<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>akzw / 食通たまの伝説 まぐろ ささみ味</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/</link><description>国内競技をやらなくなってからはフリー走行で遊んでいます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 03:33:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>akzw / 食通たまの伝説 まぐろ ささみ味</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/</link></image><item><title>M2のブレーキシステムを誤認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/49061145/</link><description><![CDATA[ずっとブレーキの前後バランスが出ず、パッドの組み合わせを何度試しても似たような前後バランスにしかならない。

近年になって配管が前後別になっているのに気づき、フルード交換時のキャリパーの順番も一昔前の国産車の「リザーバータンクから遠いキャリパーから行う」のとは違う…？

そういやこの車は標準 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 00:43:59 +0900</pubDate></item><item><title>M2とNDに使える加圧式ブレーキブリーダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/49029877/</link><description><![CDATA[以前8000円くらいのパワーブリーダーを使ってみたもののパワーが弱くそれっきりだったのですが、JTCのブレーキブリーダーを使ったら排出量がぜんぜん違う。エア抜きボタンもあるし4倍近い価格差に納得です。



NDはリザーバーの形状の都合なのか専用アダプターが存在せず汎用アダプターで行います。 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 19:17:19 +0900</pubDate></item><item><title>車高調の初期馴染みでどんだけ下がる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/48997057/</link><description><![CDATA[車高調の初期馴染みで車高が下がると人伝には聞いていたのですが、過去車も含め車高が高めの脚をしょっちゅうアライメント調整していたので気にしていませんでした。

リバウンドストロークが殆ど無い完全なターマック脚が初めてで、こんなに～？と下がっていたので貼ってみます。
同じ角度ではないのですが目視で ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 00:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>車高調を交換して車高が変われば対地キャンバーも変わる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/48983174/</link><description><![CDATA[職人さんが辞めてしまいOHできなくなったフルオーダーの車高調からA/m/sの3wayセミオーダータイプに変更。
制作者の方から車高や各減衰ダイヤルの推奨値も提案して頂き、車高は前回よりリアが5mm、フロントが25mmも下がり、クローズドでテスト走行をしてきました。
レンタルVITAが2コーナーに ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2026 21:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>KTCのデジタルトルクレンチのリコールで測定値のズレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/48691142/</link><description><![CDATA[KTCが一部トルクレンチのリコール回収をしています。
https://ktc.jp/news/140337

手持ちの何本かのうち一つが該当、デジラチェのGEW100-C4。
KTCにに到着直後に計測されたのがこれ。



誤差10%超えでわろた。
他のも定期校正に出しましょう。. ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2025 15:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>2025年モデルのレクサスRX450h+を1000km使ってみた感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/48512540/</link><description><![CDATA[21年モデルCX-8 2.5Lガソリンターボ4WDからの入れ替えです。
納車直後に車重を計測したり、タイヤを運んだり、大雨の箱根へテストに行ったりしてきました。

25年になり、このサイズで絶対に欲しかった後輪操舵がPHEVにも搭載との情報を得てディーラーへアポを取り、そのまま契約完了。ネット ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jun 2025 17:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット M2の自己ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/48184111/</link><description><![CDATA[

リアシート撤去+燃料残量ギリギリ+純正ショック仕様の自己ベスト
44,363

から、試作品の車高調+ロールケージ追加に交換した仕様で

44,253
自己ベスト更新できました！

純正ベストはコース改修前のジャンプするくらい角度が付いてるS字がある頃だから純正ショックが有利 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2025 13:53:29 +0900</pubDate></item><item><title>2021年モデルのCX-8を1000km使ってみた感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/45023694/</link><description><![CDATA[概ね満足です、期待以上でした。
納車日当日から倉庫の引っ越しで大活躍！人を乗せる前に車のタイヤをガンガン積み込みまくりで車も泣いて喜んでいるでしょう。


納車当日に記念撮影。車に詳しくない人が見たらパッと見同じ車です。



車両自体について
2500ccのFFモデルの試乗車を乗 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2021 00:17:55 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションとピロアッパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/44880860/</link><description><![CDATA[製作中の脚のセッティングの方向性はフロントだけ決まり。

走行前日にリアショックが組み上がり取り付け&amp;アライメントはギリギリ間に合いました。まだ細かい問題点を残しつつ、車高バランスまでセッティングする時間がなくジャッキポイント計測で約5mmリア下がりのまま走行へ。

とりあえずリアシ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2021 00:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>2020年も終わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/44720654/</link><description><![CDATA[コロナの影響を受け今年は殆ど走行できませんでしたが2021年への準備期間だと思って乗り切りました。

