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先日納車されたアバルト695ですが、事前に購入したパーツは全て装着しました。

当日、納車は午前中でしたので、朝一番で引き取りに行きました。

午後は、カレラSの車検が出来上がったので、引き取りに。

カレラSは、古い車ですので、それなりに覚悟していましたが、意外と安く上がりました。

ですが、車検前にPDKオイルとデフオイルの交換を済ませていたので、それを足すとそれなりの金額です。

では、本題です。

アバルトのパーツを取り付ける前に、洗車をしました。

内外装とも汚れが付着したままでした。

とても、正規代理店の認定中古車とは、思えない状態でした。

洗車は、専門の業者に依頼しましたが、かなり時間が掛かりました。

洗車後、ボディ樹脂パーツの清掃を自分でしました。

直射日光により、黒いパーツが白焼けしています。

これを、液体タイプのガラスクリーナーで除去しました。

結果、元の状態を取り戻し綺麗な状態になりました。

更に、保護の為、カルナバ系固形ワックスを塗り込んで艶をだしておきました。

その後、パーツを取り付けて完成です。

翌日、ウキウキでドライブに出たのですが、ブレーキの利きがおかしいです。

低速だと、感じませんが、それなりの速度からだとリアが流れ気味です。

どうも、片利きしている様です。

そして、翌日再度確認の為、ドライブしました。

走行距離は、合計で60㌔程走りました。

やはり、リアの利きが変です。

念のため、リアローターを確認すると、左右で違いが有ります。

先ず、左リアから





新車では無いので、サビサビです。

見た感じ、問題なさそうです。

続いて右リアです。





パットが綺麗に当たっていません。

サービスに確認すると、「パットの汚れが付着していて問題有りません、普通です」との回答でした。

ですが、既に60㌔以上走行していて、左右で違いが有ります。

これ迄購入した車で、この様な状態は初めてです。

アバルトは、これが普通なのでしょうか？

どうも、納得がいきません。

本日、アバルト695コンペティツオーネが納車されました。



ま、それまで色々有りましたが、無事に納車されました。

納車の記念品とキーホルダ―を貰いました。



キーホルダーは、何種類か有るうちの、黄色を選びました。



納車記念品は、以下の内容です。

サソリのキーホルダー



ポーチ



タオル



トートバッグ



でした。

それから、納車までに付けて貰ったパーツ。

ドライブレコーダーとバックカメラ



バックカメラは写真を撮り忘れました。

ETC



ドライブレコーダーとETCは、購入時についていました。

なので、バックカメラだけ追加しました。

イブデザインのスマホホルダ



他社で購入した純正アルミペダル(新品)



最後に、アルミフューエルタンクキャップ



標準でついているそうです。

これから、それまでに購入したパーツを付けていきます。

カレラSの車検をPCに出しました。

車検を出す先について、何社か見積を貰いました。

結果、PCに出す事にしました。

尚、エンジンオイル、エレメント、ブレーキオイル、エアフィルタ、キャビンフィルタの交換は絶対条件です。

結果、見積金額に何処も、金額に差は余り有りませんでした。

違いは、その他消耗品の交換部品の有無です。

PCの場合、想定で見積に載っていました。

交換不要な場合、削除されます。

他社は、見ないと分からないとの事で、見積には載っていませんでした。

交換が必要な場合、追加料金になります。

更に驚いた事に、法定料金に差が有ります。

重量税印紙代、自賠責、印紙代(法定手数料)に違いが有ります。

印紙代については、個々違いが有ります。

一般的な、承認工場の場合、印紙代は1800円です。(指定工場は1200円)

それ以外、ユーザー車検等は2300円です。

PC以外、2300円でした。

これは、自社で車検を通す事が出来ず、陸運局に車を持ち込む事を意味しています。

それぞれの金額は、ネットで検索できるので、調べてみました。

結果、PCが出した金額が正しい金額でした。

更に、リサイクル関連費用と消費税まで載っていた所も有りました。

リサイクル料は、2005年から実施され、車を廃棄する場合必要な金額の委託金です。

一度支払えば、払う必要は有りません。

カレラSのリサイクル関連費用を　ネットで調べると、既に委託済みです。

ですので、リサイクル関連費用と消費税に聞いてみたのですが、車検時に必要な法的費用と消費税ですと、堂々と言われました。

車検代行費用は安いのですが、この様な業者は信用できません。

PCの場合、大まかな消耗品交換も載っているのですが、コンピュータやセンサーの交換は載っていません。

余程の事が無い限り、発生しないとの事です。

尚、以前PCにて、PDKのATF、デフオイルを交換しています。

その後、どうも発進時等、で少しおかしい。

クラッチがうまくつながらい感じです。

車検に出す序に、PDKのキャリブレーションが正しくできていない気がすると、伝えると、直ぐに調査してくれました。

交換した、整備士に確認したところ、キャリブレーションはしていないとの事。

流石にビックリしました。

なので、車検と同時にPDKのキャリブレーションもしてもらいます。

当然費用は、無料です。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：乾いた状態
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：無い

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨年末購入した991.1 ですが、車検に出そうと思います。

初年度登録は、12月なのですが、何故か前オーナーが車検を2か月残して取り直しています。

この為、車検日が10月になっています。

購入時、その話は無かったので、少し驚きました。

元々、妻が乗りたいと言っていたので、購入したのですが、全く乗りません。

しかも、992.2購入までの繋ぎのつもりで購入した、BMW M2(G87)も慣らし運転が終わらない内に、6か月で売却してまで、買ったのですが。。

妻に、理由を聞くと、「乗りたいのは助手席、運転はしたくない！」と、きっぱり。

更に、、「アバルトなら運転しても良いかも」、と言っています。

アバルトは、癖の強い車です。

ポルシェより、危ない気がするのですが。。

実は、これ迄車検を取った事は、１度だけです。(妻のBMW F30 LCI 320i mスポーツストレージpkg/acc)

それ以外は、新車、中古車問わず、車検が来る迄乗って、売却していました。

取り合えず、992.2の購入も、目途がっていませんので、このまま991.1の旧車オーナーとして、維持しようかと考えています。