白二世のブログ一覧

久しぶりの投稿です。(画像は借り物です)

実は、昨年末購入したカレラSですが、全く乗っていません。

理由は、RHDだからです。

どうも乗りにくいです。

新車は、現在LHD生産枠確定まちの状態。

911 GTS狙いですが、LHDはオーダー出来ないのかも知れません。

粗、諦め状態です。

そこで、LHDの中古を探してみたのですが、殆ど有りません。

有って、どれも新車価格より高い。

昨年末買ったカレラＳは、新車価格よりは安かったです。

多分、RHDだからでしょう。

何軒も、現車を見に行きましたが、程度の良い個体は殆ど有りません。

勿論、車両査定評価書が有る個体を対象としました。

その中で、これなら良いかと思われる個体が2台。

一台は、2016年式981ケイマンGT4。

走行13000㌔で色はカーズレッド。

後一台は、日頃お世話になっているＰＣに有る718ケイマンＴ。

この個体は、ワンオーナーで此方のPCの顧客。

走行5000㌔で、色はパールホワイト。



何方も、新車時の価格より高いです。

何方を買うのが良いのか、それとも買わない方が良いのか悩みます。

皆さんなら、どうされますか？

ご意見お聞かせ下さい。

991カレラSですが、リアスポイラーのチリが合っていません。

少し、違和感が有ります。

さらに、スポイラーパネル部分を触るとカタカタ音がします。

然も、両サイドともです。

リアスポイラー自体が全体に少しういていて、格納しきれていない様に見えます。

知り合いの整備業者に見てもらうと、古い車なので、樹脂製のリアスポイラーパネルは経年劣化による反りが出てきていて、密着できず音が出ている様です。

又、スポイラー全体は高さ調整が出来ていないとの事です。

元々、PCでメンテナンスされていた車ですが、エンジンマウント交換時、リアスポイラーユニットを全て外す為、元通り組めていなのでは無いかとの事でした。

この為、リアスポイラーは全て外し、分解調整とパネル部分の歪みを取ってもらいました。



費用は、工賃のみなので、意外と安かったです。

これで、違和感が無くなりました。

今更ですが、PlayStation5とグランツーリスモ7、それからLogicool G923 ハンドルコントローラーを買いました。

実は、グランツーリスモ7が結構リアルだと聞いて、買ってみました。



やはり、実車と比べると違いますが、ステアリングに重さと振動が有り、グリップ感がつかめます。

ブレーキは重めと思いますが、感触は悪く有りません。

踏み込み量で、制動が変わるのが分かります。

初めに、ライセンスを取る必要があり、取り合えず、国際Aの1個目迄終了しました。



各テストのタイムによって、ゴールド、シルバー、ブロンズのトロフィーがもらえます。

オールゴールドは、国内Bのみで、後はゴールド又はシルバーでした。



意外と難しいのですが、楽しいです。

暫く遊べそうです。

デイライトコーディング用のツールです。

991は本国では、デイライトが2011年から標準装備ですが、日本では2018年からだったと思います。

718ケイマンGTS4.0は、デイライトが標準装備ですが、ON/OFFは出来ませんでした。

このツールを使うと、デイライトのON/OFFが出来る様になります。

悩んだのですが、施工する事に決めました。

施工時間は、数秒で完了しました。

意外と早いので、ビックリしました。

尚、私のカレラSでは、ドアミラーの引き戻しは付いていました。(多分標準)

パークアシストは付いているのですが、リバース連動ミラーは付いていませんでした。

PCによると、シートメモリーが付いていないと付かないそうです。

此方を施工するか、悩みます。

本年も宜しくお願いいたします。

本当なら、初詣を兼ねて旅行に行くのですが、今年は何故か行く気になれませんでした。

なので、自宅で寝正月です。

御節は、手作りでは無く、百貨店で注文しました。

そして、昨日、991.1カレラSの愛車紹介用の写真を撮りに公園に行きました。

その時、大変な事に気付きました。

盗難防止用にナンバープレートのボルトを変更していたのですが、ボルトの長さが少し長く、バンパー迄達していました。

なので、バンパーが少し傷ついてしまいました。

見えない所と自分のせいなので、諦めます。

ただ、ボルトは近々入れ替えます。

では、撮影した写真です。





















古い車なので、シートが少し寄れが有ります。



それと、シートベルトですが、ねじれている様に見えます。

ですが、カレラはこれが正常です。

シートベルト巻き上げ口の箇所が横向きに巻き上がっています。
その為、よじれた形になります。

シートベルト装着すると、巻き上げ口のシートベルトが前方に移動し縦向きになります。
その場合、丁度良い感じに装着できます。

ケイマンやボクスターは後ろに席が有りません。

何方かと言うと、シート真後ろの横向きで巻き上がっています。

この為、シートベルトはねじれていません。

昔、友達が乗り込んだ時、シートベルトがねじれていると言われましたが、カレラの場合、これが正しい状態です。

慣れないと、違和感が有る様です。