しかしタイヤがメーカー在庫無し&amp;入荷未定で手に入らない！
手持ちのタイヤを全部使い切るまで車が壊れないことを祈ります。

割とゆっくりできる年末だったので整備や残したままの破損箇所 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2020 23:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>2021年型CX-8を契約してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/44679186/</link><description><![CDATA[KF型の初期CX-5が当たりのエンジンだったため1年点検の帰りに自走不能となり、直後に年次改良後のCX-5に乗り換えて丁度2年の計3年間使用しました。

KF型のCX-5は移動も楽で大変気に入っていたのですが、仕事以外でも荷物を運ぶのでもうちょっと大きいのに乗り換えたいな！あとマツコネお前はやっ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2020 22:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>M2 メーカーが仕上げた前後バランスは素晴らしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43848304/</link><description><![CDATA[2年間ノーマルのままサーキットで使用した感想で一番印象強いのが、「旋回時の前後バランスが出ており素晴らしい」というところです。

純正ショックは街乗り優先に作られていたのでしかたないですが、どんなコンディションでも使える全てにおいて70点な作りで、用途を限定すると不満ですが馬鹿にできません。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2020 19:14:47 +0900</pubDate></item><item><title>M2 初回車検不合格とロールケージとkmpステアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43569460/</link><description><![CDATA[画像のクーパーは代車です、運転していて楽しい車ですね。

M2の初回の車検でディーラーへ預けて問題発生。

「純正マフラーの音量が規定オーバーでNGです」

走りを唄うMの車がたった2年で終わり！？純正マフラーでしょ？
エキゾーストは消耗品なので連日サーキットで酷使した影響なのですが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 23:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>M2 この車の一番厄介な問題点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43468920/</link><description><![CDATA[燃料偏りによるECU制御です。通常は燃料残量が半分ほどで発生しますが、日光サーキットの最終コーナーのような左前に減速Gを長くかけると残量が2/3でも発生します。ですので出走前は少なくとも90%以上の燃料を確保するよう調整が必須でした。

走りを唄うMモデルでこのお粗末さは正直がっかりしました。で ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2019 08:48:04 +0900</pubDate></item><item><title>M2 フルオーダーショック作成開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43442256/</link><description><![CDATA[2年間ノーマルで走り込みタイムも頭打ち。12月に車検も迎えるので脚をアップデートすることにしました。ロールケージも注文しているのですがいまだに発送されない…。

15年ほどお世話になっている競技屋さんに相談し、アッパーマウントも含めフルオーダータイプを製作開始です。ショップさんはbigonで、最 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2019 17:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>M2 AiMのSOLO2DLとSMARTYCAM GP HD REV.2.2のテスト(車載動画あり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43379045/</link><description><![CDATA[本庄でデータロガーの実走行テストです。仕事仲間やお世話になっている社長さんらと参加し、走行6本+カート1本も走れてとても楽しめました。




■AiM SOLO2 DL
・車両にインストールしてしまえば自動で計測を開始&amp;終了してくれる。出走前に操作の必要がないのは走行に集中でき ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2019 20:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>M2 リアデフオイルに掛かる負担がでかい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43251489/</link><description><![CDATA[時間ができたのでお世話になっているショップのガレージをお借りしてオイル類を全交換。リアデフオイルの交換サイクルはまだ探っている状況です。
9月からオイルが値上がりました。10月の増税前に買い込んでおこうかな。

車両の使用状況はバッテリーの充電以外での街乗りはせず自走でサーキットへの行き来のみ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2019 22:37:40 +0900</pubDate></item><item><title>M2 AiM その2と未使用車から足回りの部品ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43207181/</link><description><![CDATA[
データロガーのトラブルシューティングを全部完了させて、マウントのカーボン板の寸法も加工を繰り返しハーネスの紫外線対策もやってようやく設置が完了した！純正に使われてるツイストチューブって市販されてんのね、エンジンルームにも使えるしコルゲートチューブよりも耐久性ありそう。

面倒な作業があったの ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2019 19:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>M2 AiM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43152667/</link><description><![CDATA[仕事の合間に現車合わせやら加工やらでやっと固定できたものの、今度は車両の情報がロギングできない…。


人伝でSOLO DLでは問題だったらしいGPSですが、SOLO2 DLは感度と精度は問題なく感じました。...]]></description><pubDate>Wed, 14 Aug 2019 20:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>M2 フロントハブが終わる＆新型スープラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/43057159/</link><description><![CDATA[1月から毎月2～3回程フリー走行へ行ってたものの更新するのが面倒くさくてほぼ放置になってました。

