ぼーまんのブログ一覧

センターデフまでバラしたミッションの続き

記憶が新しいうちに、自分用に色々書いて記録

ミッションのボルトナットを外してかち割り
ほとんど助手席側からボルトを通しますが、何本かは運転席側から


めっちゃ長いボルトで止まってます
いいのかこの設計（笑）

リア側を下向きにすると残油がドバーッと出てくるので予め残油切りをしておくべきだった…
スクレイパーかなんかを打ち込んで、かち割り

左側のケースに全て収まる設計
右側はこじってフリーになればかぱっととれます

この時、デフのサイドベアリングのアウターがぽろっと落ちてきました






開けて速攻で破損個所を確認
やはりピニオンギアでした

しかし、なぜ欠けたのかは不明…
オイルが柔過ぎとの指摘もあったので次はクッソ硬いオイルを入れます








インプットシャフト、カウンターシャフトは持ち上げれば取れます
あとはフロントデフを摘出
ほぼ全バラ完了！


しかし、でかい破片が出たのでそれなりに被害が…



ミッションケースとデフの間に破片が噛みこんだ結果
破断はしていませんが…再使用は厳しいか





リングギアは歯欠けもなく再使用できるかな？
ファイナルは42の様子(多分)







某オクで画像を調べてみる限り、ATSの1.5WAYのLSD…ぽい？

あとはLSDとDCCDを分解です
しかしLSDはケースをどうにかしないと再使用には厳しそうです
どうしたものか…

ちなみに頂いたミッション、センターデフがないという話でしたが、機械式が入ってないというだけでビスカスとか丸々アッセンブリーでありました（笑）
しかもご好意でリアデフまでいただくことに…
M自動車様、何から何までありがとうございますm(_ _)m

というわけで作業工程が大幅に短縮され、ブローしたミッションは予備で取り置きが決定！
油＆泥まみれだったミッションケースも磨いたので、バラして家で保管します
後々じっくりオーバーホールする予定

これで何とかjrには間に合うかな…

前回、とんでもない破片が出たミッション



このままだとまずいのでミッションの分解を決行

ちなみに、ミッションはいつもお世話になっている(させてもらっている)M自動車様からいただく予定です

ただ、先方のミッションにはセンターデフがないのと、センターデフがヘリカルだったとのこと

某学生インプ乗りの方のブログで、DCCDは純正クロスじゃないとダメみたいな記事を見たので、ヘリカルデフ仕様のミッションには大丈夫なのか…

とりあえず何もしないのは健康上よろしくない（笑）ので実際に見て確認してみます




相変わらずターボ四駆は外すものが多くて大変！
それでもランサーよりは楽だったかな







で、早速分解
それにしてもスバルの四駆ミッションって摩訶不思議な構造してますね






とりあえずセンターデフケースまで取り外し
ここまでは、特に大きな損傷は見られず
ただ、オイルに混じって比較的大きな鉄片と鉄粉がありました

DCCDのプレートまで回っていると思うので、洗浄するだけじゃだめかも…?

取り敢えず損傷箇所の特定と、構造をじっくり比較して、DCCDが移植できるかの見極めですね

早くしないと学会で忙しくなってしまう…
そろそろちゃんと走らせたいぞ（笑）

広島遠征に向けて急ピッチで整備してますが・・・へんてこなトラブルが

車検の項目でデフロスターを確認されるので風量を調整すると・・・ブロアファンが回らない(;´･ω･)
というかエアコンのパネルがなんかおかしい
A/Cと内気循環のランプが普通は「点灯」するはずなのになぜか「点滅」していました

車内からはわずかにカチカチ音が聞こえたのでリレーか？と思い音源を捜索
案の定、ブロアファンのリレーが音源でした


※画像はほかの方から拝借
一番左の白カプラーの奴です

ブロアファンのリレーは緑カプラー燃料ポンプと茶色のリレー(謎)と並んで固定されていました
場所は運転席右下、ヒューズボックスの裏側という糞めんどいところにあります
どうやらリレー自体は燃料ポンプのものと同じやつらしいです

