アンクルブレイクのブログ一覧

日曜日のお昼過ぎ、都内の真ん中のお堀周りのランニングを終えた帰り道。
疲れて足取り重く歩いてると後方から低音響かせたエンジン音が・・・
ここいら周辺は休日は珍しい車がよく走ってるので「また跳ね馬系のなんかかな？」なんて思ってたら
異様に低く、ワイドな白い物体が。
なんとランボルギーニウラカンがあっという間に通り過ぎていきました〜
いや〜、一瞬の出来事でしたが生で初めて見ちゃいました。
振り向いたら白い車体のテールしか見れませんでしたがオーラはバッチリでてました。
ランニングの疲労がぶっ飛びました〜

みんカラの諸先輩をお手本に前車と同じようにランプ類を交換していて最後にトランク内のラゲッジランプを交換しようとしたら上手くいかず、とりあず現状に戻してみてもランプが点かない。
ちゃんと元のランプさしても戻らない。
なんでかと思いネットであれこれ調べるとどうもセダンのラゲッジは室内と配線が違うらしく、リレーの以上か最悪CPUまでイッてしまうことがあるらしい・・・

前の車はワゴンですんなり交換できたのに。
セダンとワゴンでラゲッジの扱いちがうのね・・・
明日ディーラーに行って調べてもらう予定ですが、かなり不安になってます。

さて私のアテンザは中古で購入し、間もなく2週間ほどたちますが、よくよく見てみると車内外が微妙にノーマルとは違う所に気がつきました。
購入前はMT仕様で年式と走行距離に目がいって半ば勢いで買ってしまった感があり詳しく調べませんでした（笑）

ナビにはじまり内装、外装、セキュリティと実はかなりオプション付いてまして、総額は定価だと50は行くんじゃないかと・・・
嬉しい誤算ですがここまでしといて僅か1年ほどで降りてしまった全オーナーさんはどんな方なのかとっても気になります。
ま、おかげで自分じゃぜったいここまでの装備付けられないような良いアテンザに出会えたんですけどね！
あまり弄ろうとも思ってないので諸々の装備はパーツレビューにアップしていこうかと思います。

週末、以前から予定していた尾瀬に一泊旅行に行ってきました〜。
本来レガシィで行く予定でしたが、生憎廃車になりくしくもアテンザで初の長距離ドライブとなりました。

尾瀬公園内。

尾瀬沼。
丸2日歩きましたが天候も良く、予定より早く下山出来たので、帰る前に車を停めてある戸倉から大清水の入山口まで片道10キロ弱の道を軽く攻めてきました〜(^.^)

超簡単な素人感想ですが、トルクは評判道理で登りはかなり力強く駆けてきますね。
ただちょっとターボラグが前車のBPよりあるように感じました。
下りはちょっと問題あり！って感じました。
大きな問題と思ったのはエンブレがイマイチな感じがするのは私だけかな？
低い回転数でもトルクがあるお陰か2速で上手く減速出来なかったなぁ。
また、ディーゼル車特有なのでしょうか、ブリッピングを上手く合わせられませんでした。
そして何よりアクセルとブレーキの高さがありすぎて、ヒールアンドトゥができない‼︎
ってかかなり難しい(~_~;)
ディーゼル車のマニュアル独特の乗り方を探ろうかと思いました〜(^.^)

いま新型デミオの発表会の写真見てたらちょっと気になるもの見つけちゃいました。
SKYACTIV-Dバッジの赤ロゴ

気がついた方も多いかも知れませんね。
ちょっとスポーティに見えちゃうのは私だけ？
注文して付けちゃうかもしれなです。