白二世のブログ一覧

先日、妻がJEEPを見に行ってからSUV車に目覚めました。

元々、コンパクトカーが良いかと思っていたのですが、急な割り込みや幅寄せ等の嫌がらせに遭う事も多く嫌がっていました。

又、運転も下手なのでぶつける事も想定して頑丈な車が良いと言う事になりました。

そこで今回は、JEEP RENEGADEに続きRANGE ROVER EVOQUEを見て来ました。
(画像はネットからの借り物です)

展示車両は、HSE DYNAMICと言う車で外観はカッコ良いと思います。

内装もバケットタイプのレザーシート標準でツートンカラーが選択出来、豪華なイメージです。

ただ、ダッシュボードはレザー張りでは無く合皮でした。

この車、4気筒 2Lターボエンジンで240馬力 4WDの車です。

取り敢えず、試乗レポートは次回にしますが、驚きは走り出すと意外に早い。

ただやはり高い。

JEEP RENEGADEが2台買えます。

その後、マツダのCX5、CX3を見に行きました。

昨日、JEEP RENEGADEの試乗に行って来ました。(画像はネットからの借り物です)

試乗したのは、LONGITUDEと言う1番下のグレードです。

LIMITEDとの大きな違いは、レザーシートでは無い事です。

当然パワーシートでもありません。

この為か、シートの高さはLIMITEDの方がより高く調整出来ます。

私の場合、LONGITUDEだとシートを一番高くしても高さが足りず前方の視界が若干悪い感じです。

次にカーナビですが良くありません。

純正のナビですが、モニターも小さくダッシュボード中央のエアコン吹き出し口の前にモニターが付きます。

この為、エアコンの風を遮断する格好になります。

又、純正のはずですが、モニターにGorillaと書いて有りました。

走りは、サスペンションも柔らかく乗り心地は良いです。

又、座面も高いので視界も良くさらにドアミラーも大きいので安心感が有ります。

ステアリングは、軽めですがFF車の為トルクアンダーが直ぐ出ます。

コーナリング中にアクセルを軽く踏んでもトルクアンダーが出ます。

元々飛ばす車じゃないので、問題は無いですね。

ただ、ブレーキが馴染めませんでした。

遊びがかなり多く、奥まで踏み込まないと効きません。

又、タッチも柔らかくローターとブレーキパットの当たり具合も全く伝わってきませんでした。

この為、試乗中ブレーキを僅かに効かせる等の調整が全く出来ず、ぎごちないブレーキ操作になってしまいました。

最後に乗り降りですが、シートを一番下迄下げると何とか出来ると範囲です。

ですが、やはりドア下にステップが欲しい。

その後、納期の話をすると2ヶ月はかかるとの事。

その間、TRAILHAWKを仕切りに進めてきましたが、丁重にお断りしました。

やはり、買うとなるとLIMITEDですね。

昨日は、妻のリクエストに応えて出かけて来ました。

先ずは、メルセデスのフェアに行きました。

生憎、担当営業は留守でしたが店内にはS300hが展示されていました。

本当は新型Eクラスの話をしたかったのですが。

S300hは、Sクラスですがディーゼルハイブリッド車です。

このクラスにこの設定が必要なのかどか疑問です。

一通り見ましたが、Eクラスで充分な気がします。

その後、コインケースを貰い家電量販店に行きました。

此処では、コードレス掃除機が欲しいと言う事で行って来ました。

お目当は1つだけ、ダイソンのコードレス掃除機です。

既に普通の掃除機が有るのになぜ必要なのか私には理解出来ません。

店員さんに、購入する事を伝えると在庫はラス1。

箱を見ると結構大きい。

車のトランクに入るか疑問だったので店員さんと共に駐車場に向かいました。

リアのトランクにギリギリ入りました。

次は、カーグラフィックを見て欲しくなったと言うJEEP RENEGADE を見に行きました。(画素はネットからの借り物)

展示されていたのは、3種類のグレードの内、TRAILHAWKと言う1番上のグレードでした。

然も、試乗車もTRAILHAWKでした。

JEEPで1番小さい車らしいのですが、デカイ。

乗り降りは、まるでトラック感覚。

話によると、LIMITEDと言うグレードだと5センチ程低くなるとの事。

然も、このグレードだけがレザーシートが付いてくる。

見積もりをもらうと、かなり安い。

SUVは、マカンを考えていたのですが、マカン1台分でこの車が2台買えます。

納車前の白レザーシートのLIMITEDを見せて貰いましたが、内装の質感も結構良くお買い得に感じました。

試乗車は、LONGITUDEと言うグレードの車が有るそうですが、生憎他店に行っているとの事。

次回、試乗の予約をして帰りました。

之まで、カーメイト LUXIS ナンバーベース スリムレッドを使っていたのですが、ブラックの物に変えました。

又、４月からナンバープレートのフレームやカバーが規制されます。

之まで、プレートアジャスター3 EX-49を使ってフロントナンバープレートに角度を付けていたのですが、この角度も規制されます。

聞くところによると、フロントナンバーの角度は１０度までだそうです。

以前取り付けた、991/981用アルミナンバーステーは角度１５度だそうです。

それよりは角度は付いていませんが、見た感じ１０以上は有りそうです。

きちんと計算すれば良いのですが、文句を言われてはたまりません。

元々、ナンバープレート隠しをフックで引っ掛ける隙間が欲しくて、プレートアジャスター3 EX-49を使っていたのですが、諦める事にしました。

こんな感じになりました。



これで、ナンバープレート隠しを引っ掛ける隙間が無く成りましたが、何か他の方法を考えます。

又、赤から黒に変わった事で、見た目もオトナシクなりました。

本日、キーケースをかいました。

ポルシェ純正のキーケースを使っていたのですが、使い難いので新たに買いました。

色は4色有るのですか、ネイビーにしました。

純正キーホルダーも青なので丁度良いです。

此方が純正キーケース



中にキーを付けるホックが付いているのですが、それは使いません。




本体のホックを使うとキー全体が外に出ず使えないです。

この為、純正のキーホルダーを付けてキーをスッポリ入れ、キーホルダーだけを外に出して使っています。

こんな感じです。



キーの出し入れが楽になりました。

これまでの純正キーケースは、ディラーのメンテナンス用にしようと思います。