320iで・・・

予定通り320iがやってきましたので、泊りがけで香川へ行ってきました。（ぉぃ
今回はせっかくの高級車ｗなので、コスト削減、いやいや、親孝行もかねて両親込みの４人です。

で。とりあえず、うどんの話は置いといて、まる二日間のりまわしたＢＭＷのほうから。

全くありきたりな感想ですが、思ってたとおりいいクルマです。

コンパクトでがっちりしたボディに、乗り心地がいい割にしっかり路面を捉えてコーナーもスムーズにこなせる足。
エンジンは、４気筒のくせに全くもってスムーズで、１５０ｐｓしかないのに市街地、高速では全くパワー不足を感じさせないセッティングとギア比。特に３０００ｒｐｍ付近でＭＡＸトルク約２０ｋｇ発生させてしまうので、余計にトルクフルに感じます。あと、燃費も余裕で１０ｋｍは超えます。
内装もおっさんくさくなくスポーティで、それでいて相応の高級感がありますし、パワーシート、オートライトコントロール、雨滴感応型オートワイパー、リモコンでミラーたたみ、などなど、便利機能もたくさん。

そんな感じで、当たり前にいいクルマなんですが、どーしても気になる点もいくつか。

まず、ミッション。
走り出してしまえば、スムーズで賢くていいＡＴなんですが、0発進や極低速域でのつながりがなーんか悪い。駆動がかかり始めるまでのタイムラグが大きいというか。空走期間が長いというか。
もしかしたら、スムーズに感じさせるためのセッティングなのかもしれませんし、学習型ＡＴだそうなのでおかしなセッティングにたまたまなってたのかもしれませんが、まぁ丸二日乗ってても慣れないってことは、意外とその程度のものなのかもしれません。。。
普段ＡＴ乗りの嫁さんもディーラーのお兄ちゃんにさんざん文句言ってましたので、まぁそうなんでしょう。ｗ
トルコンＡＴにしてはいいモノだとは思いますが。

あともひとつ。
いまどきのクルマにはありがちですが、社外オーディオやＮＡＶＩのことが全く考慮されていない。
とくに２ＤＩＮのインダッシュナビなどは事実上取り付け不可。
１ＤＩＮなら純正オーディオを外して無理やり取り付けられなくもないそうですが、裏技扱いでディーラーではやってくれないそうです。
なんでも、オーディオユニットにクルマ自体の制御ユニットが一緒になってるとかなんとかで・・・。
カタログでもナビは基本的にオンダッシュ扱い。しかも純正は今時ＤＶＤ。
４００万出してこれはありえません。。。
外観はカッコはいいのになぁ～・・・。

まぁ、色々書きましたが、正直、描いていたイメージよりもはるかにフツーのファミリーカーでした。いい意味でも悪い意味でも。
まぁ一番安物グレードの３２０ｉなんで仕方ないのかもしれませんが、プラス１５０万出して３２５ｉにしたところで納得できるわけでもなさそうなんで、まぁワタシには縁がないのでしょう。（もとからないかｗ

セミオートマのＳＭＧ（だっけ？）がついてるのは１０００万以上するＭシリーズだけのようですし、これできっぱり購入欲がなくなったのは、幸いというかなんというかｗ。（だから買えないってｗ

ということで、タダでクルマ3日もレンタルしてもらって、グッズも散々もらって、ほんといい思いさせていただきました。ぞんざいな扱いする一部の日本車ディーラーに比べたら、何倍も好きですよ、ＢＭＷさん！
いつかＭ３の４ドアが買えるくらいお金持ちになったらまた来ます。（ムリ

そんなこんなで、日曜夕方にクルマを返却してきたわけですが、帰り際、預けてたトルネオＳｉＲに久しぶりに乗りましたが、走り出した瞬間、二人で突然「ナニコレ！？」状態。

いままで好きになれなかったＳｉＲのＡＴがすごくダイレクト感があって、エンジンはシャープで力強く、内装だってそんなにびっくりするほど貧乏くさくはない。

・・・いや、改めて思いましたよ。
１０年前にほぼ半分の値段でこれだけのクルマを作ったホンダはやはりすごい！
本気で見直しました。これがＳｉＲ－Ｔやユーロだったら、さらに見直してたことでしょう。
ホンダすごいよホンダ。

ということで、来週２３日はインプＳＴＩの試乗です！
ウワサでは某氏もくるとかこないとか・・・。（謎
なんかこんな記事ばっか書いてると、ほんと乗り換える気まんまんに見えますな。
遊んでるだけなんですがｗ

あ、うどん記事はまた後日。