6月から本格的に忙しくなるので年始からできるだけ走りに行って、タイヤ4セット＆Fパッド1セット終了。パッドは4ヶ月くらいで終わるのにリアはまだ1セット目でそろそろ終わるかな？くらい。

現在目 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2019 02:54:10 +0900</pubDate></item><item><title>M2 ホイールの内側に何かが当たってる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42818950/</link><description><![CDATA[手持ちのホイールのフロントのみ内側にヒット痕。キャリパーとのクリアランスが狭いので石が噛んでるんだろと放置していました。

が、ホイールとのクリアランスが一番近いキャリパーとパッドの出っ張りにはヒット痕なし。じゃあどこに？？？


ハブも多少ブレてるでしょうけど、ホイールの剛性不足か？
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 02:41:21 +0900</pubDate></item><item><title>M2 マフラーカッター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42808498/</link><description><![CDATA[半年でこんがり焼けました。


↑付けて箱根で撮った頃。




青みがかってたのでM2は排気温度が高そうですね。煤が殆どついてなくて最近の車スゴイ！街乗りだけだったらこんなにならないんだろうな。

本庄のS字を飛び越える度にデュフューザーにガンガン当たってたし割れそうだったので ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 22:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>M2 デフオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42602734/</link><description><![CDATA[本庄のベストラップを二部山の71Rで適当に走ったら更新、44.605。知り合いのプロドライバーさんにも言われましたが肩の力が入り過ぎなんでしょうね。新品タイヤ＆冬季で43秒台に入りたい！

花粉に耐えながらショップの敷地をお借りしてメンテとデフオイルを交換。
純正デフオイルがNGだったので社外 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2019 20:36:21 +0900</pubDate></item><item><title>フォロー機能？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42416705/</link><description><![CDATA[みんからはよくわからんので適当に一括でフォローしたら、こっそりMyファン登録してた方々にバレちゃう仕様だったのかΣ
メール通知をoffにするページが見つからない…...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2019 20:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>M2 本庄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42414851/</link><description><![CDATA[色々テストしに昼前に本庄へ。


キャリパーのOHでリリースがめちゃめちゃしやすくなって最高！ブレーキの前後バランス変更でコーナーで立ち上がりの姿勢が簡単に作れる！やったね！路面にオイルが撒かれた影響で石灰が舞いましたがベストラップも更新。



外気温は年末と大差なかった割にあっさり ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2019 00:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5納車　2017年8月モデルと2018年12月モデルの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42329983/</link><description><![CDATA[丸1年使った2017年モデルで気になったけど、2018年モデルで改善&amp;改良されたなと感じた箇所まとめ。

※グレードの対比は
2017年モデル / ディーゼル 2.2L XDパッケージ2WD
2018年モデル / ガソリン 25T Exclusive mode 2WD

後者はL ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2018 01:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>M2 【追記】本庄サーキットでマフラー音を収録とMラップタイマー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42073783/</link><description><![CDATA[ここ連日の本庄フリー走行枠は、平日にもかかわらず人が多いです。




加工が完了したシートレールへ換装も済ませ、やっと姿勢が楽になりました。きっちり位置を出したら、センターコンソールの蓋がフルバケに干渉して開かなくなるので、そこにクレームをつけるユーザー対策としてドア側に大きくずらしてる ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2018 18:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>M2 ブレーキフルードの交換目安</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42060296/</link><description><![CDATA[この車でサーキット走行をしてブレーキフルードの交換サイクルの限界を調べ終わりました。

使用しているのはワコーズSP-R。5月に交換し、本庄を17枠と日光を2枠で完全に終了。1枠全ての時間を全開で走行する訳ではないので、多少の上下を考慮しても乗り方にもよりますが、本庄のようなブレーキに厳しめのコース ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2018 01:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>M2の本庄の車載動画とCX-5の再契約</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42056046/</link><description><![CDATA[先日本庄のフリー走行に行ってきました。晴れ予報なのに小雨です。



一応ベストラップ更新はしたものの、動画を見ると無駄が結構あります。
Mラップタイマーを使いたかったのですが先日のトラブルにより使用できず、機能が回復したのが帰宅中のPAの仮眠明けという、遅いよ～！
GoProもマイクの ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Oct 2018 23:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>BMW ConnectedDriveが使用不能になるも解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/42050850/</link><description><![CDATA[先週Mラップタイマーをテストしようとしたところ、なぜかConnectedDriveからログアウトされており再ログインできない症状が続いておりました。関連してiPhoneからの遠隔操作も使用不能です。

