白二世のブログ一覧

先日、GRスープラを試乗試乗してきました。

試乗したのは、一番下のグレード、SZ(AT)

外装は、カーボン製のエアロがフル装備で、ホイールはTRDの19を履いていました。

いかにも、スポーツカーらしくカッコ良いです。

内装は、一昔前のBMWです。

ですが、ステアリングがBMWより若干細い。

私としては、GRスープラの方が握り易く好みです。

ただ、カップホルダーの位置が不満です。

ここに、飲み物を入れると、邪魔になりそうです。

走行時の感想ですが、エンジンは静かです。

8速ATですので、現在何速なのか、全く分かりません。

又、アクセルとブレーキの位置が近すぎるのか、違和感が有ります。

慣れの問題でしょうが、信号で止まる時、アクセルとブレーキを一緒に踏んでしまいました。

次に感じたことは、バネレートが高いのか低速時、僅かな段差もすべて拾い、車が揺れます。

その反面、速度が上がると安定します。

試乗後に、メカニックの方に話を聞いたのですが、SZは電子制御ダンバーが装備されていないので、低速時の凝り心地は悪いそうです。

次に、信号待語、左折した時ですが、アクセルを踏むんで発信と同時にステアリングを切ると、リアタイヤが真っすぐ行こうとして、フロントタイヤが負けるのか過剰にノーズがイン側に巻き込みます。

ステリングを切った角度とノーズの入りが有っていません。

サーキット等で、アクセルを抜いた状態でターインし、立ち上がり時アクセルを踏んでいけば、フロントが巻き込んで良い感じになるのかも知れません。

此方も、メカニックの方に話を聞いたのですが、リアのトーインが通常より多めにセットされているそうです。

どうも、低速無視の高速重視と言った感じでしょうか？

後、パワーステアリングですが。。

低速時、凄く軽いです。

街中での走行でしたが、車全体がヒラヒラした感じです。

前後左右に車が揺れ、ケイマンの様なドシットした感じはないです。

尚、速度が上がっていくと、パワステがいきなり重くなり、アンダーステアが強めに出ます。

此方も、メカニックの方に話を聞いたのですが、パワーステアリングの設定がうまく決まっていない為、その様な傾向にあるとの事でした。

全体的に、いたって普通の車です。

私が、GRスープラを買うとすると、SZは有りません。

最低でも、SZ-Rでしょうか？

ですが、今回の目的はRZです。

乗ってみないと分からないのですが、此方のお店では、RZの試乗車は有りませんでした。

なので、所有しているお店に連絡してもらい、後日、RZの試乗を予約して帰りました。

少し前ですが、BRZ STI Sport と WRX S4 STI Sport を試乗してきました。

妻が、興味が有るというので。

ただ、BRZはメーカーオプションのBrembo製ブレーキは付いていませんでした。

尚、このBrembo製ブレーキは現在オーダーストップで注文できないとの事。

BRZ STI Sportは、MT、ATの両方を試乗しました。

結論から言うと、購入するなら、ATです。

ただ、ブレーキが甘い。

又、ステアリングを切った瞬間、一瞬遅れてノーズが入ります。

ハンドリングは全体に、ニュートラルステア？に近い感じがしました。

NA水平対向エンジンのレスポンスは良いと思いますが、加速時の速さは感じませんでした。

その後、WRX S4 を試乗しました。

ステアリング、ブレーキ共に、此方の方が好みです。

ですが、CVTの為でしょうか？

アクセル、エンジン回転数、速度とが一致していない感じがして違和感がありました。

個人的な感想ですが、常にMT車で常に半クラッチ状態で走行している様な感覚になりました。

少し前ですが、Skyline 400R を試乗したのですが、個人的にはWRX S4 STI Sport の方が、好みです。

特に、ハンドリングは、WRX S4 STI Sport の方が良いです。

又、WRX S4 STI SportもSkyline 400Rも、加速時に車の重さを感じます。

オプション込みの価格はどちらも、粗同じです。

そして先日、GR SUPRA を見に行きました。



欲しいオプションを全て選んでも、1000万円位です。
(粗すべてのオプションを選択)

かなり派手な車に仕上がります。

これなら、ケイマンとの入れ替えでも良いかな？と思いました。

試乗はしませんでした。(雨が降っていた為)

