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当初、ＴｉRAICINGの車高調だけの予定でしたが
色々と追加作業を依頼しました。

今回の整備内容
①ＴｉRACING車高調キット取付
②ホイールのスタッドボルト加工
③タイヤ(A052)F215/R265＋ホイール(RaysTE37SL)の購入
④フロントナックル加工によるキャンバー増し


車高が下がりましたの自宅廻りでのフロントスポイラー地面擦りが心配でしたが
どうにかクリアーしました。

タイヤホイールセットを購入したことでサーキット用と一般用を使い分けれるようになります。
純正のホイールには現在の71Rを履きつぶしてから普通のスポーツタイヤを組む予定です。
サーキット走行以外で高価なA052を使うのはもったいないですので・・・

整備後のサーキット走行はこの3連休中に1回、行ければと思っています。

純正足：ｾﾝﾄﾗﾙｻｰｷｯﾄ1分28秒09(3月)の自己ベストをこの時期に更新できるかが課題です。
気温は下がってきてるからベスト更新かな・・・

2年間、セントラルサーキットをノーマル車両で走行していましたが
1分28秒の壁を打破するため初めてチューニングアップします。

TIRACING車高調【イケヤフォーミュラー製】

評判が良いので高価でしたが期待を込めて決断しました。

さて、何秒タイムアップできるか？・・・こうご期待！！



追伸：
今夏、サーキット走行でのお勧めＧＯＯＤＳ



VESKIMOクールベスト

助手席にクーラーボックスを置いてシガーアダプターにコードを差し込んでスイッチオン
真夏の走行でも上半身は快適です。
(私はゴムバンドでシートに固定しています)


購入方法は海外サイトからの購入になります。
日本へは送ってくれないのでMYUSなどに登録してそこからの配送になります。
送料・税金含めて、￥68,574でした。
【cool shirt system】 よりも少しお安め
ベストタイプなので下にＴシャツを着ていれば洗濯はしなくても大丈夫です。
大きな氷を入れていれば朝から16時くらいまではクーラーボックスの水は0℃をキープしてます。
サーキットでの3枠走行位は大丈夫です。

興味のある方はコメントを・・・

車の修理が終わり年末以来
3ヵ月ぶりにサーキット走行に行きました。

前回より、少し自己ＢＥＳＴＴＩＭＥを更新しました。

3月19日(日)10:30分走行枠
12周目　1分28秒09がベストタイムです。【非公式：EZLAP計測】

27秒台にもう少しでした。
タイムアタックシーズンも終わりに近づき今シーズンの27秒台は微妙になります。
前回よりも最高速が3km/h遅い割にはタイムアップしたのはタイヤのグリップが気温上昇に伴い
上がったのが原因かも・・・

今後は気温が上がり、最高速度がどんどん下がってくるので
コーナーリング速度を上昇せねば、タイムアップは見込めません。

前回１２月に比べ吸気温度が約５℃上がっていますので、その影響で最高速が伸びないのでしょう。

１枠のみの走行でしたが動画をアップしましたので、リンクを先を張っておきます。

2016年12月3日　10時30分走行枠
路面温度　15.5℃

自己ベストを更新しました。
1分28秒25

どノーマルエキシージでも28秒台が出せるって、やはりlotusは軽いからですかね・・・

気温も下がってきていますので今シーズンさらにタイム更新できるように頑張ります。


走行枠全編をYouTubeにアップしてます。

・35GTRを追いかけているシーンは必見！

・ラップタイムカウンターは裏ストレート付近で何度がミスラップしていますので画面上のコメントを参照してください。

・クーリングラップ中の会話はインカムでピットの妻と交信してます。

前車の１１１Ｒの際、ボディーをヒットしたらカウル全体交換で１●●万円も修理費が掛かりました。
過去を教訓にバックカメラを取り付ける事にしました。

色々と取付場所を検討しましたが良い場所が見当たりません。

カメラが目立つものいやですし・・・

ここへ付けました。



取付方法は車両側のM6x20mmボルトを利用しました。

取付金物はホームセンターでアングルを購入し加工しました。





ぱっと見ではカメラの存在は気が付きません。




バックカメラの映像は取付位置が低いのであまり良くありません。
でも、ボディーヒット防止にはなります。

写真を撮るのを忘れましたのでまたアップします。