ヤマハ製VTEC搭載トヨタ車
| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラランクス Zエアロツアラー(MT_1.8) (2004年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | やはりなんといってもヤマハ製VVTL-iの2ZZ-GEエンジン！6200回転超えた辺りからハイカムに切り替わった瞬間の1段上がる加速力が最高！マフラーの音も変わるwたまらんw |
| 不満な点 |
純正でもフライホイールが軽め？回転落ちが早くてのんびりギアチェンジできん。 社外パーツがほぼほぼ無いwヨーロッパ方面から輸入するしかない… |
| 総評 | ただの古いカローラハッチバックに見えますが、中身はヤマハ製ヘッドを載せた高回転スポーツエンジン。軽く回り6200回転を超えた辺りからハイカムに切り替わって加速力が1段上がります。ボディがエンジンに負けてるがそんなの関係なくンバァァァって回しましょうw |
| デザイン |
5
ぬおぉぉんとしたなんとも言えない見た目が最高wどっから見ても速そうに見えないのも好ポイント。
信じられるか？この見た目で0-100km/hが6秒前半なんだぜ… |
|---|---|
| 走行性能 |
5
6200回転を超えた辺りからハイカムに切り替わって加速力が上がります。たまらんw
ハイカム域の加速力がおかしいwなんだこれ？なんだこれ！？ そしてボディとブレーキがエンジンに負けてるが知らんがなwンバァァァって回そうぜ！ |
| 乗り心地 |
5
ノーマルサスにノーマル扁平タイヤなので乗り心地は良いですね。
|
| 積載性 |
4
プロボックスに比べると流石に荷室は狭いですが、後ろの席の足元は広くなってます。
|
| 燃費 |
5
高速と下道半々で走って14.5km/L。そこそこハイカムを楽しんでこの数値なのでだいぶ良いのでは？
|
| 価格 |
4
相場が上がりつつあります。５年前位が底値かも。
|
| 故障経験 | カローラシリーズが故障するのは都市伝説です。 |
|---|
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