マウント（エンジン・ミッション）交換、エアコンガス充填・WAKO'S PAC-R注入。

ミッションの入りが何と無く悪いと感じた、７月。

シンジケートのシャッチョーへ相談してみると
【ん～、マウント交換やってみませんか？】との事。

本当は、車検の際にやりたかったマウント交換。
オドメーターも既に、98,000km超え。
ここらでやってみる価値はあると判断し、お盆明けに入庫予約。

そういえばエアコンの効きが随分というよりあんまりなレベル。
MAXモードにすると、時折温い風がやってくる。
NORMALモードでは普通に冷風がくるのに。

入庫ついでに、エアコンチェックをお願いして
ガス充填と潤滑剤を…

…というのも、以前、荒野のうさぎさんが
エアコン潤滑剤を入れたら随分良くなったよというお話をされていましたので
シャッチョーへ再度相談してみると、
【僕は余りケミカル剤好きではないんですけど、エアコン保護観点からもPAC-RやPAC-Cをお勧めしています】との事。

そっか、じゃあ今回ちょっとお願いしてみよう。

というわけで、潤滑剤もお願いすることにしてみました。

というわけで、日曜日に入庫。
代車は、最近すっかりお馴染みのPeugeot 407。V6、3000cc。

今回は必要最低限以外乗らないようにしよう。

と思ったものの、人生そんなにうまく行くわけもなく。



翌日は紋別へ墓参りツアー（うわまじか）



この辺の詳細の経緯については、後日日記にて記載します。。。

今回の作業内容です。

●エンジンマウント交換
●ミッションマウント交換
●トルクロッド交換
●エアコンガス充填
●WAKO'S PAC-R注入

エアコンガスに至っては、殆ど入っていなかったそうです。。。

因みに、この５つの作業で、丸一日掛かったそうなので
なんでもかんでもいっぺんに丸投げしてしまった自分に反省。。。



シャッチョー、いつもありがとうございます（それプラス、スミマセン）。
荒野のうさぎさん、いい情報、ありがとうございます♪
（エアコン潤滑剤、トゥインゴにも効果あったようです）

まだまだ乗れるトゥインゴ。

今年に入ってから、比較的大きな部品の交換が多かったのですが
割と弱点はやっつけたと思っていますので、あと大きなものと言えば

●クラッチオーバーホール
●ミッションオーバーホール
●エンジンオーバーホール
●リアサス一式交換

くらいでしょうか。
（タイミングベルトがないクルマなので、その分、気持ちも楽だったりしますが）


真面目に整備・メンテナンスに向き合っていると
そんだけ愛着は増すのは確かですネ。