部品取りハーネスにリレーがあったので交換してみましたが、状況は変わらず

次にリレーへの導通チェック
リレー自体は四極リレーで2つはマグネットスイッチ、2つはブロアへの導通という単純なモノ
ブロアの導通は問題ありませんでしたが、スイッチへの導通がおかしい
パルスみたいに一定間隔で電圧が出てました

ブロアモーターとブロアへの導通は問題なかったのでやはりここの様子

しかし原因が判明できなかったのでkndガレージ氏に相談すると「関係ないとこのヒューズが飛んでも影響が出ることがあるよ。ヒューズチェックしてみ。」とのこと

ヒューズをチェックしてるとACCのところが飛んでました
まさかな～なんて思ってヒューズを指すと・・・治りました(笑)

こんなトラブルないでしょうけど、もしいたら参考までに(笑)




ロールバーも組み終わってもう少しで車検受けれるので、頑張ります(/・ω・)/

←どこかで見たようなインプレッサになりつつあります


梅雨明けして滅茶苦茶暑いですが、何とか作業が進んでます

某先輩が部室に塩飴とスポドリ差し入れしてくれたので、何とか生きながらえていますｗ


取り敢えずインプレッサはエンジンがかかって普通に動く状態になりました
ここまで来たと思ったのもつかの間

次はロールバーの組み込みです

某車のロールバーを会長が魔法をかけてくれたので、物はすぐに準備できました

というわけでもう一度ダッシュボードとかを外して仮組！



ピラー止めやらも問題なし
このまま組めそう！と思ってたら一つ疑問が・・・



当て板なくね？



そういえばロールバーをばらした時に取ってなかったな～
どうせコーキングで張り付いているだけっしょ～

とか思ってたらまさかの車体に溶接固定( ﾟДﾟ)

こんな固定方法初めて見たぞ(笑)


今更どうしようもないのでタガネとグラインダーでカット
フロアの鉄板はタガネで行けますが、リアストラット周辺とかは滅茶苦茶固い！
おかげで体中鉄粉まみれ・・・






何とか6枚分摘出しました
この後もまだまだグラインダーが活躍しそうです・・・
どっちにしてもロールバーパッドがないので仮組までしかできないんですけどネ

某先輩的に言えば帰った後のビールがうまいんでしょうが、私はビールが飲めません(笑)
こんなこと書いてると、お盆に飲まされそうｗｗｗｗ

とにかくあともうちょっと、頑張って作業進めます!


そして某中古カー用品店でこんなものを見つけちゃいました



BELLの四輪競技用ヘルメット！
ちょうどダートで使うヘルメットが欲しかったので買っちゃいました(^^)/
サイズもぴったりで定価の半額以下+2015年製でした
HANSにも対応(アンカーは別途購入)

お盆の走行会の楽しみが増えました(笑)

梅雨入りしてエアコン無しビートには地獄のような時期になりました

雨降ってたらマジで運転中に熱中症になるんじゃないのってレベルです

流石にやばそうだったんでエアコンガスチャージしてみました
といってもビートはR12とかいう環境破壊ガス車なので代替品を使用




○ノタロウで1000円/缶ぐらいのやつです
ビートには4本で恐らく大気圧レベルからチャージするにはちょうどいい？ので送料もお得

問題はこれ、長期間の使用にはどうなんでしょ？
R12はガスも潤滑剤の役割を兼ねてるとか聞いたので・・・
まあオイルも注入したからしばらくは大丈夫でしょう

取り敢えず3本突っ込んでみましたが、サイトグラスは常に泡立ってたので若干不足気味の様子
作業中ゲージがぐんぐん上がるのを見てビビッてガスを抜いちゃったので、3本満タン入れれば足りたかも

肝心の効きは問題なかったです
不足気味の割にはよく効いて快適～


そしてここ2日間晴れてくれたので、インプレッサも作業進行中


残りは補器類ぐらいかと
何とかここまで来た・・・完成の日は近い！
ちなみにこの車もエアコン付きます(笑)

7月中を目途に動かします！

この時期の整備は水分補給を忘れずに頑張りましょう