車両から再ログインしようとしても、ユーザーデータ確認中の表示が出たまま変化なし。ついでになぜか ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2018 01:08:08 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M Lapimer</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41966771/</link><description><![CDATA[出先でインストールして軽く触ってみました。機能は書くと長いので詳細は人様のみんカラブログと公式サイトを読んで頂くとだいたいわかります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1585074/blog/33175487/

https://www.bmw. ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2018 02:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5(KF) 2.5Lターボモデルを注文してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41930610/</link><description><![CDATA[一年点検後のエンジントラブルの修理が完了したCX-5を回収しにディーラーへ。

予定よりも修理が長引き、ディーラーの話によるとスカイアクティブ2.2Lのディーゼルエンジンの構造上の欠陥(だいぶ言葉を濁していましたが)らしく、問題箇所を対策品に交換し部品はマツダへ送られました。
もしかしたらリコ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2018 22:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5(KF) 1年点検直後にエンジンストール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41896480/</link><description><![CDATA[CX-5の1年点検終了後の引き渡し直前にDPFの警告表示が出たので、急遽処理を行って頂き翌営業日に引き渡し。

帰路の途中でアクセルが無反応になり、メーターを見るとバッテリーの警告灯がついてる。
エンジンストールしたまま惰性で歩道へ退避してディーラーに連絡し車両を回収してもらいました。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Aug 2018 18:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>BMW ConnectedDrive</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41868171/</link><description><![CDATA[良いところを探したかったのですが「あれば入れておく」くらいのコンテンツだったので、これに5万払う価値があるかと言うと…人を選びそうです。

停車した状態でアラウンドビューをiPhoneに表示してくれる機能もあるようですが、車両によって使える機能が違うらしく、M2にはありません。

提供される ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2018 21:07:12 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5(KF)のマツダコネクトからオサラバできる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41781487/</link><description><![CDATA[あとちょっとでCX-5を納車して1年です。

納車前にマツダコネクトの使い勝手の良くなさを散々聞いてきたのですが、「さすがに色をつけて言ってるでしょ？」と参考程度に考えていました。聞いてる通りの出来でした。

マツダコネクトは構造上物理的な改造も撤去できない、オーディオの拡張も手間がかかり、 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2018 12:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>M2 日光サーキットでテスト トラブル発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41668607/</link><description><![CDATA[外気温35℃、フュエールカットが発生しエンジンが数発死んだような振動と不安定なアイドリング。
油温＆水温は全く問題なし。

症状が長いため横Gでの燃料偏りでもなさそう、黒煙を吐かないため内部の破損ではない？と祈り、放置し冷やしてからダメ元でエンジンを始動したところ正常始動。高回転まで綺麗に回る ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2018 21:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>M2の純正デフオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41587628/</link><description><![CDATA[BMW純正デフオイルはリッター1万円超えの超高級品なので、未知の高性能に期待し試しに本庄で約60Lap使ってみました。



粘度も落ち、鉄とオイルが焼けた臭い。完全にアウトな状態です。

デフの初期の立ち上がりが遅いと感じたのはオイルが原因だったのかもしれません。

1月の納車時に ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2018 20:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>M2 本庄サーキットで使用した素人の雑感。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41546428/</link><description><![CDATA[先日も走行してきました。設定モードによってECUマップが変わるのは街乗りでも体感できますが、冷却面でも変更あり若干低めに温度を保とうとしてくれます。

Comfort：油温113℃前後(街乗り
DSC OFF ：油温98～113℃で安定(周回時/モティーズM111
温度はダイアグシスノーシス ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2018 12:25:46 +0900</pubDate></item><item><title>M2 本庄テスト走行の車載動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41485361/</link><description><![CDATA[先日の本庄フリー走行へoyari先生とご一緒させて頂きました。



エンジンルームのエアクリボックス横にマイクを設置し収録しております。
機材トラブルにより左チャンネルからしか音声を収録できておらず、ノイズも混じってしまいました。

車両に不慣れな上に気温が26℃前後と夏日にもかかわ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2018 16:53:38 +0900</pubDate></item><item><title>BMWクオリティ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41109765/</link><description><![CDATA[



