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2015年01月04日

A45AMGとの違い

A45AMGとの違い 現在慣らし運転中のケイマンGTSですが、トランスミッションのギア比が少し違うようです。

何方も同様の7速DCTですが、ギア比が違うのか街中での走行時に使用するギアが違います。

ケイマンの場合、時速40キロを超えると5速に入り、60キロを超えると6速に入ります。

A45AMGの場合、概ね4速で、なかなか5速に入りません。

私の場合、慣らしでも出来るだけすべてのギアを使いたいので、市街地をある程度走行した後、高速道路に乗ります。

目的は市街地では、入らないギアを使う為ですが、A45AMGの方が高速ギア比の様で少し難しい面が有ります。

聞くところによると、何方も6速で最高速度に達し7速は巡航用と聞いています。

双方の時速100キロ走行時の回転数はA45AMGが1200回転位で、ケイマンが1800回転位とA45AMGの方が低いです。

ケイマンの場合、時速80キロで7速に入りますが、A45AMGの場合時速100キロを超えないと7速巡航は難しいです。

この辺は、やはりA45AMGの方がトルクが有るのでギア比が高めなのでしょう。

処で、今日は少しだけドライブ出来ました。

そこで気付いたのですが、オプションのスポーツクロノを付けるとダッシュボードに付くストップウォッチ。

普段は時計として動いているのですね。

今まで全く気付きませんでした。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/01/04 23:20:36

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この記事へのコメント

2015年1月4日 23:49
A45AMGはかなりハイギアードだったんですね。
日本の交通事情なら、ケイマンGTSはくらいが丁度いいんでしょうか。

GT-Rは6速までしかありません。
普通に走っていると54km/hで6速に入ります。
エコモードだと、なんと49km/hで6速に(^_^;)
100km/h巡航時は6速で2100回転くらいですね。
GT-Rに乗っていると、あと1個だけギアが欲しいと思ってしまいます。
コメントへの返答
2015年1月5日 13:30
sato@MY13さん、こんにちは。

日本では、ケイマンの方が乗りやすいですね。
燃費も、少し良い様な感じです。

GT-Rは、更に低いのですね。
多分、回転数で稼ぐタイプでしょうか?

パワーが有るので、もう少し高くても良い気がします。
やはり、燃費も考えてのことでしょうね。
2015年1月5日 0:34
明けましておめでとうございます^^

昨年はありがとうございました☆
今年もよろしくお願い致します^^♪

意外と違うものなのですね~

ダイレクト感とか、どんな感じですか。。

クイックなイメージもあるのですが・・・
コメントへの返答
2015年1月5日 13:35
hiroshiさん、こんにちは。

あけましておめでとう御座います。
此方こそ、今年もよろしくお願いします。

ダイレクト感は余り変わりません。
何方もクイックです。
でも、シフトチェンジ時の派手さは、A45AMGです。
2015年1月5日 4:50
やっぱり比較してみると全然違うんですね。


確かに日本だとAMGの能力を引き出すには難しいのかな。

今年は珍しく正月に雪がたくさん降ったのでせっかくのお休みがつぶれたのが残念でしたね(^^;)
コメントへの返答
2015年1月5日 13:40
ライジさん、こんにちは。

確かに、AMGは日本では乗りにくいのかも知れませんね。
でも、パワーは魅力です。

私もこんなに雪が降るなんて思ってもいませんでした。
ドライブの予定が少し潰れました。

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「[整備] #911 リアシートキャッチ部品 https://minkara.carview.co.jp/userid/2282103/car/3678910/8155448/note.aspx
何シテル?   03/22 11:45
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