取り合えず、次回、試乗の予約をして帰りました。

先日、Skyline 400Rを見てきました。

と言うのも、妻のBMWを売却したので、代わりの車を探す為です。

NISSAＮ車は、若い時に数台買っただけで、ほぼ新規ユーザーです。

国産車の殆どが、SUVになっていく中、生き残りの的なセダンです。

展示車は、400Ｒでしたので400Ｒで見積を貰いました。

GT Type SPでもよかったのですが、やはり405馬力は魅力です。

色は、初のブラック系にしました。

光の加減で、紫見たり色が少し変わります。

然し、全長が4810㎜と大きい。

これだと、BMW 320i M Sport の方が少し小さい。

値段は、Skyline 400R の方が安いといった状況。

どうも決めかねます。

取り合えず、Skyline 400R の試乗を次回する事にしました。

妻には、当面 N-ONE に乗ってもらいます。

そこで、妻のお気に入りの音楽をSDにコピーして、N-ONEのセットしました。

処で、ケイマンgts4.0ですが、まだ乗る事になりそうなので、クルーズ コントロールを付けようと思います。

オーダー時、アダプティブ クルーズ コントロールは誤動作が多いと聞き断念、クルーズ コントロールには興味が有りませんでした。

ですが、ケイマンgts4.0は、ゆったりとクルージングする車なので、付けようと思います。

既に、見積も貰いオーダーしました。

ですが、まだ作業の日程は決まっていません。

次期愛車ですが、一旦ケイマンgts4.0の売却はやめにしました。

ですが、妻のBMWは入れ替え前提で売却することになりました。

そうなると、候補が山の様に有ります。

前回、レンジローバー イヴォークを見に行ったので、今回は同じSUVでVOLVO XC60 Ultimateを見てきました。



此方の車は、プラグインハイブリッドです。

しかも、オプションが殆ど有りません。

必要な物は、粗標準装備の様です。

オプションとして、アクティブエアサスペンションとBowers&Wilkinsプレミアムサウンド・オーディオシステム。

更に、スペアタイヤと合わせガラスを使用したサイドウインドとリアウインドの
4種類ほど。

このうち、オーディオはharman/kardon®プレミアムサウンド・オーディオシステムが標準装備なので、Bowers&Wilkinsは不要かと思います。

然し。スペアタイヤがオプションとは驚きました。

パンク修理キットが付いているので、不要なのかも知れませんね。

当面悩みそうですが、妻は決まる迄N-ONEに乗ると言っています。

実は、意外にも、N-ONEに興味が有るようです。

718ケイマンGTS4.0が来年車検の為、乗換を検討してきました。

処が現在、ポルシェはスポーツ系モデルはオーダー出来ません。

理由は分かりませんが、次期モデルはEVになるのかも知れません。

なので、ポルシェの購入は断念し、他を探していました。

元々、妻の車も入れ替える予定でしたので、妻に相談すると。。

現在所有している4台の車の内、ケイマンと320iを売却して妻と共有して乗れる車にする事になりました。

早速、下取りと売却で調べてみた結果

BMWは古いので値が付きませんが、ケイマンはかなりの高値が付きました。

これ迄の間で、4メーカー中、5車種を選考中です。

先ず、1代目



新型BMW M2です。

460馬力ですが、ATなら妻も乗れそうです。

本当は、M4にしたかったのですが、此方は妻が難色を示しました。

なので、M4より小さいM2なら、と言う事です。

更に、BMWからもう一台。



Z4 M40iです。

此方は、M2より全長がさらに小さく扱いしやすいかも知れません。

次は、メルセデスです。



AMG CLA45です。

此方は、コンパクトカーで扱いやすいと思います。

次は、Audiです。



此方も、コンパクトカーです。

でもなぜか、フロントタイヤの方がリアより幅が広い。

本当は、RS5が良かったのですが、来年フルモデルチェンジだそうです。

なので、RS5は断念しました。

最後に、SUVを見てきました。



レンジローバー イヴォークです。

展示車を見たのですが、購入するとマイナーチェンジモデルになるそうです。

SUVだけど、カッコいいと思います。

この5台、どれも値段は変わりません。

乗り出し価格はどれも、粗同じです。

ただ、メルセデスとBMWはオプションが少なく、標準で粗装備されている感じです。

Audiとレンジローバーは、オプションが多めです。

何と無く、メルセデスとBMWの方がお得感が有ります。

更に、ジャガーも見てきたのですが、既にエンジンカーのオーダーは出来ず、在庫車のみの販売でした。

それだと、買う気が起きません。

この5台、ケイマンの売却金額で丸々購入出来ます。

私としては、M40iが良いかな？