ケイマンGTS4.0乗ってみた感じⅡ

現在慣らし運転中のケイマンGTS4.0ですが、オドメーターは293㌔

なかなか進みません。

理由は、ドライブレコーダーとレーダー探知機の取り付けが未だ出来ていません。

その為、遠出に出かけられないでいます。

エンジン系の慣らしは、500㌔程で良いかなと考えていますので、もう少しです。

然し、ミッション、足回り系はやはり1000㌔は必要かなと、思っています。

そう考えると、1000㌔を超えるまで、フル加速は出来ませんね。

ですが、ここまで乗ってきた感想を少し、書きます。

先ずは、加速ですが。

慣らし運転中なのでフル加速はしていません。

アクセル1/3~1/2程度踏んでの加速感は悪くありません。
(高速道路での合流時)

結構早いです。

981ケイマンGTSの時は、フロントのグリップ感が薄れていくのですが、ケイマンGTS4.0は殆ど変わらない感じです。

何方かと言うと、試乗した992カレラに近い感じです。

ただ、フル加速はしていませんので、何とも言えませんが。

所有した991.2カレラも981ケイマンGTSもフロントは軽いので加速時はフロントが浮いた感じになるのですが、ケイマンGTS4.0は感じませんでした。

次に、ハンドリングですが、ややクイックになった感じです。

足回りのセッティングのせいでしょうか？

フロントのグリップが増した感じがします。

多分その分、クイックになったのかな？

最後に、サスペンションです。

981ケイマンGTSの時は、スポーツシャシーでした。

718ケイマンGTS4.0もスポーツシャシーですが、PASMが付いています。

その為、PASMはノーマルモードでの比較です。

減衰力は変わらない気がします。

ストロークも粗、一緒だと思います。

そこそこ、硬いです。

981ケイマンGTSもそうでしたが、乗り心地は良いです。

違いは、伸びです。

718ケイマンGTS4.0の方が、粘りがある感じがします。

又、981ケイマンGTSの時、高速道路等での急カーブでは、少しナーバスになったのですが、718ケイマンGTS4.0は安心感が有ります。

但しその分、リアの滑り出しは981ケイマンより僅かに遅？かもしれません。

しかし残り700㌔、慣らし運転が続きます。

だんだん、辛くなってきました。