くじSiR-T改のブログ一覧

FRPを削り、パテを盛った状態です。 （パテ盛りは難しいので手伝ってもらってますが。。。） 後は耐水ペーパーで頑張って研ぎます。
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硬化後、ダンボールを外します。 余計な部分は削って、表面をならし、パテで整形すれば完了です。
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サイド部の延長作業です。 左上：ダンボールで延長する部分にあわせて型を作ります。 右上：裏側にファイバークロスを乗せ、樹脂で形を作っていきます。 左下：紙コップに入った樹脂を流し込んでます・・・ 右下：純正バンパー部分もFRPでくっつけます。 あとは樹脂が硬化すれば、ダンボールを剥がして ...
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７／１２に連載を開始して７月も終わりになりますが、ページビューを見てみると、面白いことになってました。（汗 ７／１１までは全く更新をしてなかったのが、１２日の更新初日からPV突出。 ２４日からさらに増加してるのは、おそらく本家blogからリンクを張ったからだと思います。 みなさん見ていただいて ...
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裏側に引き続き、表側の接着を行います。 以前、純正バンパーの接合面をサンダーで鋭角に削ったんですが、今回はその上にかぶせるように接着剤を載せていきます。 （左上）ジュラミックスを入れてるところ （左下）そのままではこんもりしてしまって、後で削るのが大変です。 （右上）そこで、指で伸ばして、接合 ...
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とうとう、合体の時です。 まずは、表の接合面をガムテープでしっかりくっつけ、裏側から接着剤を流し込んでももれないようにしておきます。 その後、ジュラミックス（接着剤？）をバンパー同士の隙間に流し込んでいきます。 １分もすれば固まりだすので、すばやく作業しなければなりません。 非常に強力なモノです ...
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マフラーに干渉していた部分もばっさり行っちゃったので、やっと車体にフィットするようになりました。 ということで、最終位置決めです。 緑のラインを基準にして、あとはジュラミックス等の接着剤で合体させます。（コレがまた高い） ついでにディフューザーも仮合わせしてみましたが、牽引フックが内側であたっ ...
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FMWで作業中、隣で社長がS2000につける無限リップを補修していたので、ちょっと拝借してみました。 意外と似合ってる気がします。 ちょっと削れば、綺麗につきそうな・・・ まぁ、この状態では間違いなく街乗りどころかサーキットも走れないですが（ｗ
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ちなみに純正バンパーはこんなにカワイソウナ姿になってしまいました。 ４０００円もしたのに！（ｗ
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エアソーとベルトサンダーで、干渉する部分を削っていきます。 削っては車体と合わせてみて、また削っての繰り返しでしたが、結局下の横棒部分は切り取ってしまうことになりそうです。 まだ切ってないですが。（汗 切った後でまた、マフラーに合わせてFRPで作るつもりです。 わからんけど（ｗ
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