納車後のドアに違和感。よく見ると左右ともブーツがすっぽ抜けてました。

ドア側をT30Hのトルクスで一度緩めないとだめです。が、ブーツの脚が短いのではさみ直してもグリスで滑って再びすっぽ抜けます。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2018 21:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>M2納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/41014960/</link><description><![CDATA[先週車両を受け取りました。ブランドや車両に全くこだわりがないので次期車両をどれにするかかなり迷いましたが、消耗品や純正パーツの手配が比較的容易なのと、面白そうだったのでこれにしました。

とりあえず現車の寸法が確認できるようになったので、走行に必要な安全装備の取り付けと各種部品を注文です。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2018 22:36:46 +0900</pubDate></item><item><title>ランサーを降りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/40952910/</link><description><![CDATA[17年の間、多くの人との出会いや経験を与えてくれた車両でした。

サイドで後輪をロックできない車なので、フェイントを覚えてからはドリフトが楽しくそっちメインで遊んでおりました。近年は国内の部品が枯渇しワンオフで作成や現車合わせの加工、作れないものは海外から取り寄せたりするも、自分の使い方に適さな ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2018 12:40:00 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5納車完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/40388699/</link><description><![CDATA[納車は長くて一ヶ月後くらいだと思ってロードスターを個人売買で流したらすぐに売れて、ディーラーで納期が三ヶ月と言われたあとは色々大変でした。ちょうど真夏を跨ぐので、エアコンのないランサーは使えません。

SUVには全く興味が無かったけど、価格の割に装備が充実している上に運転が楽だったのでこれにしま ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Sep 2017 01:55:33 +0900</pubDate></item><item><title>車両の契約完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/39927499/</link><description><![CDATA[仕事の合間にいろんな車両を試乗してようやく契約してきました。期待はずれの車両もあれば試乗できる車両が無かったり、条件が良くてもタイヤのコストが高価すぎたり、一番欲しかった車両は年末にマイチェンが決定しているので今手を出せなかったり。欲しい競技車両は値落ちするどころか上がっているし。

じゃあもう ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jun 2017 18:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>とちくお TC1000のタイム更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/39315816/</link><description><![CDATA[現地で車の写真を撮ってなかった…。タイトル画像は本庄の時のです。



グリップ走行では二度目のTC1000です。

・脚の仕様変更
・トランクキャリアを外してNOPROのダックテールに換装
・タイヤを225サイズのRE-71R→205サイズのA052へダウン。




 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2017 01:03:48 +0900</pubDate></item><item><title>本庄のタイム更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/39226726/</link><description><![CDATA[225のRE-71Rを205に変更。

車両の脚がパワーに対して勝ってしまっているので、軽くするためにタイヤのサイズを落としました。
結果、挙動は安定したまま反応が若干良くなりました。195にしてもいいくらいかな。

午前に出走した3本とも47秒台をウロウロ。今の自分と5速ノーマルじゃここ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2017 03:10:49 +0900</pubDate></item><item><title>本庄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/39132186/</link><description><![CDATA[新年早々人多すぎ(;^ω^) 

走行にきた人がパドックに止められてないわクリアは取れないわ、走行枠は即完売だわで現地は盛況でした。動画を見てもどれくらい人が来ていたかわかると思います。クリアラップが取れたのはこの車載くらいなのにベストラップはこれではないという…。

廃棄したかった2部山の ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2017 02:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>本庄 ロドだら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/38829532/</link><description><![CDATA[いろいろな車両が見れて楽しかった、速いかたの走行ラインも参考にできて良かったです。


当日は雲一つない晴天。色々テストしたいものもあり最高のコンディションでした。
タイム集計によると6番手、模擬レースにエントリーされるも辞退してフリー走行へ。


ショックの仕様変更後の微調整を10月 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2016 21:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>ロドだらに申し込みと車載マウント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/38679789/</link><description><![CDATA[申し込みました。荷台付きのNC2です、新参者ですが宜しくお願いします。


今年の走行予定は10月の本庄と11月のロドだらでシメかな？
2016年は本庄だけで丸和は車両トラブルで行けずじまいになりそう。


小型で頑丈なgopro用のマウントを探したところ良いものを発見、振動も出ず頑丈 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2016 00:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>本庄フリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2281518/blog/38652411/</link><description><![CDATA[9月に行こうと計画していた走行はすべて悪天候のため中止。
ようやく晴れたものの外気温32℃、暑い！

前日に誤って燃料を満タンにしてしまったり気温も高い為、タイムの更新抜きで息抜きと気にしてるセクションの練習を中心に考えていました。



ブレーキもタイヤも終わりかけてるし、これ走って ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2016 23:12:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>