白二世のブログ一覧

前回に引き続き第２弾です。

又、前回同様あくまでも個人の感想なので反論も有るかと思いますが、そこはご了承下さい。


【走行性能】

私が所有した2台の違いは、主に足回りになります。

素のモデルの方は、AMGアドバンスドパッケージ付でAMGパフォーマンスサスペンションとなり、EditionⅡの方はAMGスポーツサスペンションとなります。（多分）

町乗りでの感触は、AMGパフォーマンスサスペンションの方が固いはずですが此方の方が若干乗り心地は良いように思います。

之は、多分バネ下の重さが素のモデルの方が重いからだと思います。

つまり、素のモデルは標準18インチアルミホイールEditionⅡの方はクロモドラ製鍛造19インチホイールで19インチの方が軽い為だと思います。

しかし、高速道路での感触は何方も同じ感触で違いが分かりませんでした。

何方も素晴らしく、概ねフラットな感じで安定しています。

又、A45AMGは高速走行向けの設定なのでしょうか、車全体どっしりした感じで速度感が余り有りません。

レーンチェンジも違和感なく安心して行えます。

但し、この2台ではタイヤのメーカーが違います。

素のモデルの方が、ミシュラン・パイロットスポーツ3　で、EditionⅡはコンチネンタル・スポーツコンタクト５Pです。

タイヤの転がりは、若干コンチネンタル・スポーツコンタクト５Pの方が良いように感じました。

但し、コンチネンタル・スポーツコンタクト５Pは高速道路で時速８０キロ～１００キロの間で少し振れる感じがしました。（気のせいかも知れません）

その点、、ミシュラン・パイロットスポーツ3では、感じませんでした。

私の好みだと、AMGアドバンスドパッケージ付で18インチホイールですが、スタイルは19インチホイールの方が断然カッコ良いです。


【加速性能】

加速性能は言うまでも有りません。

どの速度からも、一気に加速します。

勿論、CモードとSモードではSモードの方が鋭い加速になりますが、車が安定している為速度感は余り有りません。

友人の４００CＣのバイク（スクーターではない）とＳモードでスタートダッシュを何度もやってみたのですが、いい勝負です。（ほぼ勝てます）

A45AMGはAWDの為か、充分な加速を見せてくれます。

但し、ウエットだといきなり加速するとフロントジャダーが出ます。

ステアリングを切った状態だとアンダーになりますので、注意が必要です。


今日はここ迄で、残りは次回にします。