アバルトについて

実は、アバルトですが、売却を考えています。

理由はいくつかあります。

先ず、1つ目。

街中での走行で、30分位走行すると右足がつってきます。

足元のドライブポジションが合わず、変に力が入る為たと、思います。

2つ目、左右バランスが悪い。

私が購入したアバルトは、右ハンドルです。

どうも右側が重い様です。

と言うのも、高速道路又はワインディング走行時、左コーナーを高めの速度で曲がると、左リアが浮き上がります。
反対に右コーナーはさほど浮き上がりを感じません。

左右バランスは以前乗っていた、991.1カレラSも右ハンドルでしたので同じ様な現象でした。

ポルシェは、これ迄何台も乗りついて出ましたが、右ハンドル車はカレラSだけです。

ただ、後輪が浮き上がる様な感触は、無かったのですが、タイヤ空気圧の変動にバラツキが有ります。

現象は、右リアタイヤの空気圧が上がり、その後左リア、直ぐに右フロントと順に空気圧が上がります。

左フロントは、なかなか空気圧が上がらず、左右のバラツキがかなり大きくなります。

この為か、徐々に左に流れる様な動きになります。

多少の差であれば、感じないと思いますが、ステアリンを握る力を緩めると、徐々に左にか回転し始めます。(高速道路での緩やかな右コーナーでも)

始めは、アライメントが原因と思い、調整しましたが、直りませんでした。

この個体のみの癖かも知れませんが、それ以外のポルシェは左ハンドルの為か、前後での差は出ますが、左右の差は出ませんでした。

3つ目は、トルクステアが強すぎる。

私のアバルトは、MTAの為、アクセルを戻すと半クラッチ状態なるのでしょうか？

コーナー出口で、アクセルを踏むと、クラッチがつながるのですが、動作が不自然で、ギクシャクします。

盛大にトルクステアが出るので、アクセルワークがぎこちない感じです。

足をつるのも、これが原因かも知れません。

当然、TTCはオンの状態です。

なので、マニュアルモード必須です。

4つ目は、ブレーキが効かない。

購入当初、ブレーキは純正のパッドでした。

これが、曲者で、品質が悪く、使っているうちに、ブロックが欠けて無くなります。

この為、ローターに当たる面が無くなっていきます。

洗車時、高圧洗浄でキャリパーに水を当てると、ブロックが欠けて落ちてきます。

特にリアが酷いです。

この為、リアをBrembo製のブレーキパッドに交換したのですが、フロントのブレーキパッドは、対応品がBremboには有りませんでした。

リアは、利くようになりましたが、フロントは純正のままですので、効きません。

特に熱を持つと、全くダメです。

なので、結論を言うと、右ハンドルでは無く、左ハンドル車の購入を検討します。