白二世のブログ一覧

BMW M2 ですが、夏季休暇最終日（8/19）に１ヵ月点検をしてもらいました。

そこで、これ迄乗ってみた感想をアップしようと思います。

あくまでも、個人の感想ですので、ご了承下さい。

書きたい事は、山ほどあるのですが、順次アップしたいと思います。

現在、オドメーターは675㌔です。

このお盆休みでの小旅行が往復420㌔程。

街乗りは、230㌔程です。

燃費ですが、街乗り平均5㌔/L、高速平均10㌔/Lでした。

街乗りでの燃費はわるいですが、近所を廻っただけで、距離を走っていませんのでこんな物でしょう。

高速道路での燃費は、慣らし運転もかねているので打倒な処でしょうか？

慣らし運転が終われば、良くなると思います。

では、乗ってみた感想ですが。。

先ずは、ブレーキから。

ブレーキはフロントが多分６ポットだと思いますが。。



リアは型押しでショボい。



ストッピングパワーは、フロント重視のようです。

ブレーキの効き具合は、ローターが有る程度熱を持たないと効かない。

まるで、カーボンセラミック ブレーキの様です。

又、冷却効果も高いようで、高速道路巡航だと、ローターが冷えて利きが悪くなります。

何度が、ブレーキが利かないので焦りました。

なので旅行中、途中から高速走行時は、ブレーキのセッティングをSportsに変更しました。

この方が、ましです。

ハンドリングですが、かなりクイックです。

ステアリングの設定をSportsにしても、パワステが比較的軽く、ステアリング操作がシビアです。

高速道路での車線変更は、慣れないと一気に2車線位飛びそうです。

リアですが、フロントとは真逆で、座りが良い。

その為か、プッシュアンダーは出ますが気になる程では有りません。

テールスライドさせようと思えば出来ますが、挙動は大きい。

比べるのは間違いかもしれませんが、718ケイマンGTS4.0の様に穏やかでは有りません。

又、M2の場合、テールが流れてもカウンター一発でとまります。

718ケイマンGTS4.0場合、コーナー立ち上がりでリアがやや滑りながらステアリング操作で加速できたのですが、M2の場合難しく感じました。

そして何より、車の重さを感じます。

元々、Ｍ2はスポーツカーであり、グランツアラー的な要素は皆無だと思います。

更にライトウエイトではないので、ワインディングをヒラリヒラリとかわしていくのは不向きだと感じます。

次に、これ迄の間何度か豪雨の様な物に遭遇しました。

結論から言うと、ウエットだとグリップしない。

全くグリップしないと言うのではなく、ステアリングを切った瞬間、スルーとグリップが抜ける感じです。(上手い表現が出来ません)

これは、タイヤの性でしょうか？

タイヤは、MICHELIN PILOT SPORT 4S です。

このタイヤ、ドライ志向でウエット性能を犠牲にしているのかも知れません。

最後に、旅行から帰宅後、タイヤをチェックして見た所、フロントタイヤのショルダーが減り気味です。

トレッドは未だ新品に近い状態でしたが、ショルダーが思った以上に減っていました。

タイヤ交換の目安は、ショルダーを重点に見た方が良いのかも知れません。

今回は、ここまでです。

次回(未定)、続きを書きたいと思います。