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昨日、アルピーヌでかるくドライブに出かけました。

納車翌日です。

尚、納車迄の整備での交換部品は、以下の内容でした。
エンジンオイル、フィルター、ブレーキオイル、前後ブレーキパッド、キャビンフィルタ、冷却水、エアークリーナー、バッテリー、
タイヤは既に交換済みで、溝はフロントが7㎜、リアが5㎜です。

この手の車の標準的な減り方だと思います。

乗った感じは、ブレーキが良いです。

タッチの感触も良く、フルブレーキでのノーズダイブも少なく、4輪全体のブレーキが効いている感じです。

よくある、極端にノーズダイブしたまま、つんのめり状態で止まる様な車では無いです。

実は私は、このつんのめり感が大嫌いです。

全くリアブレーキが効いていない感じがするので。。

ドライブ中、自宅近くの中古屋さんに991.1 GT3が展示されていました。

早速、見に入りました。(画像は借り物です。)

2014年式、991.1 GT3 LHDです。

走行距離も、9千㌔と少ないのですが、状態が良く有りません。

左全面、板金されています。

然も、左フェンダーは交換。

PDKなのですが、クラッチを強化クラッチに変えてあり、PDKのキャリブレーションが合っていません。

既に、3オーナーですので、次で4オーバー目です。

整備記録では、1オーバー目はサーキット走行無しと思われ、常にPCで整備。

2オーナー目は、他社で整備、車検で、サーキット走行前後の整備をPCで行っていました。

3オーナー目からは、整備記録なし。

俗に言う、野良ポルシェでしょうか？

尚、サーキット走行車は、査定額が下がります。

ですが、値段は安くは無いです。

尚更、この様な状態の車、怖くて買えません。

これ迄、沢山のGT３やRSの中古を見てきましたが、状態の良い個体は、粗皆無です。

まれに、状態の良い個体が有っても、やはり相場より高めです。

とわ言っても、最近私は、乗りやすい車が良いと思っていますので、買わないですが。