車を返さないといけないから、明日(水曜日)に車を預かったとすると水、木の夜時間が無いから、時間に追われたくないから、

僕:「余裕を持って、今直ぐに持って来て」

偉い人:今すぐかぁー(´･_･`)

と渋ってましたが、本人も自力では外せない人間なので、納得して貰いました！

まぁー火曜日の23時から開始して、ETCとブーストメーターのみを外して終了して、水曜の仕事終わってから頼まれたもの全てを外して、内装を元に戻して終わらせました！
木曜日の夜納車しました！

もぉー今頃は新車に乗ってるんでしょーが、ターボタイマーを外した時にサイドブレーキレバーの内装の内側に多国籍パブのライターが入っていたので、売った部品代は恐らく多国籍パブの、飲み代になるんだろーなぁー(~_~;)笑

元々そゆー所大好きで40歳過ぎで結婚した変な人だったし・・・笑

S14メンバーを補強しました！
半年ぐらい前にリジットカラーを溶接してS13シルビアに組む予定でしたが、みん友のエロエロアフロさんじゃなくて、キラキラアフロさんの周りでメンバーが千切れた方がいるとの事だったので、メンバーを割る前に補強しました(^-^)/笑
僕のS14シルビアはリジットに、補強プレートで既に補強してあるので、割れた事がないのでノントラブです☆
メンバー割った後で割れた所を溶接補強しても、また溶接した際が割れてしまうので、だったら割れる前に補強した方が良いので、補強に踏み切りました！

ホントはお金を掛けずに、シートメタルから当て板を切り出して補強したかったのですが、友人から頂いたシートメタルの厚みが4.5ｍｍあり、その4.5ｍｍのシートメタルを切る為に買ったジグソーが全く切れなく、結局時間も金も使って遠回りに成りましたがGPスポーツの補強プレートを買って、いつもの板金塗装屋さんの200Vの半自動溶接機でバチバチ溶接しましたf^_^;)
会社のシャーシブラックを借りて真っ黒に塗り塗りしたので、最後はドッキングするだけです！

今まで、溶接するのにお面を被った事はなかったので、今回もお面を被らず全てのプレートを溶接しました！
そしたら、その夜に目がとても痛くなりました（;￣O￣）少量の溶接ならお面は要らないですが、大量に溶接する場合はお面被るかサングラスしないと眼球が紫外線で焼けちゃってその晩がヤバイ事になっちゃいますね(´･_･`)
どれぐらいのヤバさかとィィますと、目に砂利を大量に入れられた感じです。痛くて痛くて寝るに寝れません。


皆さん溶接する機会が有ったら、必ずお面を被った方が良いですよ！

中学の友達から、「車がパンクしちゃって、タイヤの溝も無いからタイヤ4本新品買ったんだけど、組んでほしい」とのご要望がありまして、タイヤ交換今月の9日の日曜日にやって参りました。

そしたら帰りがけに

友達：とりやまワークスは車検もできる？

と聞かれたので、

僕：オフコース!!

と中学1年生の1学期中間テストの英語能力程度しかない英単語を使いました♪笑

そして、この前の日曜日に車を預かって、車検整備を行いました。
ホーン、ウオッシャ、ワイパの作動確認。
灯火周り、ブレードゴムを確認して、OK!

ジャッキで上にあげて、ブーツ類の確認!!
まー5年落ちなんで、ブーツ関係は悪くなってませんね。

エンジンはプラグ確認したら純正イリジウムだったのでそのままスルーで、エアーエレメントの掃除して、エンジン、ミッションオイルの量確認して終わり。

ドラムばらして、ホイールシリンダーの漏れと固着してるかどうかを見て、ブレーキシューの厚み測定して、バックプレートにグリスさして、サイドワイヤーが引かれていたので、サイドブレーキの内装外してワイヤーに遊び作って、それからやっとブレーキシューとドラムのクリアランスの調整が出来ます。
フロントパッド外して、パッドの厚さ測定して、パッドグリス塗って、

最後に僕の嫁さん呼んで、運転席に座って貰って、僕の股間を踏んで貰ってって
違うかぁー!!

股間じゃ無くて、ブレーキペダル踏んで貰ってブレーキフルードの交換してすべて終わり!!
嫁さんありがとー!!笑

まだまだヒヨッコなんでトータル2時間30分ぐらいかかってしまいました。

次回はもっとスピーディーに終わらせたいです!!