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今日は東京でも天気が良かったですね。ということで、一日骨休めをする予定だったのですが、居ても立ってもいられず、近場の「都民の森」にいってきました。天気は最高で、よい家族サービスとなりましたが、帰り道の渋滞には閉口でした・・・。行動は計画的に・・・。

ＧＷ前半、富士山ふもとのグリンパへ家族サービスで行ったのですが、あいにくの雨で不完全燃焼におわりました。そこでＧＷ後半にリベンジするべく東京ドイツ村へ！
途中、アクアラインでは、千葉に新たにできたアウトレット客の壮絶な渋滞に巻き込まれ、４時間かかるなど想定内の困難を乗り越え無事午後に到着。この施設は、園内を車でまわれるすばらしいシステムなので、行きたい遊び場の近くに車を停めつつ周り、楽しく過ごせました。そして、天気も晴れ！楽しい家族サービス番外編でした。

連休中に家族サービスで富士山のふもとのグリンパに行ってきました。写真を撮ったときは雨があがっていましたが、朝、着いた当初は横殴りの雨で、大変でした。室内施設などを活用して、なんとか家族サービス完了です。

お天気はあいにく（というか土砂降り）でしたが、ＧＷの近距離旅行の帰りに、河口湖近辺の「ほうとう」のお店にいきました。とても面白い建築ですね。誘導された駐車位置がとてもよく、ＣＴと２ショット写真が撮れました。

★　気になる建物の中身は下の写真のような感じ。





建築上、考慮されなかったのか、内部は反響音がすごいです。遠くで膳を片付ける音があたかも隣でやっているかと思うくらい聞こえます。
お料理のほうは・・・・注文後、ほうとうが１分しないうちに出てきました！すごい早さ！　そして美味しい！　うどんというより、私の田舎の大分の団子汁を思い出すものでした。

試乗と代車をかねて、一度は乗ってみたかったGS F-sportを試乗しました。
ありきたりな報告をしてもおもしろくないので、ここでは私の感じたありのままを綴ろうとおもいます。

貧弱な文章で申し訳ないのですが・・・
まずこのクラスだけあって、自動で動くところがたくさんあり家族みんなでいろいろ動かして楽しんでいました。リアウインドウのシェードだったり、雨滴センサー付きワイパーだったり、トランクの開閉も、そしてパーキングブレーキすらも自動！　　ドアロックも、ＣＴではフロントドアノブだけなのに、すべてのドアノブにセンサーがついていてびっくりしました。自宅近くに駐車しているとき、５才になる娘がムーンルーフから上体をだして、くるまの近くで遊んでいるお友達に大声であいさつしてました・・・。（^。^；
帰宅後、娘が「あの黒いレスカス（舌足らずでうまく言えない。）、ずっとかりてて！　だって、いろいろ動いておもしろいもん。」といっていたのを聞いて、涙がでそうになりました。

インテリアで使いにくいと感じたのは、ワイパーとウインカーです。ウインカーを動かすと、位置が必ずもとにもどります。クリック感はそれなりにあるのですが、ウインカーを出したままにしたいときと、１回だけ出したい時の操作上の区別がつきにくく、右折する時にずっとウインカーを光らせる続けることができないシーンがありました。（ウインカーを押し下げっぱなしで交差点を右折しました。）

車の走りとしては、うちら家族には十分以上でした。かみさんも「エクステリアデザインはすごくよくて好きだけど金額に見合わないなあ。」などと知ったようなことをいっていました。
私自身は、ハイブリッドであるＣＴの静粛性に慣れているせいか、逆にいい味付けであるはずのエンジン音が気になったりしました。またアクセルが非常に重く感じました。メンテ対応後に戻ってきたCTに乗り換えた時のアクセルが、逆に超へにゃへにゃに感じてしまったので、大事をとって日頃だと使いもしないＳＰＯＲＴモード（赤）で帰路につきました。

また、今回、一度ハイブリッドに乗ってしまうと、その良さからなかなか抜け出せない自分たちがいることに初めて気づかされた瞬間でした。また買えもしないのに、かみさんと　「次買うとしたら、これのハイブリッドモデルだね！　むすめもああいってるし。」などと、現実味のない連帯感を培っていました。

ここまで書いておいてなんなのですが、誤解がないように補足しますと、高速道路での試乗などできず、一般公道を２０キロくらいしか走っていない今回の試乗で、このクルマの深遠な良さは、うちの家族には理解できかったということだとおもいます。あるいはずっとこのクラスのセダンに乗ってこられた方々にはすぐに理解できるのかもしれません。ただし、将来こういうのに乗れたらいいなあとおもわせる非常に良いクルマでした。