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文哉ふーみんの愛車 [トヨタ カローラフィールダー]

フィールダーに効果はあるのか!?

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年02月25日
1
スタートダッシュや立ち上がりでどうしても置いてかれそうになる我がフィル君。
「吸排気を変えることによって低速トルクが抜け気味になる」という課題を解消して立ち上がりでグイッと前に出たいと思い、前々から気になっていたこいつを導入する決意を固めましたw
こんな小さいのに諭吉さん1人持っていかれるのはつらいですが、費用対効果を期待しましょう^^;
2
取り付け自体はいたってシンプルで、エアフロセンサーのカプラーに割り込ませるだけで、コンピュータ本体と配線は車内に引き込みます。
説明書にもありますが、キーを抜いて10分前後は放置してから取り付けるようにしましょう、純正CPUがバグります((((;゚Д゚)))))))
3
グローブボックス側です。
以前から三連メーターとかバキュームホースとか突っ込みまくってたので、引き込みに苦労しました^^;
結局延長カプラーが穴から入らなかったので、配線ぶった切りのギボシかましでなんとか入れましたw
4
取り付け位置は運転席側の足元にしました。
今後も取り外しとか容易にできるように、コンソールパーツの継ぎ目に干渉しないようにしています。
セッティングに関しては説明書の推奨で組んで見ました。
5
足回りもコックピット化してきてますねw
結果として2000〜4000rpmぐらいの低速トルクが鬼化し、中間加速がバカ速くなりましたw
燃料の濃さと噴射タイミングを自在に変えられるので、自分の好みに合った、もしくはその時々に合わせてセッティングをその都度変更できるようになります^^
コーナーの立ち上がりがトルクフルになったので、ホイルスピンが起こりやすく慣れるのにはちょっと時間かかりますね^^;

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